Suoraruiskudiesel ja e85

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja -teemu

Puukaasulla muistaakseni oli rajana tuo 16:1. Etanolista vain arvaus, eikö e85 oktaanit ole jotain 110?
-Teemu

Wikipedia:
Etanoli 110 oktaania, E85 106 oktaania, Tolueeni 112

Ja maakaasu 130, biokaasu 140.

Etanoli on sikäli huono polttoaine kun se vaatii rosteriset polttoainelinjat ja muut, mitään köykämiiniosia ei voi käyttää. Scanian etanolimoottorissakin on suuttimissa erikoispinnoite että kestävät käytössä.

[-teemu]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Ja maakaasu 130, biokaasu 140.

Etanoli on sikäli huono polttoaine kun se vaatii rosteriset polttoainelinjat ja muut, mitään köykämiiniosia ei voi käyttää. Scanian etanolimoottorissakin on suuttimissa erikoispinnoite että kestävät käytössä.

Eikö Metanoli ole se joka on alumiinille todella pahasta, etanoli on myös muttei kai niin pahaa.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Ja maakaasu 130, biokaasu 140.

Etanoli on sikäli huono polttoaine kun se vaatii rosteriset polttoainelinjat ja muut, mitään köykämiiniosia ei voi käyttää. Scanian etanolimoottorissakin on suuttimissa erikoispinnoite että kestävät käytössä.

Etanolimoottori, eli ottomoottori sytytystulpilla? Noita on monilla eri valmistajilla, esim mersun kaupunkibusseja (kaasulla) löytyy pk seudulta.

Valmet/sisu diesel moottoreista on myös otto-moottori versioita. Ruiskutussuuttimen tilalla on M10x1 kierre sytytystulpalle. Dieselin männistä on sorvattu tavaraa pois, ja puristussuhde taisi olla 9. Noita moottoreitä käytetään maa- tai nestekaasulla.

Ameriikkalaiset käyttää tosiaan diesel moottoreita nestekaasulla (LPG). Tuota joskus mietittiin sisua-palstalla, että kuinka ne sen tekevät.

[sisua45]

Alkoholin sisältämä energia määrä on pienempi kuin bensiinin. (ei uskoisi, kun katsoo lauantai-iltana nakkikioski tai taksi jonossa tapahtuvaa reippaitten nuorten miesten painia ). Ja bensassa on vähemmän energiaa kuin dieselissä. Eli viinaa saa työntää oikein tosissaan diesel moottoriin, jos sillä aikoo tehoa tehdä.

Alkoholi täytyisi tosiaan syöttää imusarjan kautta, ruiskupumppu ja suuttimet eivät sitä pitkään jaksa syöttää. Ne kun voidellaan polttoaineella, ja viina on todella kuivaa tavaraa.

Imuventtiilien ajoitusta voit joutua muuttamaan, että kone pelaa kunnolla.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Etanolimoottori, eli ottomoottori sytytystulpilla? Noita on monilla eri valmistajilla, esim mersun kaupunkibusseja (kaasulla) löytyy pk seudulta.

Valmet/sisu diesel moottoreista on myös otto-moottori versioita. Ruiskutussuuttimen tilalla on M10x1 kierre sytytystulpalle. Dieselin männistä on sorvattu tavaraa pois, ja puristussuhde taisi olla 9. Noita moottoreitä käytetään maa- tai nestekaasulla.

Scanian etanolikone on muokattu PDE-pumppusuutin koneesta, puristukset 28:1 ja kaikki etanolin kanssa tekemisissä olevat muovi ja alumiiniosat on korvattu rosterilla.

Sytytystulpat on 9-litraisessa kaasumoottorissa.