Ukkolan Hodarin 657 tkm huolto, isoja jarruja...

[bj45lava]

Kyllästyin sit tohon umpiruosteiseen akseliin joten tuli hommattua koko akseli 4.1 väleillä, joten ei muuta kuin puhallukseen ja maaliin.

Ja jääpähän sit varavetarit, murikka, navat nurkkiin odottamaan tulevaa.

Eli murikkaan panssari ja sähkölukolle suoja, kun ei olis tarkoitus enää halkaista yhtään lukkomoottorin kuorta.

Samalla sit kunnon jarrut eli abs mallin isommat takajarrut tulee ja varmaan eteenkin samalla sit ne isommat.
Noi vakiot kun on vaan paskat ja tehottomat ton laitteen pysäyttämiseen tiukan paikan tullessa eteen. Vaikka on uudet levyt + palat joka nurkassa jo ennestäänkin.

Ja näköjään murikan koko on kertaluokkaa isompi kuin hj:ssä kun ei meinannu mennä toi palikka paikalleen kuin hieman takomalla, toisaalta pyöreähän sen kuuluisikin olla.
No kylmän raudan seppänähän ton nuiji muotoonsa helposti.

[bj45lava]

Damagea, damagea...

Pikkujouluajoissa rikottiin o/etumurros ja o/takaovi on nyt sitten muutamasta naarmusta jo ennestään kärsineenä muuttunut äänisen aalloiksi.

No käyttöönhän toi tehtiinkin.

Ihmetyttää toi murrosten meno tolleen et kuulat muljahtaa pihalle, sama vaiva jo edellisessä hodarissa jolla tosin oli ajettu sen 660 tkm ja murrokset napsutti jo kuuluvasti.

Näillä nyt menty vasta noin 310 tkm, täysin äänettömät ja kuulat pihalle ja kuulakehikko murskaksi, olisko kääntökulmaa liikaa etupäässä, pitäiskö rajoittaa?? Vai onko etulukon kytkeytyminen pyörät tapissa vaan niin raakaa et pallot poistuu välistä.

Ite olen tuon kääntökulman pienentämisen vaiheilla kohta jos ei kellään parempia ideoita tule...

[bj45lava]

No ei muuta kuin made in japan 100€ tarvikemurrosta tilalle ja matka jatkuu, tosin saa toimia arkiajossa jonkin aikaa, kunnes raaskii taas metsään viedä uudestaan.

[bj45lava]

Ja jos joku jo kuvitteli et hommat seisoo, niin totta on joo laite seissyt teloilla pihassa jo muutaman kuukauden ajamatta, mut hommat etenee omalla painollaan eli
vara taka-akseli ja vara-akselin vara-akseli maalattu tukivarsineen.
lisäksi takajarrujen romut, kun oli vaan maalausta vaille kunnossa,
Noille 600+€ maksaville kilville kun kannattaa toi puhallus ja maalaus tehdä, samalla maalailtu celican 22re öljypohjaa, leikkurin leikkuupöytää, hdj takavakaaja jne...

Noista pitäis kasata hodariin uus taka-akseli isoille jarruille uusilla osilla.
Toinen varmaan päätyy rock mobileen taakse kokonaisena varsineen, kun on kuitenkin sisällä toi 4.1 välityskin joka tarpeeks lähellä bj 4.11 välejä, noita hdj takamurikoita on kolme ehjää nurkissa pyörimässä, jossain vaiheessa tulee sit myyntiin koko akseli uusilla pienemmillä jarruilla tukivarsineen, väri on ruoste.

[bj45lava]

Ja taas on yli vuosi menny ja noi edellisen kuvan romut makaa samassa paikassa edelleen.

No laite on taas katsastettu ja mittarissa jo 652tkm, kuluvat osat 35000km yks murros, kaks laturia (vika taitaa ollakin siinä, ettei latausvalo toimi).

Leima haettu tosiaan tänään, nopea toimitus oli n:10min kaikkineen, ei huomautettavaa mistään,

Leimakunto selviää kuvista nyt pitäis vielä jaksaa muuttaa takaisin normaalikuntoon.

Jarrupäivityskamat olis vihdoin kaikki kasassa ja korikin alkaa tarvita silitystä muutamasta kohtaa.

[bj45lava]

Pientä laittoa tuli retkellä.

Oikea etulevike ja saman puolen takimmainen otti osumaa ja yks takajarru otettu pois pelistä vuotavan männän takia.

No alkaa pakottaa pikkuhiljaa laittamaan ne isommat jarrut paikalleen jo.

Snorkkelin pääkin käänty taaksepäin ihan syystä ja enemmän tämmöstä käyttäneen herran neuvosta, käsittämättömän määrän paskaa pystyykin imemään parin päivän aikana itänaapurin teiltä.

Pesemällä alko näyttää jo paremmalta.