Suzuki Vitara, käyttis-makkaranpaisto-vakioauto.

[Vitura]

antoko mitään vikakoodia ? onhan tossa se vilkkuvalo systeemi?

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja Vitura

onhan tossa se vilkkuvalo systeemi?

Saattaa olla tai sitten olla olemati, ei mitn hajua...

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

Saattaa olla tai sitten olla olemati, ei mitn hajua...

pikasella haulla onks tollane jomppikytkentä millä luetaa?
http://www.rhinopower.org/diag/cel.html

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja 0201346

pikasella haulla onks tollane jomppikytkentä millä luetaa?
http://www.rhinopower.org/diag/cel.html

Juu, sen verran mieki oon ymmärtänt et tos akunvieres olevas liittimest kun vejetään jumpperi niin jossain vilkkuu...muuallakin ku kuskin päässä?

[Vitura]

joo kannattaa noi koodit tsekata ihan ekaks.
kaverin vitarassa hajos virranjakan sisällä oleva tunnistin, niin koodit oli just se tunnistin tai ecu.
pienentää ainakin valintaa

[Lehis]

Tuli jatkettua tuota pentsiini pumpun tutkiskelua, tai pikemminkin vaihdettua koko pumppu kun sellainen tuossa valmiina oli...amerikan linkeistä ymmärsin senverran että maadoitukset ovatten hienosti toteutettu näissä vehkeissä..no kieltämättä niinhän nuo on, yhdestä pisteestä kaikki takapään sähköt..ja melko onnettomalla kaapelilla ja liitokset nitolla...

Ens alkuun näytti tältä:


Johtoniput kuorien auki, maapiuhat järestään sulaneet...nyt on vedetty pumpulle ja mittarin maat omina johtoina ja valot jne vedetty paksummalla kaapelilla ja liitokset tinaten kera liimasukan. Liittimeltä irroitettu polttoaineeseen liittyvät piuhat ja tinattu uusiksi...josko nuo nyt kestäis...lisäksi pumpun vaihto ja auto käyntiin (: Konttiin varmaan hankin varuiksi pumpun, 86€ ilmoitti paikallinen varaosaputka hinnaksi.

Jälkikasvulle pientä hommaa:


Milläköhän/miten noi sähköt pitäs oikeasti suojata?

[temmi_hoo]

Ensimmäisekstärkeintä asiaa lähitkin jo korjaamaan eli johtojen pitää olla tarpeeks paksuja. Paluujohdon eli maakarvan myös, eikä siinä kannata luottaa korin/rungon voimaan vaan mielellään vetää ihan oikeaa kuparia. Joitain sähkölaitteita pitää maadottaa korin kautta tai kikkailla vähäsen, koska niihin ei voi suoraan liittää paluujohdinta.

Suojaamisessa sähköneristyksen osalta johdon normaali eriste on ihan hyvää niin kauan kun pysyy ehjänä. Toiset eristeet kestää tärinöitä ja hiekan ja öljyn ja bensan lähelläoloa sekä lämpöä ja kylmää paremmin kun toiset. Parhaiten selviää kokeilemalla tai ihan varmuudella hyvin selviää ostamalla kaikkialle silikonieristettyä.

Johdot kannattaa niputtaa ja suojata niput mekaanisesti jotenkin siten, että pahimmat vedet pääsee valumaan pois ja loput jotain mystistä kautta haihtumaan kerran kesässä. Nämä suojatut niput tietty pitää myös kiinnittää heilumattomiksi, ettei hankaus nitkuta eristeitä rikki.

Loppuviimeks kaikki kaapelit ja niput, joissa saman kuoren alla on useampi johdin kannattaa päästään kiinnittää aukaisukohta alassuin, jotta kaapelin kuoren alle ei painovoimalla valu vettä. Kato mallia vaikka miten sähkö tulee maalla ilmalangasta maakaapeliin ja miten se kaapeli on taiteiltu mutkalle yläpäästään.

Ainiin, liikkumiselle alttiissa paikoissa kannattaa suosia montaa ohutta säiettä sisältäviä kumilla tai silikonilla eristettyjä johtimia tai kaapeleita.