XJ - Jostain se on kai aloitettava

[OnOff]

Vihdoin taas kotona. Tuli sitten käytyä puolukkametsässäkin. Joku oli jo kerännyt teiden lähistöltä, mutta ei munkaan paljoa tarvinnut kävellä

Renkaat on kotiutettu. Vähän jännittää, että kuinkahan sopii...




Näillä nyt ei sitten enää ehkä tule lähdettyä 1000+km työmatkalle
Tuli muuten kulutuspohjalukematkin. 10.17 l/100km! Ja tässä oli vielä koko matkan jatkuva neliveto päällä. Taitaa viedä vähemmän sillä kuin takavedolla


Keskikulutus tähän mennessä 14l/100km.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja OnOff

Renkaat on kotiutettu. Vähän jännittää, että kuinkahan sopii...

Mitkäs noi on, 33" vai 35":t (TSL:t?)? Mikä sulla on vanteen ET, -10 vaiko -44? Entäs paljonko on alustan korotusta? Meinaan nyt kun alustakorotukselle vaaditaan TUVin paperit (= taitaa leimaus mennä jo mahdottomaksi ) niin noiden gummien mahtuminen voi olla haasteellista katulaillisesti... 33":lle riittää ET-10 ja 35":lle kaiketi pitää olla -44, sekä kummallekin modausta lokareihin sun muuta... Lisäksi tulee lokareiden levennyksen leimaus, kun puolelleen saa laittaa 50mm. Isommalla ET:llä haaasteellista. On se kerpele, kun rakentelua rajoitetaan...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Mitkäs noi on, 33" vai 35":t (TSL:t?)?

Eiköhän noi ole ihan 31":t SSR:t? Nehän on vähä ylikokosia, jotain 31.5".

[OnOff]

Ei kyllä nää on ihan vaan 31X10.50R15 Super Swamper TSL/SSR. 8" vanteella, et taitaa olla -10 luokkaa. Todellinen halkaisija mittanauhalla muutaman millin vajaa 800mm.

Korotusta on tulossa 3". Tää ainakin pitäis leimaantua kivuttomasti. Korkeemmista korotuksista mullakin oli käsitys että jää leimaamatta, koska olin jostain lukenut että saksassa ei hyväksytä >75mm korotuksia.
Vähän näyttää ristiriitaisia tietoja olevan. No ihan sama. Nyt mulle on tulossa 75mm trailmasteri. Jos ei renkaat sovi, niin sitten ihmetellään. Näillä gummeilla ei vissiin kannata konttorille kuitenkaan mennä 31" merkintää papereihin vonkumaan. Pitänee sitten miettiä millä keinoin sen hoitaisi.

Winchester: Millä vanteilla sulla ne Saharat on? Niillähän sä taisit leimata?

[WinChester]

Saharat on ihan 7"-leveillä orkkispeltivanteilla.

Kyllä se 31"-leima pitää noilla kumeilla tulla. Pyydät Jeepin maahantuojalta paperin renkaiden soveltuvuudesta:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77306

Mistäs muuten hommasit nuo kumit ja mitä maksoi?

Enempi olisi huolissani TUVin papereista, kun eikös Trailmasterit ole kuitenkin USAlaisia, eikä saksalaisia? USAlaisia tuskin hirveästi kiinnostaa Euroopan lakipykälät ja niiden vaatimat todistukset.

[OnOff]

http://trailmaster.de/ ainakin sanoo

suspension systems of trail master international are developed for the higher safety and quality requirements of the European market and they are also manufactured in Europe.

Renkaat tuli Koopeen kontintyhjennystalkoista http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=88005

Leima ehkä näillä kumeilla, mutta mitens toi vanneasia? Oon siinä käsityksessä että nämäkin levittäis liikaa...

Edit: Kyllä muuten valmistajan sivujen mukaan +115mm korotussetti on myöskin "tüv o.k." Joskus aiemmin kun katselin, niin ei ollut. No se oliskin ollut n.1k€ kalliimpi, joten ei olis varmaan ollut muutenkaan vaihtoehto.
Kyllä käyttöautoon saa muutenkin riittää 3".

[WinChester]

Kylläpä sait kumit edullisesti!

