kuvia&kokemuksia auroista, puskulevyistä ym. lisälaitteista maasturissa

[Yölento]

Juu, mulla sylinterit ja "nostoaisat" yms. koko ajan kiinni. Levy tulee vaan 3 tapilla ja 2 ketjulla kiinni kun tarvii. Ajatuksena tehdä joskus kippaava kärry ja jotain muuta viritystä niin hydrauliikka valmiina.

[Villeri]

kai mäkin nyt sitten laitan omasta aurasta kuvan tähän.



aurapuskuri on yläpäästään kiinni tuossa rungon päissä missä paistaakin tuo pyörötanko. alatuenta on sitten vaihteiston poikkipalkista rhs-putkilla etuakselin ali (asennus kuvassa vielä kesken niin alatukia ei näy). poikkipalkin vahvistin 6mm teräslevyllä ja siihen hitsasin latasta korvakot. M10 pultit toimii sulakkeena jos sattuu vaikka pökätä reilummin. jäärataa olis tarkotus aurata niin sen takia on pajerossa jääratapiikit alla ja saa pajeroon hitaampia välityksiäki paremmin jotkut on sanonu että levy on liian matala mutta ainaki 2 talvea on jo pärjänny ton kanssa. aikasemmin oli LN46 hiluxissa tuo aura

[Super_Select]

Elikkäs oisko kellään hyvää ideaa miten sais helpoiten/ siististi tehtyä käyttis pajeroon sovitteet siis eteen runko-aisojen päihin?, ei nyt ole muuta tullut mieleen, kuin rälläköidä pohjapanssariin kolot, ja hitsata rungonpäihin jotkut paksut laput reijjillä, johon sen auran sais läpi-pultti-sovitteella...??

Aurailin viimetalven vatokoukkuun auton alta tulevalla hässäkällä, ja siinä ongelmana oli siis sen kääntönivelen kestävyys. Eli siis nivel pitää olla, jotta saa sen aisan/vetokoukkuun tulevan osan käännettyä 90 astetta sivuun.

Siis mahdollisimman hankalasti selitetty...systeemi siis vastaava kuin nimim. "ZeiZei" :llä ylempänä ketjussa, mutta ongelmana auton mataluus (vakio), siis ei mahdu korkeudesta autoa ajamaan auran "päälle", ilman että saa käännettyä auran takapään maata vasten., otan huomenna kuvia, niin selvenee....

Tarkoitus olis tehdä tuohon keulalle tuleva aura, joka olis pika-kiinnitteinen /budjetti viritys, eli hydrauliikka unohdetaan.

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja Super_Select

Elikkäs oisko kellään hyvää ideaa miten sais helpoiten/ siististi tehtyä käyttis pajeroon sovitteet siis eteen runko-aisojen päihin?

Tuosta Pajerosta en mitään tiedä, mutta miksi muuttaa nykyistä auraa, jos ainoa vika on tuo aisan takapään mahtumattomuus auton alle.
Hitsaa se laakerointi kiinteäksi ja tee muutos pihaan. Auran säilytyspaikalle "ajosillat" piirusta tai harkoista, tai kaivat aisalle pitkulaisen montun.
Tai jos aisaan saa etupäähän helposti kiinnityksen tapilla niin kyllähän sitä siitäkin kääntelee kyljelleen.

[Villeri]

tai voisko sen takapään tehdä sisäkkäin menevillä putkilla siihen pitkän aisan takapäähän? tappi pois ja "vetopää" irti. ajaa auto aisan päälle ja laittaa takapää paikalleen ja tappi kiinni?

[Super_Select]

Kyllä tuota aisan-katkaisu-tappi-ideaa on tullut mietittyä.... mutta tuo monttu-homma on kyllä ihan kekseliästä
Siinä olis vaan siinä etu runkoon tulevassa se hyöty, että nousisi korkeammalle., kun tuo nykyinen (auton mataluudesta johtuen) ei nouse maasta kuin kymmenen senttiä, ja kun on noita korkuseroja pihalla, niin tahtoo "raastaa" maata vasten monessa kophdassa...., ja joutuu työntämään sitä lunta samasta kohti monta kertaa, kun aina pakitettaessa vetää mukanaan lunta, kun ei nouse tarpeeksi.

Mutta pitää vielä pohtia ratkaisuja, hetki vielä aikaa ennenkuin pääsee "tositoimiin"

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja Super_Select

Siinä olis vaan siinä etu runkoon tulevassa se hyöty, että nousisi korkeammalle., kun tuo nykyinen (auton mataluudesta johtuen) ei nouse maasta kuin kymmenen senttiä

Entäpäs jos sen tekis näin:



Ei enää auton korkeus vaikuta, muuhun kuin maavaraan. Lisäksi levy on korkeudesta riippumatta samassa asennossa, lisä boonus siintä että tolla saap työnnettyä oikeesti siistiä penkkaa...hetkittäin käyp mielessä muuttaa oma takas tollaseks.