XJ - Jostain se on kai aloitettava

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja OnOff

Laatikkoa visiin kannattaa pikkasen samalla pudottaa, kun alla on nyt ne +75m jouset ja ihan vakiot kardaanit? Paljonko? Ei siellä kyllä mitään oireita näkynyt tai tuntunut pudottamattakaan.

Jollei ratkaisu ole vain väliaikainen, niin miksi pudottaa aivan auton keskeltä koko voimapakettia alaspäin ja menettää kallisarvoista maavaraa mahan alta? Sitä pitäisi ennemminkin nostaa ylemmäs.. siellä on varaa muutama sentti tunkata kohti tunnelin kattoa.

Jos oireita ole, niin älä ainakaan siis laske. Hommaa ennemminkin SYE ja yksi automaattilaatikkoisen XJ:n etukardaani.

Samalla pitää vähän miettiä parempaa panssarointia palkin molemmin puolin. Netissä näkyy aika paljon panssareita jotka on yhtä rautaa tämän kannatuspalkin kanssa. Mahtaako se olla järkevää? Meinaan että aika moni remontti hankaloituu kun laatikko putoaa irti aina kun panssaria pitää raottaa.

Mun mielestä panssariksi riittää sellainen joka peittää suurimmat automaattilaatikon öljypohjasta, ja päättyy heti jakoaskin takapään ulostulon jälkeen. Poraa isot reiät tarvittaviin kohtiin (eli öljyproput ja tarvittavat pultit) niin ei tule huolto- ongelmia. Mielipiteitä on tietysti monia, mutta yhdestä levystä taivutettu ja/tai palkin kanssa yhteen hitsattu on helvetin kestävä ja vaikka vähän taipuu niin palautuu takaisinpäin kunhan ei ihan hirveätä tälliä saa.


Mitäs muuten olet tykännyt noista Trailmasterin vietereistä? Onko iskarit samaa sarjaa? Ittelle pitäisi jossain vaiheessa laittaa Grandiin oikeat korotusjouset ja luopua blokeista, sekä vaihtaa Rough Countryn iskarit joihinkin muihin. Niistä puuttuu kokonaan "hyvä" vaimennus; ottaa kyllä isot montut hyvin, mutta on perkeleen pintakovat käyttöautoon.

[OnOff]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mitäs muuten olet tykännyt noista Trailmasterin vietereistä? Onko iskarit samaa sarjaa?

No ihan oon tykännyt. Lässähtäneisiin alkuperäisiin verrattuna parannus on huomattava, erityisesti maavaran puolesta. Trailmasterin iskaritkin on. En mä niistä osaa sen enempää sanoa, tiellä pysyy tarvittaessa ja tieltä pääsee pois.

[OnOff]

Jotain enemmän ja vähemmän epäolennaista tullut yritettyä, vaikka toinen rakas projekti (talontekoa jo kahdeksatta vuotta) onkin vienyt taas lähes kaiken irtoajan.



Matkahuollon bussi sai lopultakin tuotua perille paketillisen hyvää syytä pilkkoa ehjää puskuria.

Pientä sovittelua saattaa ehtiä tehdä, mutta taitaa kuitenkin joutua vielä ajamaan ilman virveliä tulevana viikonloppuna Punkalla.



Takaosastolla tuli joulun aikaan teeman mukaisesti tehtyä puutöitä.


Valmista ei tullut tosin tästäkään vaan vahvisteluita, pintakäsittelyä ja loppukokoonpanoa on vielä tekemättä.

Ja kun kyseessä on käyttöauto, niin samalla vaivalla viihedeosastollekin pientä päivitystä tulossa.




Ja nythän mä vasta havahduin, että täähän pitäs vielä leimatakin ennen kuin ajelee yhtään lisää :|

Tietää siis kallistuksen vakaajan asennusta ennen vinssiä.
Mitenkäs muuten tuo 31" muutoskatsastus ja nopeusmittari? Tuleeko siitä ongelma?

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja OnOff

Mitenkäs muuten tuo 31" muutoskatsastus ja nopeusmittari? Tuleeko siitä ongelma?

Mulla ei ainakaan tullut, kun nopeusmittari näyttää 31" renkailla ihan tarkasti kohdalleen. Vaan koita vaikka GPS:n kanssa, miten sinun tapauksessa se mittarin näyttö on. Liian vähänhän ei saa yhtään näyttää.

[OnOff]

Tarkastaakos leimasetä sitä mitenkään?
Ja jos sitä joutuu korjailemaan, niin mitkä on vaihtoehdot?

Saako näitä muualta kuin netistä?

http://www.ebay.com/itm/SPEEDOMETER-...ht_1239wt_1223

Voiko sen mittarin kalibroida muuten? Jamant?

[Timo_L]

Noita saa kyllä vaikka sun mistä, taisi jopa rockautossa olla ihan valinnan mukaan saatavilla. Eipä juuri muuta keinoa ole tämän ikäisissä kalibroida, paitsi ruuvata mittaristo irti ja tehdä oma asteikko

[JiPe]

Eikös se ole helpointa kiinteä navigaattori laittaa josta näkyy nopeus, jos leimasetä semmoista vaatii.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja OnOff

Tarkastaakos leimasetä sitä mitenkään?

Ei sitä nopeusmittaria katsottu ollenkaan. Kunhan ei ottanut kumit mihinkään ääriasennoissa kiinni niin hyvä. Ja paperit tarttee tietysti maahantuojalta, ne varmasti syynätään ettei vain tulis liian isoja gummeja: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77306