nissan king cap topic

[JonzQ]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

pistähän kuvia tuosta 2.8 projektista mä haluisin ainaki nähä ja sit oon aina miettiny että saako näihin laittaa jäykkää etuakselii ja jos joku on laittanu ni sellasestakin ois hyvä nähdä kuva itse asiassa josku palstalla näin ku jollain oli mut en nyt löydä kuvaa ja olikos se laillinen ?
mä oon pitkään haaveillu sellasesta överi kingcap projektista jotenki toi kantti look on nii hieno

Joo pitää laitella kuvia kuhan saa vähä valmiimmaks ku sen verran pahasti vielä kesken.. Jos jollakulla olisi kuvia 2.8 koneen sovittamisesta keulaan niin ois ihan mielenkiintosta nähdä mitenkä ne moottorinkorvakot on oikein rakenneltu..

[abc123]

onko kenelläkään tietoa käykö terranon kytkin suoraan td25 vakio vauhtipyörään?tai saako siihen jotain muuta kestävämpää kytkintä?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja abc123

onko kenelläkään tietoa käykö terranon kytkin suoraan td25 vakio vauhtipyörään?tai saako siihen jotain muuta kestävämpää kytkintä?

Terranon paineasetelman pulltijako eri, kun TD25:sen Kingin on... Eli on kaksi vaihtoehtoa siihen... 1; Vaihtaa Terranon vauhtipyörä.... 2; Teettää koneistamolla uusi jako siihen vanhaan vauhtipyörään...

Sentillähän kasvaa kytkinlevyn halkasija ku laittaa Terraanon vastaavan... Tais sit TD25 Kingisn, ja auramallin/Turbollisen.

Karstulassa ainakin onnistuu jaon teko uusiksi, tai vaikka kokonaan uusi vauhtipyöränkin teko (täst saa yv:nä tietoa sit tarvittaessa)...

[autotohtori]

Osaako kukaan kertoa painoa vauhtipyörälle?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja autotohtori

Osaako kukaan kertoa painoa vauhtipyörälle?

oliskohan TD:n vauhtipyörä n 10kg.... Voin toki tarkistaa, jos oikkee tarve tulee ku kysistä limppua löytyy irtona tallista (jos löydän)....

[abc123]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Terranon paineasetelman pulltijako eri, kun TD25:sen Kingin on... Eli on kaksi vaihtoehtoa siihen... 1; Vaihtaa Terranon vauhtipyörä.... 2; Teettää koneistamolla uusi jako siihen vanhaan vauhtipyörään...

Sentillähän kasvaa kytkinlevyn halkasija ku laittaa Terraanon vastaavan... Tais sit TD25 Kingisn, ja auramallin/Turbollisen.

Karstulassa ainakin onnistuu jaon teko uusiksi, tai vaikka kokonaan uusi vauhtipyöränkin teko (täst saa yv:nä tietoa sit tarvittaessa)...

eli tuohon ei käy suoraan mikään muu kytkin? onko terranossa ja auramallin kingissä sama kytkin jonka halkaisija on 240mm?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja abc123

eli tuohon ei käy suoraan mikään muu kytkin? onko terranossa ja auramallin kingissä sama kytkin jonka halkaisija on 240mm?

Ei... Ellei sit löydä suoraan jämäkämpää asetelmaa, mikä kestää vääntöä enempi. Ja tais olla Exedyllä vakiokoossakin jämäkämpää paketttia tarjolla. Tamgearsilla tais olla listallakin.

Sit mitä noiden halkasijoihin tulee, niin auramallissa ja turbossa on 250mm, kuin myös Terranon.

[tonikki]

Mitkä on Kingcabin etuperän välitykset? D21 korimalli.
Kiinteää etuakselia silmällä pitäen. Minkä akseleita noihin on porukka tuupannut eteen?

edit: jostain pengoin googlella että "D44/Cherokee -80 -83 mallit/ ja SJ Wagoneer -80-90" autojen akseleita noihin olisi laitettu. Ilmeisesti välitykset saman kuin KC:n etuperässä?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Mitkä on Kingcabin etuperän välitykset? D21 korimalli.
Kiinteää etuakselia silmällä pitäen. Minkä akseleita noihin on porukka tuupannut eteen?

edit: jostain pengoin googlella että "D44/Cherokee -80 -83 mallit/ ja SJ Wagoneer -80-90" autojen akseleita noihin olisi laitettu. Ilmeisesti välitykset saman kuin KC:n etuperässä?

välityksistä en tiedä mutta noissa edellämainituissa akseleissa on murikka ns oikealla puolella verrattuna esim hiluxin akseliin.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja JonzQ

Joo pitää laitella kuvia kuhan saa vähä valmiimmaks ku sen verran pahasti vielä kesken.. Jos jollakulla olisi kuvia 2.8 koneen sovittamisesta keulaan niin ois ihan mielenkiintosta nähdä mitenkä ne moottorinkorvakot on oikein rakenneltu..

kysäseppä kaverilta nimeltä Dectane, sillä seisoo pihalla moinen kapistus...siltä saattas kuvia löytyy...

