hoojii öljyt??

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Palde

Hei ! Eikös tuo öljynvaihtoväli riipu käytettävän öljyn laadusta ? Moon aatellu jotta vuonna 1988 oli pikkasen heikompilaatuista öljyä kun vuonna 2011 , eli -88 oli pakko vaihtaa 5000 km välein öljystä johtuen ( ja polttoaineesta) ...
Nyt kun on hiphipotäysynteettistä mitälie öljyä ja dieseli puhtaampaa, kestää ajaa pisemmillä vaihtoväleillä vaikka olisikin maamoottori nokilla ?

Tämä pitää paikkansa, kunhan ei liioittele öljynvaihtovälien kanssa. Mutta tosiaan jos vertaa nykyisiä synteettisiä öljyjä vanhoihin mineraaliöljyihin niin onhan niissä iso ero. Ja onhan tuo dieselikin muuttunut parempaan suuntaan.

Toki jos moottori on jo pikkuisen väljä niin kyllä se uusikin öljy menettää ominaisuuksiaan. Ja ajoprofiili vaikuttaa asiaa. Jos rullaa pitkää matkaa maantiellä niin voi joku 15000 km olla ihan sopiva vaihtoväli. Jos taas enempi käynnistyksiä ja kaupunkiajelua niin sitten 10000 km on hyvä.

Niin ja noissa suodattimissakin on eroja, ehkä ei kannata ostaa sitä halvinta tarvikemallia

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Niin ja noissa suodattimissakin on eroja, ehkä ei kannata ostaa sitä halvinta tarvikemallia

Toyotaan ei ikinä kannata ostaa tarvikeputsaria. Alkuperäinen maksaa muutaman euron enemmän, jotkut laatutarvikkeet (Mann-filter tms.) ovat jopa orkkista kalliimpia.

Ja motonetin halpisputsareita olen tavannut jo useamman jotka vuotaa...

[pezq^]

Millaisia kokekemuksia porukalla on öljyn kulutuksesta?

[Jani E]

noin 5000km välein olen vaihtanut öljyt. sinä aikana jonku litran lisäänyt.
sama öljynkulutus ollut oli sitten synteettiset 5w40 öljyt tai 15w40 mineraalit!

ja niistäkin varmaan osa turbon läpi vuotanut imupuolelle.

[Palde]

Tarkennetaan ny sen verran , että omaan kyllä vaihdan vuosittain öljyt ja aina putsarin ...
Mulla ei BJ ainakaan suuremmin ole haukannut öljyä , katotaan nyt kun pata on paineistettu ja sisässä vahan kalliimmat öljyt.
Itte olen ajellu TB:n raktoriöljyillä ...tiä sitten mikä olis parasta tuolle padalle...
Ennemmin vaihdan öljyt liian usein kuin liian harvaan ... sen verran halpa kuluerä

[pezq^]

tästään saatiin hyvin keskustelua aikaan. tuo minun 61nen syö just kans jotai puolitoistalitraa siihen kymppitonnin matkalle.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Palde

Itte olen ajellu TB:n raktoriöljyillä ...tiä sitten mikä olis parasta tuolle padalle...
Ennemmin vaihdan öljyt liian usein kuin liian harvaan ... sen verran halpa kuluerä

No korkeintaan voisi harkita ihan dieselmoottoriöljyä, vaikka tuo pata ei kyllä todellakaan mitään suuria vaatimuksia öljylle aseta.

[knucklebone]

Mun HJ 61 ei näyttäis syövän mootorölppää kuin ehkä desin-pari per 5000-10000km.
Jotain vikaa varmaan padassa jos "liian" tiivis?
Pitänee varmaan koputella puuta...

[Palde]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

No korkeintaan voisi harkita ihan dieselmoottoriöljyä, vaikka tuo pata ei kyllä todellakaan mitään suuria vaatimuksia öljylle aseta.

No , rattoriöljyllä mää tarkoitin " raskaankaluston moottoriöljyä TB Power plus 10W-30" ...

Sattuu saamaan melko edullisesti , kun kaveri käyttää työkoneessa (= raktori )
Ostaa koko tonkan kerralla , voi sen 10 litraa aina valutella "tyhjästä" tynnyristä ittelle

[PERSKUTTA]

Alkuperäinen kirjoittaja Palde

Tarkennetaan ny sen verran , että omaan kyllä vaihdan vuosittain öljyt ja aina putsarin ...
Mulla ei BJ ainakaan suuremmin ole haukannut öljyä , katotaan nyt kun pata on paineistettu ja sisässä vahan kalliimmat öljyt.
Itte olen ajellu TB:n raktoriöljyillä ...tiä sitten mikä olis parasta tuolle padalle...
Ennemmin vaihdan öljyt liian usein kuin liian harvaan ... sen verran halpa kuluerä

Ihan samoilla eväillä mennään tääläkin. Traktorissa on Teboilin 10W-30 ja sama HJ:ssäkin. Lämmittämäti mulla ei ole kova hinku saada vehkeitä talvella käyntiin vaikka ne lähtiskin.
Eikä kyllä ole HJ sitä maatalousöljyä moittinu eikä ylenpalttisesti syökkään. Viivojen väli piisaa helposti.

[king cap]

mitenkä muuten ootta huomannu tojotissa eroa eri öljylaatujen suhdetta kulutukseen kun mulla tuossa tatsunissa rally formulaa sai olla jatkuvasti kaatamassa lisää,mutta kun vaihdon diamondiin niin ei oo tarvinu vaihdon välissä lisätä.tämä nyt on vähä aiheen vierestä mutta kysäsempä kuiteski.

[knucklebone]

Alkuperäinen kirjoittaja king cap

mitenkä muuten ootta huomannu tojotissa eroa eri öljylaatujen suhdetta kulutukseen kun mulla tuossa tatsunissa rally formulaa sai olla jatkuvasti kaatamassa lisää,mutta kun vaihdon diamondiin niin ei oo tarvinu vaihdon välissä lisätä.tämä nyt on vähä aiheen vierestä mutta kysäsempä kuiteski.

Täälläkin kaadetaan Teboilin Diamond Diesel 5W-40:stä koneeseen. Eikä tosiaan oo kummemmin tarvinnut lisäillä.
Tosin, nyt on -en muista mitä- Delvacia parinkymmenen litran pönttö odottelemassa koneeseen pääsyä.
Saas nährä miten se sitten aikanaan viihtyy sisätiloissa.

[pezq^]

Alkuperäinen kirjoittaja king cap

mitenkä muuten ootta huomannu tojotissa eroa eri öljylaatujen suhdetta kulutukseen kun mulla tuossa tatsunissa rally formulaa sai olla jatkuvasti kaatamassa lisää,mutta kun vaihdon diamondiin niin ei oo tarvinu vaihdon välissä lisätä.tämä nyt on vähä aiheen vierestä mutta kysäsempä kuiteski.

Tojossa ei tuollaista havaintoa ole ollut eikä ex kingissäkää, mutta esim opelin vanhemmissa kutos koneissa ja nelosissakin on tullu havaittua eroa öljyjen sisällä pysyvyydessä, castrolli tuli pihalle, (katosi) teboilin öljyt ja delphit ihan kohtuullisia, ja ei hukannut öljyä lähellekkää samallailla. Onko muilla vastaavanlaisia havaintoja?