Universal-motor-gerät

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero

Jos siulla on siinä se westinghousen pumppu niin käsittääkseni 150bar pitäs irrota. Jaksaako se pumppu avata venttiililohkossa olevaa varoventtiiliä?

Mites sen tietää?

[mokkero]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Mites sen tietää?

Yleensä äänestä, pitää yleensä huomattavasti kovempaa suhinaa kuin muut hydrauliikka venttiilit yms. Siulla oli vissiin etuvinssi pikaliittimillä? Ota liitin irti ja aja sitä toimintoa, eli painetta siihen linjaan. Siinä vaiheessa pitäis varoventtiilin aueta, jos ei aukea ja pumppu pyörii, ettei hihna luista, niin silloin pumppu on todennäköisesti aika väljä ja ei jaksa nostaa painetta, josta johtuu taas se ettei vinsseissä riitä voimaa. Tietysti tuossakohden olisi hyvä olla painemittari niin näkisi oikeasti mitä tapahtuu eikä homma jää arvailujen varaan.

Lisäystä vielä sen verran että tietysti jos siulla on siellä jossain linjassa venttiili tms jonka voit sulkea niin on turvallisempi kuin ajaa pikaliitintä vasten.

[kippo86]

Muistin jossain nähneeni painemittarin, joka on pikaliitin sovitteinen.
Pienen etsiskelyn jälkee sekin löytyi... Painetta tuottaa noin 140bar, ehkä vähän yli.

Jos pumpun maksimi paine on se 150bar, niin ei liene kannattavaa yrittää nostaa sitä?

[mokkero]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Muistin jossain nähneeni painemittarin, joka on pikaliitin sovitteinen.
Pienen etsiskelyn jälkee sekin löytyi... Painetta tuottaa noin 140bar, ehkä vähän yli.

Jos pumpun maksimi paine on se 150bar, niin ei liene kannattavaa yrittää nostaa sitä?

Tuo 150bar perustuu aika hataraan tietoon ja seki on vaan varoventtiilin säätöarvo että pumpun pitäs pystyä suurempaan paineeseen. Ja sitten ku näitä vermeitä on varustettu vaikka millä pumpuilla ja venttiileillä niin eipä noita kukaa osaa varmaks sanoa. Osaatko sanoa virtasko sitä öljyä mihinkään kun sait tuon 140bar?
Ja millanen moottori siinä vinssissä on, oisko merkkiä, mallia, tyyppikilpeä?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero

Tuo 150bar perustuu aika hataraan tietoon ja seki on vaan varoventtiilin säätöarvo että pumpun pitäs pystyä suurempaan paineeseen. Ja sitten ku näitä vermeitä on varustettu vaikka millä pumpuilla ja venttiileillä niin eipä noita kukaa osaa varmaks sanoa. Osaatko sanoa virtasko sitä öljyä mihinkään kun sait tuon 140bar?
Ja millanen moottori siinä vinssissä on, oisko merkkiä, mallia, tyyppikilpeä?

Eli tostaki pumpusta vois koittaa vähän kiriä lisää poworttia... Eikös se jos sitä varoventtiiliä vähän kirraa..?
Ei kai mitää virtausta pitäis tapahtua, kun ottaa paineen vain toisesta letkusta?
Etuvinssi on joku 2-nopeuksinen 12000lbs, tyyppikilpeä tai merkkiä en siitä löytäny.
Takanen on Hiab-nosturin pilkin kela, nostokapasiteetti muistaakseni 1000kg, tai 2000kg. Siitä oli ihan tyyppikilpi. Sen voin kattoo päivällä...

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Ei kai mitää virtausta pitäis tapahtua, kun ottaa paineen vain toisesta letkusta?

Ei, jos otit toisen letkun irti jal laitoit päähän painemittarin. Sillä saat selville pumpun tai järjestelmän painevaron maksimipaineen. Jos painevaron kiristäminen ei nosta painetta, ei pumppu pysty parempaan. Varo kumminkin, ettei joku paikka halkea. Vanhoissa muiden tekemissä virityksissä voi olla mukana vaikka mitä osia. Omat rakennelmansa tietää, ettei ole esim. käytetty vesijohto-osia yms. hydraulijärjestelmiin vaarallista.

Laita T-haara painelinjaan ja mittari siihen, niin näet käytön aikana paineen. Jos vinssatessa vinssi pysähtyy (veto edelleen päällä) ja paine jää alle sen, mitä letkun päästä saat mittariin aikaiseksi, niin sitten vinssin moottori vuotaa läpi tai jos siinä on lisäksi vielä oma painevaro (ruuvilla varustettu murikka), niin se voi olla alemmassa paineessa kuin järjestelmän painevaro.

[mokkero]

Tuolla virtauksella hain juurikin sitä että aukesko se varo vai ei, jos ei auennut niin säädöt perseellään tai pumppu väljä.