Nissan D22 vm-01 103hp

[ISO-A]

tämän siis ainakin pitäsi olla sillä vanhemmalla TD25t koneella oleva versio!? Siitä kyllä pitäs syöttö ruuvi löytyä pumpun päästä suunnilleen sieltä polttoaine letkujen alapuolelta.siinä on sellanen peltinen "sinetti" tötterö päällä,se ite säätö ruuvi ei näy ennenkuin sen nylkee sieltä irti!!
Koitappa tutkia sitä turbon hukkaportti systeemiä,jos siinä hukkiksen kellolta lähtevässä tangossa on kierteet ja lukitus mutterin näköistä rakennelmaa nii kyllä siitä pitäs säätö löytyä.Vanhemmista turbo king capeista ja terranoista kyllä löytyypi...

[nissand22]

Taidan ottaa sieltä valokuvia et on helpompaa tämä harrastuksen opettelu

[nissand22]

Tuossapa olisi noita kuvia toivottavasti näistä on hyötyä....

[nissand22]

Noh onko kellään kokemuksia vai ei?
Kokeilin turboa "jumittaa" että testasin paineita, nousivat 1.0 mutta viritys ei pitäny kunnolla joten se jumistus aina löystyi.
joten luulen että tuolla turbolla pääsee 1.5 saakka, tarkoitus olisi saada pysyvä 1.0bar.
Jos jollain on kokemusta siitä syöttöruuvin sääätämisestä, sekä ajoestolaitteen siirtäminen edestä, niin olis plussaa!

[MakeG]

Tossa kuvassa missä näkyy toi kello josta lähtee pieni mutkaletku kiinni painepuolelle. Laittelitko sen tulpaten kun jumitit?

Mulla kans vakioahtoinen D22 -01.

[nissand22]

Siis mitä kuvaa tarkoitat? (kuva1,2,3?)
siis tuossa kuvassa kolme tein eston tohon silleen että turbon yläpuolelle tulee tuo vipu niin rautalankaa vedin siitä runkoon että kun tulee painetta niin rautalanka estää sitä vipua liikkumasta. en tulpannu mitään ku testasin sitä.
oisko kannattanu vai?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja nissand22

Siis mitä kuvaa tarkoitat? (kuva1,2,3?)
siis tuossa kuvassa kolme tein eston tohon silleen että turbon yläpuolelle tulee tuo vipu niin rautalankaa vedin siitä runkoon että kun tulee painetta niin rautalanka estää sitä vipua liikkumasta. en tulpannu mitään ku testasin sitä.
oisko kannattanu vai?

Tuota varten on olemassa bleed-valve eli hukkaportin huijausventtiili. Ruuvi kyljessä mistä saa rajoitettua hukkikselle menevää painetta. Eli kun ei painetta kellolla = hukkaportti ei aukea = ahdot nousee mihin pystyy. Mut korkeammilla ahdoilla et tee muuta kun nostat lämpöjä, ilman lisäpolttoainetta ei tuu lisätehoa. Edellytyksellä tietysti että lähtötilanne on savutuksen kannalta optimaalinen.

[MakeG]

Alkuperäinen kirjoittaja nissand22

Siis mitä kuvaa tarkoitat? (kuva1,2,3?)
siis tuossa kuvassa kolme tein eston tohon silleen että turbon yläpuolelle tulee tuo vipu niin rautalankaa vedin siitä runkoon että kun tulee painetta niin rautalanka estää sitä vipua liikkumasta. en tulpannu mitään ku testasin sitä.
oisko kannattanu vai?

Siitä kannattavuudesta en tiiä oikein mutta mulla kävi niin että kun sen pikkuletkun "vahingossa" sain tukkoon niin ilmeisesti tulee testattua hukkiksen toiminta sillä joka kerran kun ahdot on siinä rajottimessa eli 0,7:ssa niin se päästää miehekkäästi ne liiat pihalle. Siis aiemmin ei kuulunut mitään suhausta kun paineet nousee mut nyt kuuluu. Kai sillä "kellolla" joku tärkeä funktio sitten on. Just se mollukka mihin menee pieni musta kumiletku ja mollukasta lähtee rautastaagi sinne jonnekkin turbån nurkille... Ei kai sieltä mitään heti hajoo mutta huomasin kun oli traileri perässä ja siinä pieni kaivurisimulaattori päällä niin se suhistaa joka mäessä aikas kovaan ääneen.
Nimim. kohta kalahtaa?