Land Rover Defender savuttaa

[solihull]

Kannattaa katsoa myös jos on EGR-venttiili auki tai raollaan... mutta ei se nyt noin isoja ongelmia kokonaisuudessaan aiheuta.

TT

[valu]

Milai tuo suutin muuten lähtee pois,mitä tarvii purkaa,näyttää aikas hämärältä ratkaisulta????

[ranke]

Ettei olis turbo jostain syystä pois pelistä, jos kerran voimaton ja palamatonta dieseliä tupruttaa, eli ilman puutetta syöttöön nähden.

TEMÄHIK

[hiski]

Eiköhän siinä ilmamassan mittaus rajoita ruiskutettavaa polttoainemäärää jos ahdin on pois pelistä.

Tosin hiipuva ilmamassamittarikin voi aiheuttaa ongelmia, mitäs se tekee jos koittaa massamittarin piuha irti?.

[valu]

Juu eli 2.syl suutin saatu pois ja huomasin et toinen niistä pulteista oli löysäs mikä yhdistää sähköpotikan ja suuttimen eli nyt nippuun ja kokeillaan käymään.Imusarja ja egr putsattu sisältä tyystin.Jos ei vörki vieläkään niin sitten kokeillaan muita juttuja.

On muuten lisääntynyt moottoriöljy tai siis pitäis sanoo et diesel öljytilassa mutta se johtu mahtollisesti siitä 2 suuttimesta.Kansi on ehjä.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja valu

Kansi on ehjä.

Millä tarkastit???
Jos on halki öljytilaan polttoainekanava, niin ei muuten erotu kun irroittamalla ja painetestillä!!!

Sitten ei jää vaihtoehdoksi kuin vuota suutintiiviste, mutta se ei mustaa sauhua tee, vaan sammuttaa koko pannun!
Sitte se apparin penkki auki ja kato se punainen liitin. Jos on öljyä, niin uusi suuttimien johtosarja HETI! Pari kertaa pitää sen jälkeen putsata liitin, mutta johtosarjaa ei ihan ekaks kannata vaihtaa kokonaan...

Sitte ahtimesta tarkastat onko hukkaportti juuttunu, se meinaa kiusaa uskomattoman monia kun ajelevat "sunnuntai" kirkkoajoa ja ahtimen hukkaportti ei liiku --> ruostuu jumiin!!!
Siihen CRC ruosteenirroitinta ja kellosepän vasaraa (löytyy Angelolta).
Sitte kun liikkuu niin grafiittipohjaista deodoranttia perään ja toimii taas jonku aikaa, ellet ala moottorin woimawaroja kuten pitääkin!

[valu]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikki

Millä tarkastit???
Jos on halki öljytilaan polttoainekanava, niin ei muuten erotu kun irroittamalla ja painetestillä!!!

Sitten ei jää vaihtoehdoksi kuin vuota suutintiiviste, mutta se ei mustaa sauhua tee, vaan sammuttaa koko pannun!
Sitte se apparin penkki auki ja kato se punainen liitin. Jos on öljyä, niin uusi suuttimien johtosarja HETI! Pari kertaa pitää sen jälkeen putsata liitin, mutta johtosarjaa ei ihan ekaks kannata vaihtaa kokonaan...

Sitte ahtimesta tarkastat onko hukkaportti juuttunu, se meinaa kiusaa uskomattoman monia kun ajelevat "sunnuntai" kirkkoajoa ja ahtimen hukkaportti ei liiku --> ruostuu jumiin!!!
Siihen CRC ruosteenirroitinta ja kellosepän vasaraa (löytyy Angelolta).
Sitte kun liikkuu niin grafiittipohjaista deodoranttia perään ja toimii taas jonku aikaa, ellet ala moottorin woimawaroja kuten pitääkin!

Joo eli punainen ecun liitin tarkastettu ja naftaahan siellä oli,putsasin sen ja avasin ecunkin ja puhaltelin ilmalla mutta ei alka viel toimimaan.
Käy hyvin tyhjäkäyntii mutta kun kaasua painaa niin kierrokset ei nouse juuri mitään vaan alkaa heti savuttaan,myös hukkaportti koitettu ja se liikkuu ihan hyvin.Mitähän nyt tekis??

[valu]

Alkuperäinen kirjoittaja hiski

Eiköhän siinä ilmamassan mittaus rajoita ruiskutettavaa polttoainemäärää jos ahdin on pois pelistä.

Tosin hiipuva ilmamassamittarikin voi aiheuttaa ongelmia, mitäs se tekee jos koittaa massamittarin piuha irti?.

Vois juu siinäkin olla mahollinen oire kyllä.Koitetaan tulille taas ku saa nippuun.

[Angelo]

Laske sitä öljyä hyvissä ajoin pois. Työkalut vierelle ja ilmaa läpäisemätöntä kangasta. Jos ryntää niin imuputkea pois ja tukkoon.

[valu]

Alkuperäinen kirjoittaja Angelo

Laske sitä öljyä hyvissä ajoin pois. Työkalut vierelle ja ilmaa läpäisemätöntä kangasta. Jos ryntää niin imuputkea pois ja tukkoon.

Joo mutta kyllä se vika tarvis saaha pois ennen kuin se ottaa hullut tai ainakin pyrkimys on siihen