turbon öljynpaluu ongelma

[patroltd]

Vedä normaalisti vaan öljypohjan yläreunaan, eihän se ny maailmaa kaada jos joskus vähä sinistä pölläyttää. Eikä se edes välttämättä savuta jos on tiivis ahdin ja huohotin kunnossa ettei oo painetta kampikammiossa.

[Pauli]

Ei se mitään haittaa vaikka kallistuksissa öljy "peittää" paluukanavan, se turbolle tuleva öljyhän kuitenkin tulee paineella, paluupuolellakin on pieni paine vielä.

[hpotteri]

Isoa putkea/letkua vaan niin kerkee pinnat tasautumaan ennen kun paluuputki on tupaten täynnä.

[puikkis]

Jos sen paluuputken tarjoilis sinne öljypohjan keskelle kampiakselin alle, sellaisella öljypohjan kylkeen hitsatulla jatkoputkella, niin ei olis heti täynnä pienissä kallistuksissa.
Putki sopivasti mitotettuna joko kyljestä tai päädystä sinne keskelle.

[aslakki]

Njoooh, tuo kone on vaa nii pirun kenollaan..

...öljytikkuki on toisella puolella konetta, missä ois kyllä paremmat puitteet paluuputkelle. Vaan aikamoinen metrin mittainen säkkyrä tulis putkesta jos sen toiselle puolelle kierrättäs...

Alunperinhän noissa on paluulle paikka lohkossa noin 50mm pohjan tiivistepinnan yläpuolella, siin on vaa vapari lohkossa 30mm valu, mikä o kone paikallaan aika ikävä/mahoton kairata.. Olis perkule vaa pitäny keksiä rööri siihe ku ol mosa irti, loppu vaa työkalut & maltti kese

e: Niin, ja pattiki on takaosassa eli päädystäkään ei onnaa....

[Reetu]

Maalainen kierrättäs sen alakaut toiselle puolen kiuasta...?

[aslakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Reetu

Maalainen kierrättäs sen alakaut toiselle puolen kiuasta...?

Vesilukot kuuluu kiljupönttöihin

Täytyy varmaa ekaks koittaa kierrättää joteki keulan kautta toiselle puolen konetta, jäähtyypähän vähä matkalla takas kiertoon..