Unimoggeja ja jutustelua aiheesta

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L

Mistäs noihin kaposiin akseleihin vois rakentaa levyjarrut jos haluaa säilyttää orgis jaon?(6x205 ja 18mm pinnapultit)
Porlanpajan systeemissä pitäs muuttaa toyota jaolle se ei nyt natsais.vai saako sen sarjan tehtyä omalle jaolle?
Olisko noissa 409-609 sopivat levyt sinne?

Kannattaa katsella myös muun merkkisiä "pulla-autoja". Melkein kaikissa on sama 6x205mm jako, ja nykyään laikat ainakin edessä.

[pee]

Jep, isommat sprinterit ja älteet myös 6x205...

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Jep, isommat sprinterit ja älteet myös 6x205...

Mites se muute menee, jos laittaa levyt joka nurkkaa, niin pitääkö takana olla pienemmät levyt? Ettei perse aina mee ekana lukkoon...

Ja käsijarru kans varmaa yks haaste, kun näihin ei oikee kardaanijarrua saa.

[Samsonite]

Jarrupaineensäädin takaputken väliin.

[Heikki L]

Jooei kai sitä levyllä säädetä vaan paineensäätimellä, taitaa lähinnnä se olla ongelma että takasatulat on mitotettu ohkasemmalle levyllä niin ei mahdu etulevyn päälle. Ne kun on useimmien jäähdytetyt. Ja tosiaan kässäri tarvis olla siin takasatulassa. Niissä sprinttereissä mitä ite olen ropaillu on kässäri mersumaisesti rumpuna levyn sisällä.
T4 satulat kai joutuu käydä mittaan ja niiden mukaan takalevyn paksuus.

Perkele kun on monta rintteriä käyny levyn vaihdossa mut oon laittanu romulavalle vanhat. Nyt vois sovitella

[pee]

T4 satulat menee ainakin jäähyttömien LJ levyjen niskaan...

[Tumi]

Sattuipa tuossa männä viikolla; kiipesin ohjaamoon, työnsin avaimen virtalukkoon, väänsin, ei tapahdu mittään. Esin että oliko väärä avain, kun autoon on kolme avain joista yksi ei käy mihinkään. No ongelma ilmeni vasta sitten, avain ei lähde lukosta pois, ei apinanraivolla, eikä siirtoleukapihdeilla. Tässä vaiheessa V-käyrä alkoi nousta.
No puran koko rattitolpan irti ja totean että virtalukko niitattu tolppaan, eli irtiotto rälläkällä... no hetken kuitenkin tutkin vielä tilannetta, kun rupesi päiväkin pimenemään fyysisesti. Autossa ei toimi hätävilkut ja valot pimeenä, no eikun akulle. Laturia kylkeen ja piuhat kiinni, plim valot sytty, hätävilkut kans. No eikun takasin hyttiin ja avain tippuu virtalukosta kuin itsestään, siis nyt on saksalainen insinnööri tehny sen hienoimman keksinnön ikinä!
Eli avaimen saa virtalukoon jos akku on tyhjä, mutta ei pois.
Onneksi en kuitenkaan ehtinyt särkeä vielä mitään.