kuvia&kokemuksia auroista, puskulevyistä ym. lisälaitteista maasturissa

[jyrze]

Aika vakuuttava tuo video! Mitenköhän mahtaa käydä kun tuo aura haukkaa tuollaisessa vauhdissa penkkaan vähän syvemmälle? Epäilen että nissanista tulee silloin matkustaja ja pyöräyttää perseen edelle?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Aika vakuuttava tuo video! Mitenköhän mahtaa käydä kun tuo aura haukkaa tuollaisessa vauhdissa penkkaan vähän syvemmälle? Epäilen että nissanista tulee silloin matkustaja ja pyöräyttää perseen edelle?

Tuo oli kyllä melko vakuuttavan näköistä meininkiä, minä olen miettinyt minkälaisia varusteita voisi laittaa LN-170 neliveto Hiluxiin. Meinasin josko varusteita varten tekisi talvihommiin oman vahvan runkonsa, johon voisi sitten kiinnittää vaikka auraa.

Ei ole vielä täysin hahmottunut minkälainen auran pitäisi olla, jotta homma olisi vakuuttavaa esim. erilaisissa pihoissa työskennellessä.

Tuossakin yksi aika kiinnostava ratkaisu:
http://www.youtube.com/watch?v=CU-P5WHt2Qg

[La tuskaa]

Täs filmi omasta aurahommasta. Tosta on auraa muokattu paljon. Lähinnä matalammaksi ku tuli aluksi aika korkee ja muitakin pieniä muutoksia on tehty. Mutta toimii vaikka olis enemmänkin lunta. Kuvan laatu paska sori
http://www.youtube.com/watch?v=z1yjN...4cAUAAAAAAAAAA

[La tuskaa]

http://www.youtube.com/watch?NR=1&fe...&v=gchwosSwSqo Vissiin jääny pari linkous kertaa välistä

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Tuo oli kyllä melko vakuuttavan näköistä meininkiä, minä olen miettinyt minkälaisia varusteita voisi laittaa LN-170 neliveto Hiluxiin. Meinasin josko varusteita varten tekisi talvihommiin oman vahvan runkonsa, johon voisi sitten kiinnittää vaikka auraa.

Ei ole vielä täysin hahmottunut minkälainen auran pitäisi olla, jotta homma olisi vakuuttavaa esim. erilaisissa pihoissa työskennellessä.

Tuossakin yksi aika kiinnostava ratkaisu:
http://www.youtube.com/watch?v=CU-P5WHt2Qg

Toyotassa on valmiiksi vahva runko. Ellei ole sattunu pahasti happanemaan.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Toyotassa on valmiiksi vahva runko. Ellei ole sattunu pahasti happanemaan.

Runko on hyväs kondiksessa, mutta mun mielestä jos aikos siitä tehä kunnon työvälineen, on huolehdittava, ettei siitä tule missään tapauksessa heikoin lenkki.

Jos tarkoitus on, että auraa voi liikutella hydraulisesti ja lunta työntää myös ylöspäin, voi härveliin muodostua omalle rungolle voimakkaita voimia ainakin jos jos työskentelynopeus normaalia luokkaa.

Monessa traktorissakin on vahvistavilla rakenteilla voimia pyritty jakamaan laajemmalle säteelle vaikkapa etukuormaajan kanssa.

Seurannut mitkä paikat hajoaa lumitöissä vaikkapa John Deere 6930 traktorilla ja etunostolaitekiinnitteisellä alueauralla ja heikoimmat lenkin on onneksi ollut muualla kuin traktorissa Ikävän isoja voimia tulee kuitenkin jos aura osuu johonkin mihin ei pitäisi.

Kaiken järjen mukaan pickupissa riittäisi paino työkunnossa jonkinmoiseen hommaan (ajatus, että voisi painaa jotain 2,5 tonnin luokkaa välineet kiinni), konetehoa ei tarvi lumityössä älyttömästi, nopeus paikasta toiseen siirtymiseen olisi hyvä ja laitteen lämpeneminen hyvä.

Hydrauliikka tarvisi olla kuitenkin sujuvaan käyttöön. Mieleen tuleen, että sähköhydraulinen ratkaisu olisi ehkä kätevin mm. siitä näkökulmasta jos ilmenee tarvetta siirtää aurauskalusto eri ajoneuvoon.

[Yölento]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Seurannut mitkä paikat hajoaa lumitöissä vaikkapa John Deere 6930 traktorilla ja etunostolaitekiinnitteisellä alueauralla ja heikoimmat lenkin on onneksi ollut muualla kuin traktorissa Ikävän isoja voimia tulee kuitenkin jos aura osuu johonkin mihin ei pitäisi.

Kaiken järjen mukaan pickupissa riittäisi paino työkunnossa jonkinmoiseen hommaan (ajatus, että voisi painaa jotain 2,5 tonnin luokkaa välineet kiinni), konetehoa ei tarvi lumityössä älyttömästi, nopeus paikasta toiseen siirtymiseen olisi hyvä ja laitteen lämpeneminen hyvä.

