mekaaninen hydrauliseks

[Killer-Wo]

Tuolla moottorilla ei kummoista kapistusta suosta vedetä, jos 1000kg ottaa sen 100Nm.

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Tuolla moottorilla ei kummoista kapistusta suosta vedetä, jos 1000kg ottaa sen 100Nm.

"pyöritin momenttiavaimella vinssin akselilta" entäs ku pyörittää välityksen kautta,matoruuvista.? Veikkaan että rupeaa jo jotain vetämään.

[BJ-40/76]

Kontio: paljonko tuo daNm on? siis vääntömomenttina Nm? (muistaakseni joku välikauden yksikkö, mikä on jäänyt elämään omaa elämäänsä) oliko 19 daNm noin 190Nm?

Ja kaikki pohjautuu ym oletukseen, voi olla väärä/pielessä

Ja vinssin rummulta (halkaisija 20cm) momenttiavaimella mitattuna 100 Nm on noin 1000N.
ja jos BJ:n vinssin välitys pyöreästi 1:33, niin teoriassa tuolla matoruuvin akselin 100 Nm väännollä saadaan 3300 Nm, ja em. 20cm rummulla se on 3300 kg vetoa.
Toki tuossa bj:n vinssissä hyötysyhde lienee noin 66% (hihasta) ja koska kierroksia ei jää välille, niin vääntö kärsii em. -> 34%
siis "todellinen" vetovoima n.2200kg (matoruuvin 100Nm:lla)
ja jos tuo jatkuva on 190 daNm, kun vaijerinipun ulkohalkaisija on 20cm, niin silloin 1.9x2200kg = 4180kg

Ja "tyhjän" vinssirummun halkaisija on puolet tuosta -> jatkuva veto 8360 kg

ja 1% ajasta voidaan vetää 27 daNm, eli "taydellä"20cm rummulla (27/19)x4180kg = 5940 kg, ja tyhjällä n.11 880 kg

enemmän huolettaa tuo pumppu puoli: noiden pumppujen kierroskestävyys saattaa aiheuttaa ongelmia?

Mutta jos minä tekisin k.o paketin, niin lisäisin siihen toisen pumpun, sähköllä, vaikkapa välitetyllä starttimoottorilla ketjuvälityksellä pyöritetettävan pienehkön hammaspyöräpumpun.
Siis molempien pumppujen paine ulostuloon takaiskuventtiili (mikä on oikea nimi?), ja kun auton moottorin pyörittämässä pumpussa ei riitä paukut/nopeus, niin painonapilla saadaan vaikkapa 10 l/min 150 kg/cm3? (arvaus)
toki tuon starttimoottorin sähköiset ominaisuudet tarkoittaa 20l/50bar?.....
5l/200 bar?, mutta öljynpaineetonta autoa voidaan vinssata, ja tarvittaessa saadaan lisää vauhtia....

Toki tuo autonmoottorin pyörittämä pumppu lienee kovin lyhyt ikäinen, mikäli sähköpumpun paine on suurempi pitemmän aikaa, siis montaaaaa sekunttia?

Hydrauliikka ihmiset; korjatkaa!

P.S oli hydraulivinssin toteutus mikä tahansa, niin minä laittaisin painemittarin, mistä voi arvioida kuormitusta.

[jaiksis]

Joo siis välityksen kautta pyöritin.

[Rune]

Pitäis alkaa rakenteleen volvoon hydrauli-mekaanista ja ois uudehko pumppu muttei tietoa sen enempää pumpusta

Eli halkomakoneen sähkömoottorin perästä lamborghini MLPD/l.220c ja 77 luku pyörimis-suunnan perässä. en löytäny netistä mitään speksejä tuotoista.

Onko pumpun liika tuotolla haittaa kun eikö venttiileillä voi säätää virtausta painetta? tietty venttiili kuristus nostaa lämpöä mutta jäähdytys sen mukaan? Tarkoituksena käyttää hydrauliikkaa vähän useampaan käyttöön kuin vinssi...

[Bj Andy]

On . Kone sammuu tyjjäkäynnillä liikkeet on liian äkäisiä,talvellla ilman kytkintä käyntiinlähtö ottaa lisää virtaa, vaatii sitä jäähdytystä, ja kunnon jäähdytytin maksaa kaiketi enemmän kuin sopiva pumppu, vaatii isompia osia eli käy monta kertaa kalliimmaksi, jos rakennat auran niin senkin sylinterit pitää olla isommat eli kalliimmat.

Mutta mene se käikäle kourassa johonkin hytikkapuljuun niiin siellä se sinulle tulkataan että mikä se on. Ja kysy samalla että käykö se moottoriksi niin pienellä mahiksellla se voi mennä sittenkin vielä käyttöön.