[JonzQ]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

kysäseppä kaverilta nimeltä Dectane, sillä seisoo pihalla moinen kapistus...siltä saattas kuvia löytyy...

Joo itseasiassa kysyin hänen myynti ilmoituksessaan täällä offipalstalla kuvia, ei ole vielä vastannut Kylläpä minä sain ne laatikot nyt aukeamaan, kytkinakselin puolelta piti ottaa lukkorengas sokka pois, sitten laakereiden varassa oli aika tiukassa niin lähtihän ne prkl auki!! Pitää katsoa jos saisi vaihdeltua ne 1-2-3 rattaat helpolla, purkamista purkamista..

Purin sitten ihan turhaan nuo vitos rattaan ja pakin härvelit sieltä takapäästä, meni kaikenlisäks sellaset jousetki paskaks 3kpl, varmaan täytyy cedricin laatikosta ne jouset vielä purkaa tuohon.. No, ensikerralla sitä on taas viisaampi ja tietää mitenkä tällänen puretaan..

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja JonzQ

Joo itseasiassa kysyin hänen myynti ilmoituksessaan täällä offipalstalla kuvia, ei ole vielä vastannut Kylläpä minä sain ne laatikot nyt aukeamaan, kytkinakselin puolelta piti ottaa lukkorengas sokka pois, sitten laakereiden varassa oli aika tiukassa niin lähtihän ne prkl auki!! Pitää katsoa jos saisi vaihdeltua ne 1-2-3 rattaat helpolla, purkamista purkamista..

Purin sitten ihan turhaan nuo vitos rattaan ja pakin härvelit sieltä takapäästä, meni kaikenlisäks sellaset jousetki paskaks 3kpl, varmaan täytyy cedricin laatikosta ne jouset vielä purkaa tuohon.. No, ensikerralla sitä on taas viisaampi ja tietää mitenkä tällänen puretaan..

Kehtaatko muuten vilkasta siitä Cedrikin laatikosta onko pakkirattaat identtisiä Cabin rattaiden kanssa? Helpottas noiden osien metsästämistä kun olisi toisenmallinen laatikkokin sitten mitä etsiä romuttamoilta.

[tdi]

vastaillaan ite itselleen eli jäykkä etuakseli vaatii poikkeusluvan koska mallisarjassa sellaista ei ole ollut.
mutta siitä en löytänyt mitään että saako vääntövarsijouset korvata coilover jousilla ? etuperänhän voi modata jostain vahvemmasta vaikka jäykästä akselista ja vetarit teettää sit sen mukaan samalla murikan puolta voi vaihtaa haluttuun paikkaan ? entä saako vaihtaa esimerkiksi jonkun chevyn risukeulan onko sekin poikkeusluvan paikka ? no eiköhän tuohon joku porsaan reikä löydetä

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

vastaillaan ite itselleen eli jäykkä etuakseli vaatii poikkeusluvan koska mallisarjassa sellaista ei ole ollut.
mutta siitä en löytänyt mitään että saako vääntövarsijouset korvata coilover jousilla ? etuperänhän voi modata jostain vahvemmasta vaikka jäykästä akselista ja vetarit teettää sit sen mukaan samalla murikan puolta voi vaihtaa haluttuun paikkaan ? entä saako vaihtaa esimerkiksi jonkun chevyn risukeulan onko sekin poikkeusluvan paikka ? no eiköhän tuohon joku porsaan reikä löydetä

Joo kyllähän jousitus tyyppiä saa muuttaa,tuos yks alkoi laittamaan pajeroon jotain dodgen risukeulaa jossa on kierrejousitus ja pitäis olla laillinen. Tosin en tiedä miten homma on edistynyt.

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Joo kyllähän jousitus tyyppiä saa muuttaa,tuos yks alkoi laittamaan pajeroon jotain dodgen risukeulaa jossa on kierrejousitus ja pitäis olla laillinen. Tosin en tiedä miten homma on edistynyt.

okei no sitte avautuu taas uusia ideoita ei selvinny vielä tänää että onko se vähäpäästöinen auto on vuosimallii 89 2.4 bensa onko teknisiä eroja bensa ja diisel kinkäpeis akseleissa ym ?

