Mikä bensa maasturi?

[axu87]

5000 nyt ainakin ensin alkuun. Minkäs hintaiset vakuutukset tuollaisissa jeepeissä on?

[Superlon]

Markkinat on pullollaan tuon hintaluokan Cherokeita.
Etenemiskyky on pienen painon vuoksi kohdillaan, vaikkei siihen leimalle saakaan isompia kuin 31-tuumaisia renkaita. Jos et kilpiin sitä tarvitse, niin pienellä askartelulla tilaa saa järjestymään vaikka 35-tuumaisille renkaillekin.

Vakiona voi jo offiharrastusta aloitella, noillahan pääsee jo aika pahoihinkin paikkoihin.
Itellä on ny ollu oma XJ yhden kauden verran olemassa ja en voi kyllä olla muuta ku tyytyväinen. Valmishan se ei ole ikinä, mutta luotettava auto tekniikaltaan... Kannattaa katella lisää videoita vaikka noista Kulmakorven ajopäiväketjuista.

Vakuutukset mulla on ton pikkulohkon kanssa 408e/vuodessa. Bensankulutushan se on, mikä näissä vakuutuksia enemmän riipasee.

[autotohtori]

[axu87]

Alkuperäinen kirjoittaja autotohtori

Niin itselle uutta muttei tehtaan uutta.

Paljonkohan tuollainen jeepin 4,0 kuluttaa kaupunki ajossa rehellisesti? 15 vai 20l? Onko noissa jeepeissä lukko aksiloita vakiona? Tarvisko sen olla manuaali vai automatti?

[Palex]

Vähän uudemmista maastureista ei kyllä missään ole hinta ja etenevyys yhtä hyvässä suhteessa kuin Suzuki Jimnyssä, mutta se on sitten asia erikseen että kenelle riittää niin pikkuinen auto, ja kestääkö kuunnella "oikeiden maastureiden" omistajien ivallisia puheita...

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Niin itselle uutta muttei tehtaan uutta.

Paljonkohan tuollainen jeepin 4,0 kuluttaa kaupunki ajossa rehellisesti? 15 vai 20l? Onko noissa jeepeissä lukko aksiloita vakiona? Tarvisko sen olla manuaali vai automatti?

Väittäsin, että menee ton 14-16l/100km automaatilla. Tämä siis vain mutu eikä mikään laboratotiofakta...

[Superlon]

Itse ostin tän 2,5- litrasen pikkulohkon juurikin tän manuaalin takia. En o vielä ainakaan nähny ainuttakaan tehtaan rakentamaa 4.0L XJ:tä manuaalin kanssa. Hyvin tän kanssa mettässä pärjää, välityksetkin on vakiona manuaalivehkeissä tiheämmät kuin automaateissa.

Automaatit on kuulemma kans mettässä hyviä momentinmuuntimen takia. Itellä ei o niistä kokemuksia muutoin ku parin yksilön koeajon verran.

Näitähän on tehty lukuisilla erilaisilla laatikoilla, joten kannattaa ottaa etukäteen selvää minkälaisen kombinaation haluaa ja alkaa sitten vasta tarkastamaan tarjontaa. Usein taitaa näissä tilanne olla sellainen, että ostaja on myyjää perehtyneempi ja osaa katsoa ne itselle ratkaisevat asiat omatoimisesti, eikä myyjä niistä välttämättä mitään ymmärrä.

Kulutus riippuu niin monen asian summasta, mutta tärkeimpinä tietysti rengaskoko ja -kuviointi. Itellä menee 31-tuumasten kumien kanssa 13,5-14L satasella.

Tehtaan jäljiltä saattaa löytyä takaperästä Trac-Loc kitkalukko joka ei välttämättä toimi aivan odotusten mukaisesti. Sen olemassaoloa on aika vaikea testata muutoin kuin takaperä avaamalla. Jos nostat molemmat takatassut ilmaan ja pyörität toista rengasta vaihteet vapaalla, niin molempien pyöriessä samaan suuntaan on perässä jonkinlainen lukko olemassa. Tosin joissain tapauksissa renkaat pyörii eri suuntiin vaikka siellä kitkalukko olisikin.

Varaosia (niin kulutusosia kuin parannuspalikkaakin) kannattaa Jeeppeihin kysellä Ameriikan puolelta tai ainakin Keski-Euroopasta. Hinnat on toimituskustannuksineen, tulleineen ja veroineen yleensä aina edullisempia, kuin mitä Suomesta löydät.

[axu87]

Kiitoksia näistä. Mikäs näissä 4,0 cherokeissa sitten tulisi olla se vaihdelaatikon malli? Mikäs tämä momenttimuunnin on ja kuinka toimii/vaikuttaa? Näissä on kierrejousitus edessä ja takana latit vai kuinka? Joissain malleissa kierrejouset molemmissa? Näytti olevan ainakin yksi 4,0 litranen cherokee xj manuaalilla, liekö sitten originaali.