![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Jaanojoo, noi on jälkiasennettuja mullakin on kauppa- autossa vasemman puolen downtubessa lommo ja samoin laatikon öljypohja saanut "self- clearance"- muotoilua.. ihmeen huonot tiet täällä Helsingin suunnalla on kans
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Silmällä kattoen tuo alkuperäinen pakosarja on kyllä altis mutumille, mutta nuo peltisarjat ei niinkään. Jos niissäkin sitä onjelmaa, niin voisikohan mitään apua olla, jos jäykistelisi pikkuisen noita putkia? Siis vaikka jotain ohkaisia lisuja hitsailisi putkien välille sopivasti? Jotenkin tuntuu, että särkyminen tulee jostain tärinästä, kun pitkiä tukemattomia putkia kuitenkin. Tämä pohdinta siis vaan kuvia katellen... Ja ehkä siitä, että enemmän tärisevissä V2-moottoreissa on usein putkissa yhtymiskohdissa joku vahvike.
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
Tein tossa eilen vesipumpun vaihto-operaation ja huomasin samalla että mun laturi vetelee viimosiaan. Laakerit vinkuu ja rohisee aika pahasti jo.
Kyllähän tuo orkkis vielä kuntoon tulis uusilla laakereille ja hiilillä, mutta onhan se vähän pieni vinssauksiin, joten vois samantien päivittää V8 grandin 136A versioon. Onkos kukaan vaihtanu laturia tehokkaampaan ja onks kellään tietoa alkuperäsistä sähkökaavioista? Multahan löytyy sulakeboksista laturin 40A pääsulake, joka jo kerran paloi (oikein fyysisillä liekeillä) vinssauksessa tolla vanhalla 90A laturilla. Missä välissä tuo sulake on ja rajottaako se jotenkin akulle/vinssille tulevaa virtaa? |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Mulla on tuon näkönen satsi joskus vaihdettu.
![]() Tarkemmin en oo tutkinu onko tuossa mitään joustoa, mutta ehjänä on. Ilmeisesti aikoinaan saksassa jo vaihdettu. Ebayn hinta on jotain 200e lähetyskuluineen suomeen.
__________________
---------------------------------------------- Team Tostanoin Facebookissa www.maasturistit.fi www.etsama.com ------Offroad team Over the Hill--------------- |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
![]() mä tilasin viimmeyönä tämmösen, 135€ oli hintaa ja siihen vähä rahtia ja muuta päälle, tarkkaan en tiedä kun tulee paljon muutakin sälää, mm jarrusatulat eteen samalla. mun silmään tää on paljo enemmän virivirisporttuuning ku toi kurkkuputkellinen malli
|
|
#6
|
||||
|
||||
Vain pakki puuttuu
Katosi dyynijeepistä vaivihkaa pakki, eli oli mielestäni jotain oiretta pikkuhiljaa muutta nyt pois jo kokonaan. Laatikko AW4.
Mitä olen puuhastellut joka voisi vaikuttaa: 1. Vaihdoin kolmerivisen syylärin jolloin varmaan muutama desi ATFää jäi vanhaan syyläriin ja joku tippa valui myös letkuista. 2. Vaihdoin udemman mallin shifterin 1. kun huonasin pakin puutteen niin lisäsin ATFää, oli kyllä mielestäni tarpeeksi, ei auttanut 2. shifterin kaikki muut asennot on OK, myös parkilla menee lukkoon ja pakkivalo toimii. Öljyt ja suodatin vaihdettu ehkä n. 5000km sitten, öljy normaalin väristä, ei palanut. Kylmänä liikkuu hiukan taaksepäin, melkein pääsi pihasta pakilla pois, kun lämpiää niin ei sitäkään. Lo-Hi ei eroa. Kaikki vaihteen eteen ilmeisesti toimii, ainakin ykkönen joka lienee sama myös pakille. Stall rpm n. 2000 ykkösellä, pakilla kierrokset kai nousisi rajoittimelle. En raaskinut kokeilla loppuun saakka. Lo asennossa eteenpäin ei pysy jarrulla paikallaan joten turbiini, pumppu etc lienee kunnossa. Olisiko ajatuksia |
|
#7
|
||||
|
||||
Taas on pakki
Tarkastin shifterin liikevaran ja oli vajaan sentin pitkänä, tämä oli helppo säätää oikeaan mittaan. Lähti hiukan paremmin peruuttamaan, ei silti mitenkään nykäissyt kun pani pakin päälle. Muutama kierros korttelin ympäri selaten eri vaihteita ja kas kummaa, pakki alkoi toimimaan. En saanut stall speediä mitattua kun alkoi takarenkaat sutia (ne Jeepin takajarrut) eikä tullut nelikolla kokeiltua, mutta tuntuu vääntävän pakillakin ihan niinkuin ennenkin.
Olisiko niin että kun auto on pääosin seissut juhannuksesta lukuunottamatta paria pikku siirtoa pihassa niin jostain vain oli öljyt valuneet pois ja ajamalla kaikki kanavat täyttyi ja homma hoidossa??? Nyt voi huomena lähteä hakemaan uutta eturekkaria juhannuksena kadonneen tilalle! Onko vastaavia kokemuksia eli pitemmän seisoskelun jälkeen laatikko ei heti herää? |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Hilux LN65 jousitusmurheita...pikaisia vastauksia toivoen. | 754 | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 17.09.2010 09:10 |
| Taasen jeep xj kysymyksiä | NORT | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 11.12.2009 09:09 |
| Jeep Grand Cherokee (kysymyksiä) | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 13.09.2008 11:40 |
| Boorittamista (kysymyksiä/vastauksia/kuvia) | SuurSyömäri | Tekniikka & Jutustelu | 24 | 23.11.2005 19:59 |
| Jeep Wrangler kysymyksiä | Tepa | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 12.01.2004 14:13 |