[JonzQ]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Kehtaatko muuten vilkasta siitä Cedrikin laatikosta onko pakkirattaat identtisiä Cabin rattaiden kanssa? Helpottas noiden osien metsästämistä kun olisi toisenmallinen laatikkokin sitten mitä etsiä romuttamoilta.

Juu minäpä tarkista asian huomenna kun menen pajalle, prkl ku sattu huono jakari matkaan niin en saanu purettua akselin lukitusmutteria, tai siis saanut avattua sitä.

Muistini mukaan ne aikalailla samanlaiset rattaat on ja tuon välitystaulukon mukaankin minkä lerssinen laittoi on samat hammas määrät rattaissa.

Mutta, taas välitys on eri tuon taulukon mukaan, en kyllä tajua tuosta taulukosta näköjään mittään prkl.. Ku yrittäny pähkäillä sitäkin, että jos laitain 1-2-3 vaihteet tuohon siitä cedun laatikosta, niin joudunko vaihtamaan sen väliakselin, countershaftin? Pelkästään ylivaihteessa eli viitosessa on eri hammas määrä ja sitten joku Drive kohta on kans tuossa taulukossa, mitähän se tuo drive oikein meinaa? :S

Rupee tuntumaan, että taidan jättää nuo ratas viritykset tällä kertaa pois, loppuu aikakin jo kohta kesken ku joulukuun loppuun aikaa laitella.

[JonzQ]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Kehtaatko muuten vilkasta siitä Cedrikin laatikosta onko pakkirattaat identtisiä Cabin rattaiden kanssa? Helpottas noiden osien metsästämistä kun olisi toisenmallinen laatikkokin sitten mitä etsiä romuttamoilta.

Eipä se pakkiratas ollu identtinen, eli hampaita oli 2 enemmän toisen lootan rattaissa. Kingissä oli 21 ja cedricissä 23 tai sitte toistepäin, ku ei muista niin tarkkaan. Ihme juttu, tuon välitystaulukon mukaan pitäis olla samat rattaat eli 21 hammasta vaan eipä näytä olevan :O

Mitenkä muuten te jotka olette kääntäneet pakkirattaan toisinpäin, oletteko jättäneet sen rikan toiselta puolelta ratasta kokonaan pois ja laittaneet rikat samalle puolelle joten ratas ottaa suoraan siihen sokkaan kiinni? Jos minulla meinaisi rattaan kääntää toisinpäin, niin näin joutuisi tekemään, ilman tätä muutosta pakkiratas vähän hankaa tähän pääakselin rattaaseen.

Mietin vain, kun hammasrattaassa on kolot voitelua varten jotta öljy menee laakerille, niin kuhan ei käy niin hyvä tuuri että se kolo repäsee siihen sokkaan jotenki..

[Hompppa_]

Mitenkä muuten te jotka olette kääntäneet pakkirattaan toisinpäin, oletteko jättäneet sen rikan toiselta puolelta ratasta kokonaan pois ja laittaneet rikat samalle puolelle joten ratas ottaa suoraan siihen sokkaan kiinni? Jos minulla meinaisi rattaan kääntää toisinpäin, niin näin joutuisi tekemään, ilman tätä muutosta pakkiratas vähän hankaa tähän pääakselin rattaaseen.

Mietin vain, kun hammasrattaassa on kolot voitelua varten jotta öljy menee laakerille, niin kuhan ei käy niin hyvä tuuri että se kolo repäsee siihen sokkaan jotenki..

Jaa a enpä kyllä muista miten laitoin. Omasta laatikosta kumminki käänsin sen ja vielä mietinkin että miten laittais, noo hyvin se on pelannu oli miten tahansa siellä

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja JonzQ

Joo itseasiassa kysyin hänen myynti ilmoituksessaan täällä offipalstalla kuvia, ei ole vielä vastannut Kylläpä minä sain ne laatikot nyt aukeamaan, kytkinakselin puolelta piti ottaa lukkorengas sokka pois, sitten laakereiden varassa oli aika tiukassa niin lähtihän ne prkl auki!! Pitää katsoa jos saisi vaihdeltua ne 1-2-3 rattaat helpolla, purkamista purkamista..

Purin sitten ihan turhaan nuo vitos rattaan ja pakin härvelit sieltä takapäästä, meni kaikenlisäks sellaset jousetki paskaks 3kpl, varmaan täytyy cedricin laatikosta ne jouset vielä purkaa tuohon.. No, ensikerralla sitä on taas viisaampi ja tietää mitenkä tällänen puretaan..