Tuon esimerkin Jontikan ja Toyotan erottaa arviolta n. 6000kg liikkuvaa massaa jolloin ne voimatkin on "pikkusen" eri luokkaa. Nopeudessa kun ei liene suurtakaan eroa. Auton kanssa auraillessa pitää vaan muistaa että se kasa mahtuu pois minkään tieltä, kasasta kun ei saa kovinkaan korkeaa tehtyä.

[tekniikkamies]

Toi Jontikkahomma on täällä meillä päin jo hoidossa, sensijaan piha- ja kiinteistöhommien saralla on sarkaa, jossa enemmän tehokkuutta paikallaan kuin pelkkä lumikola. Liian iso kone on pihoissa hankala.

Lisäksi järeä tiekarhuluokan homma on ehkä vajaalla hoidolla, mutta siihen ei kannata sekaantua.

Jontikkahommasta saa kuitenkin otettua mallia joistain asioista esim. siitä, että lunta pitäisi pystyä siirtämään oikeisiin kohtiin ja auran tulisi pystyä ohjaamaan lunta ylöspäin tarvittaessa. Myöskin siitä huolehdittava ettei työn tulos jää liian liukkaaksi. Linkohan hoitaisi tuon lumen nostamisen hyvin, mutta vaikuttaa vielä hankalammalta toteuttaa hyvin kuin lumiaura.

Periaatteessa nämä on työn sujuvuuden suhteen vähän sinnepäin kuin meinasin - voisiko homma myös käytännössä toimia noin hyvin?:
http://www.youtube.com/watch?v=vjqBGtm5hj4
http://www.youtube.com/watch?v=9dRzRjXCsHM

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Periaatteessa nämä on työn sujuvuuden suhteen vähän sinnepäin kuin meinasin - voisiko homma myös käytännössä toimia noin hyvin?:
http://www.youtube.com/watch?v=vjqBGtm5hj4
http://www.youtube.com/watch?v=9dRzRjXCsHM

Tollanen tuli joskus rakennettua...
http://ficon.fi/template/html/default/ficon_jimmy.wmv

[tdi]

mitä tuos katellu noita pikappei ni on se kyl minun mielestä niin pelleilyy jos ihan töitä pitäs tehdä ? kyllä se omalle pihalle välttää. se on niin kompromissi jokapaikkaan ei tollanen käänny mihinkää hirvee vekslailu, ei nää mitää, ei oo painoo=pitoo helvetin vaarallinen kovas nopeudes, ei nouse kovin korkeelle kaikki on tos sylissä, polannetta kertyy, helvetin hidas liikkeissää tuo aura jos näät mahdollisen esteen ni se on jo osunu yleensä.. kytkin ja vaihdelaatikko on varmaa alta aikayksikön ihan soseena sellast pientä jauhoo vetarit samoin runkoki on sellast muovailuvahaa senjälkee
no se siirtymä nopeus on varmaan plussaa ja "monipuolisuus" jos välimatkat pysyy järkevällä tasolla ni joku wille ois parempi monitoimikone...
aurat saattaa olla suunniteltu pikappii mutta pikappi ei auraamiseen

[Pertura]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Periaatteessa nämä on työn sujuvuuden suhteen vähän sinnepäin kuin meinasin - voisiko homma myös käytännössä toimia noin hyvin?:
http://www.youtube.com/watch?v=9dRzRjXCsHM

Toi Sno-Way on aivan liian iso Hiluksiin, takapyörät tuskin maata tapaa jos ton nostaa keulille. Muutenhan noi laajenevat kolat on kovinkin kehuttuja amerikkalassa, eli lienevät oikeasti toimivia vempaimia. Kasaa tehdessä paras lienee v-aura, semmoisella saa tehtyä öbaut auton korkuista kasaa, lisäksi lunta pystyy jotenkin kuljettamaankin.

Mun mielestä kannattaa panostaa helppoon auran irroitettavuuteen, mikäli autolla on tarkoitus tehdä muutakin kuin kolata lunta, tai kolaa on tarkoitus käyttää useammassa autossa. Vähän toi näyttää pölhöltä kun kiinteistöhuoltofirmojen autot painaa menemään ympäri kyliä kolat keulalla, lunta kun ei ole ollenkaan ja lämpötila plussalla. Saahan siinä tietysti pallonivelenvaihtaja leipää pöytään, muuta hyötyä siitä ei taida olla.

[Super_Select]

[QUOTE=jyrze;831798]Aika vakuuttava tuo video! Mitenköhän mahtaa käydä kun tuo aura haukkaa tuollaisessa vauhdissa penkkaan vähän syvemmälle? Epäilen että nissanista tulee silloin matkustaja ja pyöräyttää perseen edelle?[/QUOT

Hyvin tuntuu lumi lentävän..., mutta samaa jäin miettimään, eli vauhtia esim. 50 km/h yleisellä tiellä, ja aurakuski ajaa liian reunaan, jolloin aura haukkaa penkkaaja Nissaani pyörähtää ympäri pöllirekan alle

Vissiin pitää kuskin olla hereillä, ja asiansa osaava. Vai voisiko siinä olla joku systeemi, mikä joustaa, jos haukkaa liian reunasta??