KeTTu TyTöT: Jeep Valmet Flat bed... THE END..

[Pertsi]

joo yllättävän kestävät ne levyt on kun ite on tullu ajettua jo pari vuotta tavallisilla öljyillä eikä se luovuta. Ja kun pari kertaa vuodessa vaihtaa ölpät niin pitää oikein ekstrahyvin kitkalukkoöljyihin verrattuna menossa on siis kestotesti ennen palalukon hommaamista. tämä siis d35 kitkaperä

[ImacInnes]

Tuolta olen ite tilannut osia

http://www.fsjjeepparts.com/index.html
ja
http://www.thefind.com/cars/info-jeep-wagoneer-dana-44

JegoNEERin takaperästäkin on kitkalukko hävinnyt jos siellä sellainen on ollut.
Tiheemmät perät on tulossa ja lukko taaksekkin etupään kiinanlukon kaveriksi.

Hienot peräkopat joo, ite vaan vaihdoin taakse varaosa akselin etukopan on puolta paksumpaa tavaraa.

t. Ismo Ämmä

[young n dum]

kiitti ismo! nuo oliki hyviä linkkejä! mitkäs välitykset tilasit??

mie just kattelin tälläsiä: 2 x Dana 44 Ring & Pinion Set 4.56 Ratio (50-11 Teeth)
$375.90 ei oo pahan hintasia näköjään.. toki viel tuohon joku lukko ja rahti + alvit

[ImacInnes]

Just nuo 4.56 perät tilasin.
Huomen aamuyöstä lähen vihreellä ranspuutterilla puskee Joensuuta kohti ja viän Boggerit sinne ja ostan sielt Irokit JEgoNEErin alle.

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

kiitti ismo! nuo oliki hyviä linkkejä! mitkäs välitykset tilasit??

mie just kattelin tälläsiä: 2 x Dana 44 Ring & Pinion Set 4.56 Ratio (50-11 Teeth)
$375.90 ei oo pahan hintasia näköjään.. toki viel tuohon joku lukko ja rahti + alvit

[young n dum]

hetkinen hei!.. tuo kulki 35" kumeilla 96km/h lappu lattiassa 3.54 välityksillä. ja nyt jos mie laitan 4.56 välitykset ni ehä se kule ku jotaki.. emmätiä ammatti koulun lyhyt matikka.. no mut ei sil kehtaa enää matkaa ajaa.. ja kierroksia koneesta ei oikei voi nostaa.

eli jakistahan täs pitäs välittää sellai et pitkä puol pysyy normaalina.

siin on nyt jakiksessa lyhyt puol 2.03:1
jos jostai sais hommattua dana 18 ja jeesukseniskänvanhan broncon 20:sen rattaat ne sotkemalla sais lyhyen puolen 2.46:1.

eli lähes sama ku vaihtas 3.54set 4.56välityksiin..? ja tää vastais lähes samaa jos vaihtas normi dana 300sen.

tai tera low dana jakikseen : 3.15:1 - 70:1 crawl ratio.

Gear Ratio Comparisons:
Changing the transfer case gears from 2.03 to 3.15 has the same effect in low range as changing from 3.54 to 5.38 gears while leaving high range unchanged for good highway driving and without losing strength in the ring and pinion set.

nonni sehä löyty helposti paitsi et tuokin maksaa sen 800-1000 riippuen mistä tilaa. shaisse! ttu ku on hankalaa.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

tuo kulki 35" kumeilla 96km/h lappu lattiassa 3.54 välityksillä. ja nyt jos mie laitan 4.56 välitykset ni ehä se kule ku jotaki.. emmätiä

Noin 75 km/h.

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Noin 75 km/h.

tänks

tuossa kotia ajellessa hokasin et tässähän on nyt 4v laatikko ei 3. pitääki viel mulkata mikäs välitys siinä nelosella on.

akselit rupeis olee aikalailla valmiina. vähän maalia viel, uuvet jarru kengät taakse. kyllä. hylkäsin taka levy systeeminkin jordaani kässäriä jos koittas rakennella..? ku tuoho porttaali jollikkään se tulee kummiskin ni vois tähä vähä harjotella jo. tiiä sit onks tuossakaan mitää järkee mut ei täs taia olla muutekaa

nii juu ens viikolle on nyt sit varattu aika rungolle hiekka puhalluksesta kaik massat surraan viel pois ni ei mee kauhiast hiekkaa. ja ei kannata ostaa sit minimanista sellasta 125 piikki laikkaa.. siinä on karvan lähtö rosentti aika huima 10 min ja kaik piikit veks.. senku ropina kävi ja kivasti pisteli haalarin lahkeesta läpi. onneks ei ollu nakki tulilinjalla

[-Jarkko-]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

joo yllättävän kestävät ne levyt on kun ite on tullu ajettua jo pari vuotta tavallisilla öljyillä eikä se luovuta. Ja kun pari kertaa vuodessa vaihtaa ölpät niin pitää oikein ekstrahyvin kitkalukkoöljyihin verrattuna menossa on siis kestotesti ennen palalukon hommaamista. tämä siis d35 kitkaperä

Jaksanu noita jorinoita tavata.. Mutta se lisäainehan on vain kitkalukkoon sellainen lisävoiteluaine että ei rutise rouvan pyllyssä risteyksissä.....

Normiöljyllä pitää paremmin mutta kuluttaa myös kitkapintojakin enemmän. Aattelin vaan jos joku luulee että se kallis kitkalukkolisä-aine on jotain taikakuraa.

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja xjxj

Jaksanu noita jorinoita tavata.. Mutta se lisäainehan on vain kitkalukkoon sellainen lisävoiteluaine että ei rutise rouvan pyllyssä risteyksissä.....

Normiöljyllä pitää paremmin mutta kuluttaa myös kitkapintojakin enemmän. Aattelin vaan jos joku luulee että se kallis kitkalukkolisä-aine on jotain taikakuraa.

eihän se mitään taikakuraa oo mutta lukko tosiaan luistaa enemmän sen kanssa