Puoliperävaunut hlö- ja lava-autoihin?

[khonkonen]

Luetaanko noi kärryt joissa on taka- ja etuakseli (joka kääntyvä) niin puoliperävaunuihin?
Esim noissa Jeeperin linkin kuvissa on sellasia.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

Luetaanko noi kärryt joissa on taka- ja etuakseli (joka kääntyvä) niin puoliperävaunuihin?
Esim noissa Jeeperin linkin kuvissa on sellasia.

Tuollainen missä on kääntyvä akseli edessä, ja taka-akseli, on virallisesti varsinainen perävaunu. Puolikkaassa akselit on vain takana. Keskiakseliperävaunussa akselit on nimensä mukaisesti keskellä.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

Luetaanko noi kärryt joissa on taka- ja etuakseli (joka kääntyvä) niin puoliperävaunuihin?
Esim noissa Jeeperin linkin kuvissa on sellasia.

Ei tietenkään. Noita max. 3500 kg painoisia saa vetää kuorma- tai linja-autolla, mutta ei henkilö- tai pakettiautolla.

[Villeri]

Mitenkäs tämmösessä yhdistelmässä muuten menee tuo vetopaino kun auton rek.otteessa ei lue minkäänlaista vetopainoa. Auton omapaino on 3000kg ja kuskilla bece-kortti. Kärryn kokonaispaino 3500kg. Eli siis saanko vetää ce kortilla täysiä painoja tolla kärryllä vaikka auto painaaki vaan 3000kg? Sen verran tiedän että jos olis c1e kortti niin saisin vetää vaan 3000kg kärryä.

[pee]

äkkiä pohtien -villeri-n kysymykseen, jos RAMpen puolelta ei mikään rajoita, esim. koukun valmistaja, tai yhdistelmämassa, niin saat vetää, koska kortti riittää tapaukseen, jossa perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan...

C1E llä ei sais vetää, edes tyhjänä... (?)

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

äkkiä pohtien -villeri-n kysymykseen, jos RAMpen puolelta ei mikään rajoita, esim. koukun valmistaja, tai yhdistelmämassa, niin saat vetää, koska kortti riittää tapaukseen, jossa perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan...

C1E llä ei sais vetää, edes tyhjänä... (?)

Juuri näin.. Toistaiseksi.
Nykyään on voimassa pääosin vielä ajokorttiasetus, joka rajaa C1E kortilla perävaunun kokonaismassan vetoauton omamassaan. "Ajoneuvoyhdistelmä, jossa vetoautona on C1-luokan ajoneuvo ja jossa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan, kuuluu C1E-luokan sijaan luokkaan CE." http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1990/19900845 5 §

Voimaan on tulossa ajokorttilaki, jossa tätä rajoitusta ei ole? "2) C1E, johon kuuluvat:
a) ajoneuvoyhdistelmät, joissa on C1-luokan vetoauto ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa on yli 750 kg edellyttäen, että ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on enintään 12 000 kg;" http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2011/20110386 4 §
Laki on jo annettu, mutta tulee voimaan tämän(kin) pykälän osalta vasta 19.1.2013 (102 §)
En ole koko litaniaa lukenut, mutta näin olen asian ymmärtänyt.

[Heikki L]

Eli kun Laki tulee voimaan, saisin C1E:llä vetää unimogin perässä (jonka omapaino noin 2xxx) vaikka 3500kg kärriä. kunhan yhdistelmän kok paino alle 12000kg
TÄHän ne hurraavat banaanit

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L

Eli kun asetus tulee voimaan, saisin C1E:llä vetää unimogin perässä (jonka omapaino noin 2xxx) vaikka 3500kg kärriä. kunhan yhdistelmän kok paino alle 12000kg
TÄHän ne hurraavat banaanit

Joo, kun LAKI tulee voimaan ja ASETUS menee historiaan
MUTTA, ennenku meette ostamaan pihat täyteen kevytkuormureita ja isoja trailereita, tarkistakaa jostain
Ja olisko eka kerta, kun lakitekstiin jää vahingossa "porsaanreikä" joka sitten myöhemmin korjataan..

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Juuri näin.. Toistaiseksi.
Nykyään on voimassa pääosin vielä ajokorttiasetus, joka rajaa C1E kortilla perävaunun kokonaismassan vetoauton omamassaan. "Ajoneuvoyhdistelmä, jossa vetoautona on C1-luokan ajoneuvo ja jossa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan, kuuluu C1E-luokan sijaan luokkaan CE." http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1990/19900845 5 §

Voimaan on tulossa ajokorttilaki, jossa tätä rajoitusta ei ole? "2) C1E, johon kuuluvat:
a) ajoneuvoyhdistelmät, joissa on C1-luokan vetoauto ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa on yli 750 kg edellyttäen, että ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on enintään 12 000 kg;" http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2011/20110386 4 §
Laki on jo annettu, mutta tulee voimaan tämän(kin) pykälän osalta vasta 19.1.2013 (102 §)
En ole koko litaniaa lukenut, mutta näin olen asian ymmärtänyt.

En jaksanut vielä aamutuimaan koko tekstiä lukea, mutta kenen etuja tällä jarruttelulla on taas turvattu ??

Eli kun Laki tulee voimaan, saisin C1E:llä vetää unimogin perässä (jonka omapaino noin 2xxx) vaikka 3500kg kärriä. kunhan yhdistelmän kok paino alle 12000kg
TÄHän ne hurraavat banaanit

Muistaakseni n2g luokan ajoneuvolla saa vetää 2 kertaa kokonaispainon verran mutta se vaatii tietenkin ilmajarrut yms. Mutta työntöjarru trailerilla sen 3500 kg:tä.

Edelleenkin. Onko nuo esim saksantuonti sprinttereiden pikkuvetokidat ja ilmajarrut laillisia meillä??

[Killer-Wo]

Ruotsissa on vissiin kaikki toisin, jos ymmärsin oheisesta linkistä. Ihan hienoja yhdistelmiä http://www.skaneslap.se/