Niin vieläkö tarttit niitä jottain kuvia? Oon tänään menossa käymään hitsaan sitä niin voin samalla napata!

[Otra]

Neuvokaas amatööriä että tekeekö tuollaisella kinkkukaapilla mitään jos ajelee päivässä noin 70km työmatkoja. Olisi kiva päästä välillä vähän "pahemmistakin" paikoista ja ei enään kiinnosta ajella tolla Ducatolla Onko sillä esimerkiksi mahdollista päästä viikkoa töihin ilman remonttia? Katselin esim: http://www.nettiauto.com/nissan/king/4412150 onkohan minkälainen?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Otra

Neuvokaas amatööriä että tekeekö tuollaisella kinkkukaapilla mitään jos ajelee päivässä noin 70km työmatkoja. Olisi kiva päästä välillä vähän "pahemmistakin" paikoista ja ei enään kiinnosta ajella tolla Ducatolla Onko sillä esimerkiksi mahdollista päästä viikkoa töihin ilman remonttia? Katselin esim: http://www.nettiauto.com/nissan/king/4412150 onkohan minkälainen?

itte oon kohta vuoden ajellu samanikäsellä kingcapilla ja ei oo kyllä sanomista ollu, hiljanen ja hyvä matka-ajossa vaikka on nappulat alla,,varaosat on suht edullisia ja ittellä on ainaki toiminu ihan ok..mitä nyt jtn perushuoltoja tehny..

oulu-hki-oulu reissukin tuli ajettua ilman mitään ongelmia....

ja näytti olevan vielä ahdettu malli tuo mitä oot katellu ni anna mennä vaan jos se ei ole mätä...kannattaa ainaki kattoa keulasta ne korin kiinnitys pisteet ja vaihde jarrulla käydä laatikkoa ajossa läpi että pykälät ei pompi pois päältä...

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Otra

Neuvokaas amatööriä että tekeekö tuollaisella kinkkukaapilla mitään jos ajelee päivässä noin 70km työmatkoja. Olisi kiva päästä välillä vähän "pahemmistakin" paikoista ja ei enään kiinnosta ajella tolla Ducatolla Onko sillä esimerkiksi mahdollista päästä viikkoa töihin ilman remonttia? Katselin esim: http://www.nettiauto.com/nissan/king/4412150 onkohan minkälainen?

Näpäkän olonen peli on. Runko ruostesuojattu jossain välissä. Etelässä tuppaavat ruostumaan teiden suolauksen takia aika nopsaan.
Toi on hyvä että tulee varaosapeli ja muita osia (esim. laatikko, perä ym.) mukaan niin ei tarvitse metsästää varaosia eikä maksaa niistä maltaita myöhemmin. Tietenkin helpottaa vielä jos itse remontoit autosi.
Tuntuu että tiekäytössä ovat aika kestäviä pelejä, ja tuo on vissiin sillä uudemmalla TD-moottorityypillä jossa ilmeisesti vähemmän kansiongelmia.
Kyllä noilla ihan tarpeeksi pahoihin paikkoihinkin pääsee ja poiskin. (ei kuitenkaan ihan täysverinen offiauto ihan tuolleen, mutta mikäpä olisi vakiona)

[Otra]

Itse kyllä tuon kokoiset autot huollan. Kiitoksia vastauksista! Katsotaan mihin tulokseen tullaan

[Temuu]

Alkuperäinen kirjoittaja Otra

Neuvokaas amatööriä että tekeekö tuollaisella kinkkukaapilla mitään jos ajelee päivässä noin 70km työmatkoja. Olisi kiva päästä välillä vähän "pahemmistakin" paikoista ja ei enään kiinnosta ajella tolla Ducatolla Onko sillä esimerkiksi mahdollista päästä viikkoa töihin ilman remonttia? Katselin esim: http://www.nettiauto.com/nissan/king/4412150 onkohan minkälainen?

Täällä on kingcab käyttöautona ja kilometrejä tulee paljon, en ole viellä kerennyt kuin 7tkm autolla ajamaan mutta ihan mukava peli ajella maantielläkin.. Remonttia en ole juuri ainakaan viellä joutunut tekemään mutta ruostuminen ja voimansiirto näissä taitaa olla heikoimpia lenkkejä

On muuten näppärän näkönen kingcab!

[tonikki]

Ja turbon kanssa ei varmaan hieman isommissakaan ylämäissä tarvii pykältää pienempää. Ainakin tuolla omalla SD23:lla on tapana loppua vääntö kesken.