Team VauhtiNaku RR

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Artzi_ip

Huh.. onneks on nykyää rengaspenkki..

Meni ainaki 1 minuutti kun kumi oli vanteella ja ilmat menos sisälle...

Ostin samanmoisen rengaskoneen ja mulla käyttöohjeessa luki että tuo "pystyvarrella" oleva kevennysjousi pitää siirtää poikkipuomin yläpuolelle.Se on vain kuljetuspituuden takia asennettu tuohon alapuolelle

[anssi80]

Vanhan pystylamppu mersun 240:n(300 kone) imusarja ja pumppu..(ehkä koko kone) oli ittelläkin aikanaan samanlaiset paikoillaan

pumppu, ku irtosi tuo pumpun öljyletku(tuo jossa lemmarit) ja kone leipo kiinni


Imu- ja pakosarja... Mutta imusarja on ehdottomasti paras vakiosta sarjoista turbotukseen


Ja alku peräsessä turbo koneessa tulee turbolle öljy öljynsuodattimen jalasta.

[Artzi_ip]

Alkuperäinen kirjoittaja anssi80

Vanhan pystylamppu mersun 240:n(300 kone) imusarja ja pumppu..(ehkä koko kone) oli ittelläkin aikanaan samanlaiset paikoillaan

pumppu, ku irtosi tuo pumpun öljyletku(tuo jossa lemmarit) ja kone leipo kiinni


Imu- ja pakosarja... Mutta imusarja on ehdottomasti paras vakiosta sarjoista turbotukseen


Ja alku peräsessä turbo koneessa tulee turbolle öljy öljynsuodattimen jalasta.

Joo tossa on se turbo mallin öljynsuodattimen jalka. öljy tulee sieltä jalalta ja suodatin on siellä koneen alaosassa.. mut toi pumppu on kuulemma ihan perseestä.. mun pitäis kuulemma hommata joku M pumppu.. jos jollaki on niin voisin ostaa..

[Artzi_ip]

todisteeksi pari kuvaa et jotain on tehty..

ja tämä idea oli täysin vänkärini Roope konun joten aloitus oli sinällään hyvä et voi sit syyttää sitä jos ei toimikkaan..
hain kiinan vinssin 89 €
rumpu jaettiin kahteen osaan


vaijeria kelattiin rummuille kahteen eri suuntaan..


näin saatiin auraan kääntö molempiin suuntiin...


kuvat on paskoja..
hydrauliika ois ollut valmiina mutta jouduimme luopumaan sen käytöstä tässä koska olisi tarvinnut joko paineen jakajan joka on vitun kallis tai sitten toisen pumpun lisää jottei ohjaustehostinta tarvitse poistaa käytöstä.. joten teimme nyt sähköisen toteutuksen.. laitan sit videoo kun saadaan vähä lunta.

[solihull]

Alkuperäinen kirjoittaja Artzi_ip

todisteeksi pari kuvaa et jotain on tehty..

ja tämä idea oli täysin vänkärini Roope konun joten aloitus oli sinällään hyvä et voi sit syyttää sitä jos ei toimikkaan..
hain kiinan vinssin 89 €
rumpu jaettiin kahteen osaan


vaijeria kelattiin rummuille kahteen eri suuntaan..


näin saatiin auraan kääntö molempiin suuntiin...


kuvat on paskoja..
hydrauliika ois ollut valmiina mutta jouduimme luopumaan sen käytöstä tässä koska olisi tarvinnut joko paineen jakajan joka on vitun kallis tai sitten toisen pumpun lisää jottei ohjaustehostinta tarvitse poistaa käytöstä.. joten teimme nyt sähköisen toteutuksen.. laitan sit videoo kun saadaan vähä lunta.

Lukitaanko tuo levy jollakin muullakin tapilla vai onko koko ajan vaijerien varassa? Ei takuulla tule toimimaan ilman erillistä lukitusta, liian kova murto vaijerille ja ne ei kelalla ole koskaan kyllin tiukalla.

Tiedän tämän siitä, että tein vastaavanlaisen virityksen kippilavaan ja sillä ei tehnyt sitten yhtään mitään hevonv...u vertaa.

Olisi kiva kuulla tästä että miten se pelittää.

TT

[Artzi_ip]

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

Lukitaanko tuo levy jollakin muullakin tapilla vai onko koko ajan vaijerien varassa? Ei takuulla tule toimimaan ilman erillistä lukitusta, liian kova murto vaijerille ja ne ei kelalla ole koskaan kyllin tiukalla.

Tiedän tämän siitä, että tein vastaavanlaisen virityksen kippilavaan ja sillä ei tehnyt sitten yhtään mitään hevonv...u vertaa.