Vanteen ET voi olla ongelma, mutta ei välttämättä, jos/kun katsurit ei tiedä orkkista ET:tä. Tietysti jos saat jostain orkkisvanteilla olevat 31":t leimalle, niin sitten mikään katsuri saati ratsiapoliisi ei kyllä niitä ET:itä ala enää mittailemaan! Kunhan lokarin levikkeet on riittävän leveät, max. 50mm lisää alkuperäisestä, niin nou hätä. Värkkäät vaikka kumilevystä semmoset lerpukkeet, niin pitäs riittää; tulee otteeseen uudet leveysmillit.

Hienoa, että ovat älynneet Euroopan muuttuneet vaatimukset. Sikäli, hölmöähän se olisi ottamatta hyväksyntöjä, kun täälläkin on paljon rakentelijoita eikä vain suurissa valloissa. Loppus muuten myynti kokonaan.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

eikös Trailmasterit ole kuitenkin USAlaisia, eikä saksalaisia?

Eurooppalaisia on:

Alkuperäinen kirjoittaja trailmaster.de

trail master is the leading European manufacturer of suspension systems for off-road vehicles. While other products are designed for the requirements of the American or Australian market, shock absorbers and suspension systems of trail master international are developed for the higher safety and quality requirements of the European market and they are also manufactured in Europe. All components come from the same source, are matching and, together, form a system.

[keltsi]

Pahoittelen topicin "varastamista", mutta ohessa hieman omia kokemuksia XJ:n korottamisesta yms.

Omaan -93 XJ:hin tuli keväällä asennettua RC:n 4,5" korottavan alustasarjan etutukivarret+ vakaajan päät + säädettävä panhard-tanko + jarruletkut ja 3" jouset + iskarit+ taakse pidemmät riiput. Renkaina on 31" Toyot (halkaisja n. 1" pienempi kuin Hanskin Insoissa) TML:n 8x15 et-10 vanteilla.

Autohan on melko matala (ainankin Hanskin XJ:n vierellä) muistuttaa citymaasturia. Ihan riittävän hyvin tuollaisenaankin sillä pääsee. Auton pääasiallinen käyttötarkoitus on trailerin vetäminen ja vara-autona toimiminen. Jotain fotoja:http://kuvablogi.com/blog/9368/11/

Katsastusta varten vaihdoin eteen 1" leveämmät nostetut Rusty´s:n lokarinkaaren levikkeet ja nyt on kaikki muutokset otteella. Renkaiden leimaamiseen käytin tuota Hanskin rengaslappua, ei kuulemma haitannut vaikka oli osoitettu eri runkonumerolle kun ovat kuitenkin samaa mallisarjaa... Vanteiden et:stä ei kysellyt mitään, kun jäi nätisti kaarien sisälle

Kyllä se tuollaisenaankin raapii sisäänjoustoissa lokarinkaariin, mutta ei pahasti. Vielä pitäisi jossain vaiheessa asentaa taaksekkin nuo uudet levikkeet.

[OnOff]

Alkuperäinen kirjoittaja keltsi

Jotain fotoja:http://kuvablogi.com/blog/9368/11/

Kyllä se tuollaisenaankin raapii sisäänjoustoissa lokarinkaariin, mutta ei pahasti. Vielä pitäisi jossain vaiheessa asentaa taaksekkin nuo uudet levikkeet.

Kerropa vähän lisää tosta jäähdytinpatterista. Laatikon öljyjä varten noi kaikki? Onko mitä kennoja?


Sovittelin renkaita alle ja eihän ne ihan mahdu. Edessä kaarentakareunat ottaa kääntäessä kiinni ja takana ylhäältä ja takareunasta on myös sisäänjoustossa hyvin lähellä. Etunurkille ainakin on heti pakko tehdä jotain. Millähän noi alkuperäiset levikkeet sais modattua? Kai se pitää vaan lyhentää/kaventaa alapäästä...
Lokarin reunan leikkausta ei mun nähdäkseni olis tarvetta tehdä.
Niin ja milläs sitä etupään sisäänjoustoa on helpoin rajoittaa?

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eurooppalaisia on:

No, uutta joka päivä. Katsoin itsekin jokunen viikko/kuukausi sitten ja silloin oli isoin korotus kolmetuumanen ja nyt sitten myös näköjään 4,5". Hyvä niin, vaikka lienee melkoisen hintava.

