chevy 6.2d sinistä savua kierroksilla

[Juhizz]

Joo,oma pumppu ohitettu,kokeiltu kahella eri sähköpumpulla 120l/h 0,5bar.suuttimet vaihan varaosa koneesta vielä
Alkuun rempan jäliltä tuntu että pelaa jopa paremmin kun ennen

[Mikki]

Noh tässä sammumiseen pari vaihtoehtoa:
- kaasuvipu ja sen helat aivan loppu, joten vetäsee ilmat sieltä pumppuun ja laulu lakkaa juuri kuten sanoit. Lisäoireena uskomattoman huono käynnistyvyys kylmällä kelillä!!! Ja oikein kulahtaneena huono kylmällä koneella, muttei mitään oiretta kuumana...

- pumpun kannessa oleva liitin paluupuolelle sisältää takaiskuventtiilin, joka säätää kotelopainetta on rikki. Venttiilissä stanssattu numero ja sellanen tarttis olla (1-9) sama tai sitte numerolla heittävä ensiavuksi.
JOS PUMPPU on ihan ensimmäisiä 6.2:n pumppuja, saattaa niissä olla vielä painokori kumikytkimellä kasattava kuten 5.7 pumpuissa ja se kumi sitten murenee iän kanssa sinne pumpun sisään!!! <-- tämä siis harvinaista, ERITTÄIN!!!

- suodattimen jalka vuotaa joko ilmausruuvista tai sitten vesipumpun yläpuolella oleva "tyhjennysventtiili" on päässyt aukeamaan/hankaantumaa tai "jotenkin" vuotaman ilmaa järjestelmään...

Nämä nyt näin pikaisesti, mitä -90 luvulla tuli opeteltua ja päähän jääny...

Sitte suuttimetkin muuten tekee tuollasen kauheen sauhun, kun oikein antaa mailaa ja ne hiukkasen vuotaa...

[mp]

Mitä noitten kans on tullu painittua niin vaihda suodatin ihan ens,ja jos ei auta niin tarkista ihan kunnolla polttoaineputkien kunto myös tankin päältä.
Vaikka putket olis kuivat niin se voi ottaa ilmaa just sen verta että pätkyttelee.

Ei siellä ainakaan suutinvikaa ole noilla oireilla.Toki saattaa suuttimet muuten olla vaihtokunnossa,mutta uskaltaisin väittää että tuota vikaa ei se remppa korjaa.

Jos toi kampe on bensasta dieselöity niin tankin imusukka on yks kans,mutta se kiusaa vasta tosi tyhjällä tankilla.Onhan polttoainetta tarpeeksi...ei herneitä,yksinkertaisimmat viat ovat hankalampia.