Olisi kiva kuulla tästä että miten se pelittää.

TT

juu ei toiminut... yritettiiin sähkö solenoidilla tehdä lukitusta mut siinä ei riittäny voima lukon aukaisuun. joten tosta luovuttiin ja levy pantiin jäykäksi..

[Heikki L]

KAtoppa mitä numeroita siinä lohkossa on niin ei tarvi arvailla.
952 turbo, 912 turboton lohko sitten on vielä joku 913 joka on pakun lohko

Eli 617 952 xx xxx xxx jos on lohkun numero on alkper turbo D

[anssi80]

Ei muuta ku hommaat sen pumpun ja viet ylivieskaan laittoon (7mm tapit) ppd tai hpd. Turbon kans sitten jo liikkuukin

[Artzi_ip]

Alkuperäinen kirjoittaja anssi80

Ei muuta ku hommaat sen pumpun ja viet ylivieskaan laittoon (7mm tapit) ppd tai hpd. Turbon kans sitten jo liikkuukin

jees.. vittu ei kyllä enää tiedä yhtää mikä tuo kone on lähtöjään joka mulla on tossa toisessa rangessa.. siis siinä onm oikeanlainen turbo mallin öljypohja jossa on se turbon paluu letkun paikka. pakosarja on orggis turbo koneesta kun vertailtiin yhden kaverin autoon. imusarja on sitte jostakin ihan muuhalta. öljynsuodattimen jalka on myös turbo mallista. mut pumppu onkin sitte iha vaikio paska.. joku saatanan kootut teokset.. !! mitä mieltä oot riittääkö se M pumppu ilman laittoa turbon kanssa.. ?

[Artzi_ip]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Ostin samanmoisen rengaskoneen ja mulla käyttöohjeessa luki että tuo "pystyvarrella" oleva kevennysjousi pitää siirtää poikkipuomin yläpuolelle.Se on vain kuljetuspituuden takia asennettu tuohon alapuolelle

No perskeles... määhän en normaalisti käyttö ohjeita lue niin ihmettelinkin kun tuo on niin perkeleen raskas toi pystyvarsi... Kiitti vinkistä pittää muistaa vaihtaa toiselle puolen.. onko sulla muuten ollut ongelmia sen pöydän pyörittäjän moottorin kanssa. et se ei ois jaksanut kunnolla pyörittää isojen renkaiden kanssa.. ?

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Artzi_ip

No perskeles... määhän en normaalisti käyttö ohjeita lue niin ihmettelinkin kun tuo on niin perkeleen raskas toi pystyvarsi... Kiitti vinkistä pittää muistaa vaihtaa toiselle puolen.. onko sulla muuten ollut ongelmia sen pöydän pyörittäjän moottorin kanssa. et se ei ois jaksanut kunnolla pyörittää isojen renkaiden kanssa.. ?

Vanhaa korppua kun vääntää vanteelta,niin joutuu hieman käsin avittamaan.
Liukastetta vaan riittävästi joka mahdolliseen paikkaan,niin kyllä tällä halvallakin koneella pärjää kotitarpeiksi.

[Artzi_ip]

joo talvi meni auratessa. hirveesti ei oo kerennyt ylimääräisiä tälle tehdä.
Jotain mitä on tehty niin raidetangon suoja, vinssejä vaihdeltu/ korjailtu, molemmat perämurikat särjin ja yhden vetarin.

tällähän ei ollut edelleenkään tarkoitus offata sen kummemmin, mut Bektori projektin valmistuminen oulaisten kisoihin kusi, kun osat jotka tilattiin jo tammikuussa niin tulivat reilu viikko sitten rikkinäisenä.. , joten se siitä taasen

lähdemme siis rangella paratiisi offiin lähinnä pitään hauskaa ( ehkä ) ja opettelemaan ajamista.

paratiisiin lähtö vaatii hieman valmistautumista.
ainaski kytkin uus,
vesipumppu,
syöttöpumppu,
taka-akselin panssarointi,
pidemmät iskarit,
oven-aukaisumekanismit toimintaan,
takavinssi korjata (taas)
suuttimet korjata, (TEHTY)
pakoputki korjata,
syyläri uus,

no onhan tuossakin. laitanpa alkuun muutamat ajokuvat.





poistumista vois vielä harjoitella..






tässä syy miksi iskareita pitää pidentää..




kone irtosi


uus kytkin paska kuva. niinku kaikki. vauhtipyörä sorvattu.


uus pumppu joku M muka kuulemma parempi.. :P

joo ja ehkä jatkuu