Nissan D22 vm-01 103hp

[nissand22]

No tänään kerkesin vaan tarkistaa tuon pakoputken, takapöntön otin poies niin nyt mittari näyti 0,8 bar:iin
sitten kokeilin ottaa pienimmän pöntön poies, ei vaikutusta. pikku pönttö takas.
huomenna katsomaan ahdonalaista syöttöä et löytyykö karasta se nylokki holkki...

[nissand22]

Mikähän merkitys lienee tuolla osalla (kuvassa1) jossa on numero merkintä 541????
kuvassa 2 löytyi karan yläosa.
kuvassa 3 SE NYLON HOLKKI! Otin sen pois.
kuvassa 4 näkyy loput, kamera ei mahtunut tuonne että olisin nähnyt mitä löytyy tuolta reiän loppuosasta. puhelimella sain otettua, siellä näkyi tyhjä ontelo johon kara menee alaspäin, oikean eturenkaan kohdasta katsottuna siellä oli reikä joka oli karjapuskurin suuntaan. eli karan laitoin silleen ku siinä mustassa kumissa oli päällä numeromerkintä 0 se osoittaa pelkääjän paikkalle.
ja karan kun on epäkeskoinen niin kohta jossa on karassa eniten tilaa laitoin sen karjapuskuriin päin.
Nyt paineet nousi 0,9 bar:iin (Riittävästi) ja sopivat savutkin tulee putkesta. Nyt vaan täytyy pakoputken loppu osa tehdä valmiiksi ettei savut leviä auton alle.

[-MaTTi-]

Noni, siitä se lähtee. Turha näitä on ujostella, tekemällä oppii.

[nissand22]

Oolrait muuten oon ollu tyytyväinen tuloksiin, paitsi että kun kaasun åpainaa pohjaan ja kierrokset ylös ja siinä vaiheessa ku otan kaasun pois kone pölläyttää lisää savua!?! johtuuko siitä että silloin saa lisää ilmaa ja pölläyttää vai mikä on?
mitä keinoja kannattaa tälle tehdä!?!

[tonikki]

Jos mustaa pölläyttää kaasua löysätessä, niin varmaan sylinterissä on vielä palamatonta dieseliä ja turbo ei anna sille tarpeeksi ilmaa joten se poistuu nokena pakoputkesta.

[nissand22]

joten pitäisikö sitten turboa isontaa vai onko siihen jotain muuta vaihtoehtoa?

[patroltd]

Joka autossa on vakiona liian pieni turbo joten se on ensimmäisenä vaihdettavien listalla jos voimaa aikoo.