Patrol purkaa akkuja

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Eilen mietin kun lueskelin että tarvii muutta nuo mittarinvalot yms tuon alentimen kautta kulkemaan ettei tarvi murehtia väliotosta ,mutta tutkiskelin ettei mulla kyllä ollut "ryöstetty" sieltä repsikan akun +navalta mitään muuta kun kuskin akun miinukselle, en vaan muistanut kurkata löytyykö mistään ratin alta orggis alenninta mutta mittarivalot kyllä pelaa. Toi 22A laturi on aika säälittävä

eikös mittarin valot oo 24v näin muistelisin olleen kun kesällä kasailin tuon kiekkamittarin ja nopeusmittarin 89vm autosta tuohon 82 kuoriin.

mulla pitää ladata toi oikea akku noin 3 viikon välein. oon jo jännitteen alentimen hommannu mut ei oo kerenny laittaa paikalleen.jospa sitä huomenna kerkeis.
eli kaikki väliotot pois ja laitan jännitteen alentimen, syötän siitä 12v releelle menevään johtoon. tosin se radion virta pitää ottaa ennen relettä et pysyis kanavat muistissa.

[axu87]

Tietoa ei itsellä ole noista 12v väliottojen kohteista, täältä vaan lueskellut. Viikon piinannut kuume ja flunssa muine oireineen estää auton roplaamisen juuri, mutta uudet akut lätkäisen viimeistään viikon alussa. Mitä hiluja tuo kierroslukumittari vaatii dieselissä, ei ole ikinä tullut kasattua tuollaisen.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Mitä hiluja tuo kierroslukumittari vaatii dieselissä, ei ole ikinä tullut kasattua tuollaisen.

uudemmissa patrolleissa on alunperin jo toi kiekkamittari mittaristossa. . tulree kellon tilalle.vaatii kierroslukuanturin koneenkylkeen ohjaustehostimen pumpun alle, kiekkalukuanturin ja mittarin väliin 2 johtoa ja plus ja miinus mittarille. uudemman mittari ei käy ainakaan suoraan. pistokkeet ja mittarinvaijeri on ainakin erilaiset. toi vaijeri ero tulee 4 ja 5 vaihteisen välillä.