[OnOff]

Tosiaan alunperin oli kyllä tarkoitus pitää mahdollisimman alkuperäisen näköisenä, mutta vissiin sen verran kädet rasvaantunut, että mopon kahvat alkaa tuntua hyvinkin liukkailta

Paljosta ei olis kiinni, mutta kuitenkin niin ettei orkkislevikkeillä oikein mitenkään pääse eteenpäin.




Etupuskurin kanssa orkkis-look touhu etenikin vähän liian hyvin.

[-MaTTi-]

Hommaa Bushwackerit ja vedä ne korin väriin, säilyy orkkis-look edes hitusen.

[mikak1984]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Hommaa Bushwackerit ja vedä ne korin väriin, säilyy orkkis-look edes hitusen.

Tuolla:http://www.ebay.co.uk/itm/JEEP-CHERO...item4cf9a2a436 Olis levikkeet vähän edukkaamin kun bushwankerit. Laadusta en osaa sanoa mitään.

[Timo_L]

No ei ne Bushwackeritkaan mitään kestä

Noiden BW:n ja niiden kopioitten toinen huono puoli on se, että tollasten sisällä 31 x 10.50 rengas näyttää aivan naurettavan pieneltä. Tarttis olla sit vähintään 33 x 12.50 tai 35 rengas että näyttää fiksulta..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Noiden BW:n ja niiden kopioitten toinen huono puoli on se, että tollasten sisällä 31 x 10.50 rengas näyttää aivan naurettavan pieneltä.

No aina se paremmalta näyttää kuin 215/75 valkokylkiraitanen orkkisrengas vakiolevikkeillä.

[niko69]

Rustys offroadin levikkeet?? Levittää tuuman ja kiinnitetää korkeammalle, tosin taita olla vain tota "vanhaa" mallia vielä saatavilla. Mites tj.n takalevikkeet, aika saman malliset ku noi uudemmat xj.n?? Naxjan sivuilla onnistuneita tj muutoksia kuvineen?

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja mikak1984

Tuolla:http://www.ebay.co.uk/itm/JEEP-CHERO...item4cf9a2a436 Olis levikkeet vähän edukkaamin kun bushwankerit. Laadusta en osaa sanoa mitään.

Eikös nämä ole niitä puolalaisia kusilaitulevikkeitä, jotka hajoaa ekasta kosketuksesta ja varsinkin kylmässä...? Joku hemmo kaupitteli tommosia saitilla viime keväänä 180€:lla ja jättäydyin pois tarjoamasta, kun laatutaso valkeni, vaikka kiusaus ostoon oli hinnan takia melkoinen. BW:t kun taitaa kustantaa jotain 750€...

[OnOff]

Joo en kyllä ala maksamaan levikkeistä tollasia omaisuuksia. Mitähän ne Rustyn levikkeet suomeen rahdattuna maksais ja mistä helpoimmin löytyy?

Taputtelin eturengaskotelosta pellin reunoja matalaks ja lekkelin muutaman sentin takareunalta pois. Orkkislevikkeen alareunan sai väännettyä aika monta senttiä taaemmaks ja nyt vois just ja just mahtua suunnilleen 5cm joustonrajoituksella. Takana pitää ilmeisesti keksiä jotain takapuskurin päätymuoville. Siellä varmaan viitisen senttiä vois myöskin riittää rajoitusta.

Noi takalatat on tosiaan todettu entisiksi. Alkuperäisriipuilla oltiin rajoitinkumien varassa jo melkein parkkiruudussa.
Huomenna pitäis tulla uudet jouset.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja OnOff

JMitähän ne Rustyn levikkeet suomeen rahdattuna maksais ja mistä helpoimmin löytyy?

Katos tuolta:

http://www.quadratec.com/products/72515_100.htm

[Rytari]

Muistan kuulleni ennekin tosta mopolla ajamisesta näitten jeeppitopickkien yhteydessä...

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja OnOff

On muuten melko pahan näköisesti tuo takajousi vääntynyt "yli"... Sais olla korkeintaan vaakatasossa sisäänjouston maksimisasennossa. Nyt kiireellä jytäkämmät ja korottavat jouset, sekä joustonrajoitin; muuten menee sököksi. Rajoittimeksi kelpaa hyvin vaikkapa kymmenen sentin pätkä 50*100*2mm palkkia, jonka voit hitsata taka-akselin rajoitinkumin ja runkopalkin väliin (jos pultit katkee samoin kuin mulla).