KeTTu TyTöT: Jeep Valmet Flat bed... THE END..

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

ONKO aiheellista rakentaa koneelle öljyn jäähytystä jos ahdan tuon valmetin? eihä niis alunperin kait oo mutta..??

(ps. pirkka on hyvää)

Traktorin 411 BS moottoreissa ei ole öljylle jäähdytintä. Veljen pyöräkoneessa (Vallu 800) on jäähdytin, mutta siinä on tyhjänäkin 9 tonnia kuormaa BS:lle raahattavaksi.

Jos haluat askarrella, niin multa löytyy tuommoinen välikappale valmettiin. Vanha, käytetty, pesty, hiekkapuhallettu, harvinainen. Mukaan uudet O-renkaat, ja liittimiä. Jos tarviit, niin vaihtuu kätevästi olueen. Tuolla voi vetää lauhduttimen ja/tai putsarin jalan minne tykkää. Voidaan asentaa lohkoon kiinni liittimet ylös- tai alaspäin.

[young n dum]

parin viikon sisällä tuun sielläpäin suomea pyörähtämään ni samalla voisin kyl tulla sisu pajalle käymään. ja tuomaa repullisen kaljaa

koneen jäähytystä tuumailin vaa jos oikee kesä helteillä jotai kärriä vaik hinailee yms.

hitto ku loppu nokiasta akku ni en saanu kuvia rakenteluista.
katto "verhoilua" oon alotellu. hyi helevetti minkä näköne siit tulee! onneks on kopissa eikä iha näkösällä halvin retkipatja mikä rubinhoodista löyty ja purkki liima motonetistä jotai pahan hajusta päätä jomottaa.

pikkunen yhen auton sahvaari heitettii tupakoinnin lomassa emännän ja veli antin kanssa. meille uus ajo alue thänks ty appiukko mettäkone uraa riittävasti ja haastettaki löytyy lähinnä kivikoiden ja löllö paikkojen muodossa.


jumi

jumi

hyvin tuntus olevan vedot tallessa tuossa kutosessa

[pahapaimen]

Nyt menee uus katto kuralle Oliko tossa alimmassa kuvassa repsikan ikkuna auki?

[young n dum]

oli se juu 10cm raollaan. hups no onneks ei ite tarvinnu siinä paikalla istua

[young n dum]

uittu ku on rojektit sekasi prrrkl kirjottelin jo tän kikkareen höpinöitä tuohon toiseen topikkiin nitzevoo sano viktor.

tänää tuli sitten nostettua kaivurilla koppa pois. ois pitäny jakis purkaa irti et ois kone noussu kätevästi ja ku oli jo kori pultit löysällä niin..
ja harvinainen kopan nosto muuteki ku kaik pillit johot ja muut oli irti

tekniikan puran pesun jälkee hitoille ja otan akselit työn alle. jarruihi ei tarvi onneks puuttua ne on melkee paremmat ku uutena (paitsi et taakse tahtois kovasti levy jarrut) ala ja ylä pallot vois varmuuden varalle vaihtaa. raide tangonki joku näköjää vaihtanu jo uuteen.

ihan pikkusen taitaa tulla muutoksia runkoon ku on nyt sopivasti erillään ja saattaapihan tuo saada viel ihan oikeen korroosion eston.. . riippuen paljolti monta euro rahaa saa irrotettua tähän rojektiin..

[young n dum]

nyt alko LOMA! 2 vk aikaa nyhjätä hämärässä tallissa paskasia auton romuja

loman kunniaks hain "uuven" kone paketin. ja pirkkaa
ylläripylläri : VALMET 411 naitettuna adapteri käikäleellä vaihe laatikkoon mis on riittävän hias 1 vaihe (mallia en muista) ja jakiksena kaiken kestävä danalainen.

keppi tarvii uuvet palautin jouset, kone uuven stefan rektumiin(uus tul mukana) ja maalatakki se pitäis turbo tingeltangelit saa ootella nyt sit jonku aikaa


oliha miul sit iha kymysyskin näitten valmet vehkeitte kans pelanneille!

eli-kä-kkä: onks kellään ollu valmetin perässä ihan mustasta paska raudasta väännettyä kytkin koppaa??? tuos lava vehkeen mukan sellane näköjää tuli. empä oo viel törmänny ku amuliinisiin? eihä kukaa täysjärkine tee ite tuollasee kytkin koppaa!

toisaalta väliäköshällä vaik ois kuu kivesta jyrsitty mut onks tuo nyt joku valmetin oho susi malli ja sit on keksitty alumiininen?

parit kuvat viel uuvesta halipallerosta





siinä ois se paskarauta koppa+ tartin suojana joku diy pelti.

ja kyllä. olen nauttinut pirkkaa.

[sisua45]

Levystä tehty kytkinkoppa voi olla ensimmäisiä prototyyppejä. Sillä kokeiltu toimivuus, ennenkuin on saatu valuosia hankittua. Usein projekteissa osien saatavuus laahaa jäljessä, ja ekoihin koneisiin tuotekehitys osasto (eli proto-paja) sepittää itte osia. Noin se vielä nykyäänkin menee.

Eli kotelo voi olla original made-in-valmet-linnavuori osa.