|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
11.10.2011, 14:34
|
||||
|
||||
Keskipakovoima hoitaa sen rasvan tasaisesti joka puolelle, ja sitä rasvaahan menee sinne ristikosta riippuen 1-4 painallusta/ kerran vuodessa. Eli silloin kun ekasta kupista tirsahtaa yhtään rasvaa läpi niin silloin sitä on riittävästi. Maasturi kokoluokassa 1-2 painallusta riittänee. Liialla innokkuudella saa juuri sen yhden tai useamman tiivisteen pullahtamaan pois ja siitähän sitten seuraa tihenevää ristikko jumppaa. Äkkiä vaittäisin että jättämällä kardaanin rasvaamatta kokonaan lukuun ottamatta liukua ja asennuksen yhteydessä tapahtuvaa rasvuuta, sillä ajaa pitempään kuin sillä että pullauttaa ne tiivisteet pihalle????  Ja kun niitä ristikoita vaihtelee niin merkkaa ne nippojen suunnat hyvin varsinkin jos niihin on joskus saanu sitä rasvaa menemään...
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi 
|
|
#2
11.10.2011, 14:52
|
||||
|
||||
|
Minä en saanut tuollaisella neulalla tehtyä mitään. Se sopii ehkä jonkun kumin alle ruuttaamiseen mutta ei rasvanippaan. Jenkeissä käytettään Lallin mainitsemia kartiomallisia kärkiä ja matalia rasvanippoja. Tuolta löytyi kuva sellaisesta nipasta ja työkalusta -> http://www.nagca.com/forum/showthread.php?t=36335 .
|
|
#3
11.10.2011, 15:04
|
||||
|
||||
|
Juu nytkun rupesin miettimään niin tylppiähän nuo on olleet kaikki joita itsekkin olen käyttänyt,eli ei tuo injektiomalli. Mutta tuohan passaa suojakumien läpityöntämiseen taas paremmin kuten jouni sanoi.
|
|
#4
11.10.2011, 15:44
|
||||
|
||||
|
Piikkisuutin löytyy esim. tuolta...
__________________
-kari- FS Motorsport ry
|
|
#5
11.10.2011, 20:32
|
||||
|
||||
|
se ikh:neula oli hiukan saman näköinen mutta kartio sisäänpäin eli pitäs pystyä laittamaan tavalliseen nippaan
|
|
#6
11.10.2011, 21:31
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
sen rasvan kupista ja painaa seuraavaan? Kyl se pysyy siellä kupissa johon on mennyt. Kyl mulle on opetettu ja olen sisäistänyt että rasvaa painetaan niin kauan kunnes tulee "puhdasta" rasvaa ulos. Kyl laaturistikoissa on semmoset tiivisteet et ne palautuu, on tätä zoomailtu jonnoinverran. Liussa voi hyvinkin tapahtua tämmöstä keskipakovoiman aikaansaamaa tasottumista kun "halkaisijaerot" on pienet. Lainaus:
Siis periaatehan on että nippa laitetaan siten että kun kardaani välittää voimaa, nippa on "puristuvalla" puolella. Eli ennen sitä kuppia joka on esimerkiksi perän yokessa kiinni. Nyt en tiedä onks merkitystä, mutta V8 puolella näin tehtiin, mut siellä tehtiin paljon kyl muutakin jolle ei löytynyt ihan selkeetä faktaa. GKN ristikoissa tulee mukana hieman pitemmät nipat.
__________________
Juha
|
|
#7
12.10.2011, 14:04
|
||||
|
||||
|
Jos ja kun se nippa on siinä ristikon keskellä niin sitä rasvaa on myös siinä ristikon keskellä josta se kulkeutuu kaikkiin kuppeihin siinä vaiheessa kun kardaani lähtee pyörimään.
Ja paine taas vaikuttaa tasaisesti kaikkiin suuntiin eli kun rasvaa painaa sinne ristikkoon niin sitä menee kaikkiin suuntiin kunnes ristikko on täysi ja jostain tiivisteen välistä sitä tursahtaa ulos eli sieltä mistä helpoiten pääsee. Lainaus:
Millä hemmetin puristuvalla puolella?? Se nippa pitää olla niin että sinne saa rasvaa menemään muuten siitä ei ole mitään hyötyä.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi
|
|
#8
13.10.2011, 01:04
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Kuten esimerkiksi oikea alkuperäinen tojon tuplanivelen ristikko.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| miten onnistuu tuplanivel kardaanin ristikon vaihto? | tonnisata | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 30.09.2011 14:07 |
| HJ ohjausakselin ristikon vaihto | osilpi | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 05.05.2008 14:59 |
| toyotan vinssin ristikon kolkatus | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 11.01.2007 13:38 | |
| Ristikon kuluminen 0-kulmassa? | LaaLaa | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 10.01.2005 18:01 |
| Uuden ristikon välys | pee | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 29.08.2004 06:50 |
Hybrid Mode