välilaippa 1.9td/tdi+ aw71 onko tarvetta.

[sos]

mites adapteria suikan 1,3kone ja aw aski

[Jande]

suikan konetta ei enää ole joten ei pysty tekemään.

[kippo86]

Kiinnostaa tommonen polt on sarja.

Onko väliä minkä mallisesta volvosta laatikko on (bensa/diesel)? Ja onko mitä merkitystä jos laatikko on aw71-03?

[temmi_hoo]

Suikkaanko näitä ollaan työntämässä?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja temmi_hoo

Suikkaanko näitä ollaan työntämässä?

En minä muista tiedä, mut ite ainaki oon...

[Jande]

suikkaan enimäkseen menny, toki sen voi laittaa mihin vaan.
välilaippoja ois pari vielä. bolt on sarjan teko menee tammikuun puolelle.
eli sit voi ostaa loput osat jos ei ite halua tehdä.
hinta vielä auki kun sorvarilla ollu kiireirä ettei ole vielä kerinnyt tekemään osia.
itellä on kyseinen paketti jimnyssä.


tuo laippa pitais käydä kaikkiiin aisin sarja automaattiin. aw 70 aw71 ainakin.

[Jande]

ensi viikon aikana alkaa bolt on paketin teko.
hinta arvio 300-400e
sisältää välilevyn, adapterit koneen ja turbiinin väliin ja uuden vetolevyn..
tai pelkkä välilevy 150e

laittakaa privaa niin tietää varata sarjoja.

[smgt]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Kiinnostaa tommonen polt on sarja.

Onko väliä minkä mallisesta volvosta laatikko on (bensa/diesel)? Ja onko mitä merkitystä jos laatikko on aw71-03?

käsittääkseni bensassa ja diiselissä on sama laatikko.
mutta kytkin kopassa on eroa.

jos laatikko on diesel volvosta niin sen pitäis mennä suoraan kaikkiin vanhempiin vw dieseleihin.

[Jande]

volvon 6 koneen laatikko ei käy suoraan 4 lohkoon.
aw sarjan laatikkolle on tämä sarja. joka on zf laatikkoa lujempi.

[tiivonen]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

käsittääkseni bensassa ja diiselissä on sama laatikko.
mutta kytkin kopassa on eroa.

jos laatikko on diesel volvosta niin sen pitäis mennä suoraan kaikkiin vanhempiin vw dieseleihin.

740(760??)/940 Diisseleissä oli zf-laatikoita ja bensoissa aw70/71(L). Zf:ssä tais olla lyhkäsemmät välitykset ainakin pienissä vaihteissa. Aw71 on hiukan vahvempi kuin aw70 ja siksi niitä löytyykin turboista. Välityksien eroista ei muista... jos turbiibilukko eli L löytyy niin aw70 lukitsee pienemmässä nopeudessa, mutta sillä lienee offikäytössä vähempi merkitystä. Kaikki info huonosta muistista aamukaffen yhteydessä, eli fäkt tsekki wikipediasta tai autowikistä paikallaan

[smgt]

näin se saattaa ollakkin.
onko aw sarjassa irrotettava kytkinkoppa?

onko 4 ja 6 koneella sitten iso ero kun 6 laatikko menee kuitenkin 5 koneen perään?

omassa kulkineessa on dieselin m47 2,5tdi:n perässä

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

näin se saattaa ollakkin.
onko aw sarjassa irrotettava kytkinkoppa?

onko 4 ja 6 koneella sitten iso ero kun 6 laatikko menee kuitenkin 5 koneen perään?

omassa kulkineessa on dieselin m47 2,5tdi:n perässä

Sitten on vielä olemassa: 2.0 D (D20) 1986 cm³ 5-sylinterinen diesel 68 hv (1979-81). Noita koneita oli 244 malleissa jonkun verran, vähän laiskoja. Onkohan niissä sama pulttikuvio kuin uudemmissa viitosissa?

Pari audin bensa-viitosta löytyy irtonaisena nurkista.