"KAKI" uuteen nousuun

[kairala]

Niin se vähän on.. toisaalta oli lantikassaki 37" renkaat alla ja luvat 33" mutta eipä niihinkään taijettu puuttua kertaakaan.

vanteita ei vain löytyny siihen hirveään panikkiin muutako nuo -44 mutta mutta.

huomena soitella aro yhtymältä lappua noille 31" ja jos sitä vahingossa sortuis
vaikka niihin ziarellin hieman ylikoon kumeihin...

Asiasta kolmanteen.
Tämä on mulle ensimmäinen rapakontakaa oleva vehje niin mistäs saisin tietoon laatikoiden ja akseleiden mallit. (vittu mikä nyyppä)

[Superlon]

Kattele vaikka tästä. Saat varmaan joistakin tiedoista pari vaihtoehtoa, jotka sun tarttee käydä tarkastamassa. Netistä löytyy tunnistuskuvia vaihtoehtosille laatikoille/akseleille/jne. Voit hakea vaikka kuvahaulla noita wikistä löytyviä malleja.

Näitähän modataan aika rankalla kädellä, joten minkään osan alkuperäisyyttä ei voi taata, mutta ton listan kanssa voi päästä vähän hajuille.

[niko69]

Ne brutaalit on saman kokoset ku noi mutterit! Mut alkaa vetareita v...aa ku ne laitat alle! Itsekkin niitä kattelin mut ajan sen verran tiellä että järki voitti!

[kairala]

Alkuperäinen kirjoittaja niko69

Ne brutaalit on saman kokoset ku noi mutterit! Mut alkaa vetareita v...aa ku ne laitat alle! Itsekkin niitä kattelin mut ajan sen verran tiellä että järki voitti!

Niissä on yks oleellinen ero kyljessä..
Mutta ei siitä sen enempää.

Juuh. akselit tuossa könysin läpi ja 35 ja 30 sielä näyttäs olevan.
Oisko tähän sitten jämerämpiä akseleita olemassa?
onkos 44:set muuten strategisilta mitoiltaan samanlaiset ku nuo pienemmät

Sitten ihmettelin ku vaihdelaatikon(joka on muuten manuaali) luki Peugeot

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja kairala

Juuh. akselit tuossa könysin läpi ja 35 ja 30 sielä näyttäs olevan.
Oisko tähän sitten jämerämpiä akseleita olemassa?
onkos 44:set muuten strategisilta mitoiltaan samanlaiset ku nuo pienemmät

Sitten ihmettelin ku vaihdelaatikon(joka on muuten manuaali) luki Peugeot

Juu, laatikko voi olla peugeot.. ei hyvä.

44:sia on niin tsiljoonaa eri versiota eri autoihin, että niitä on kapeammasta paljon leveämpiin. XJ:hin on saanut tehdasoptiona d44 taka-akselia vuosina 87-90, mutta niitä ei ikinä tainnut tähän maahan eksyä. Uudemmissa wrangler rubiconeissa oli hybridi d44/30, missä banjo oli d44:stä, muuten d30.

Taakse hyvä ehdokas akseliksi on fordin 8.8 ford explorerista '93 uudempiin.. kestää helposti 35" renkaita. Edessä voi pitää d30:n jos pitäytyy 33 tai pienemmissä ja harkiten kaasuttelee, kestää ihan kohtuullisesti. Itse ajoin 35 renkailla ja kesti se niilläkin.. tosin on noita monet rikkoneet pikkurenkaillakin

[Nalle]

Alkuperäinen kirjoittaja kairala

Niissä on yks oleellinen ero kyljessä..
Mutta ei siitä sen enempää.

Juuh. akselit tuossa könysin läpi ja 35 ja 30 sielä näyttäs olevan.
Oisko tähän sitten jämerämpiä akseleita olemassa?
onkos 44:set muuten strategisilta mitoiltaan samanlaiset ku nuo pienemmät

Sitten ihmettelin ku vaihdelaatikon(joka on muuten manuaali) luki Peugeot

Noissa Jeepeissä on käytetty mm. pösön laatikoita... Eräässä Ameriikan nelivetolehdessä mainittiin Jeep Wranglerin osto-oppaassa, että "Peugeot transmission is junk...", joten se kertonee paljon. Hyvä uutinenhan lienee, että noihin Jeeppeihin löytynee sitten ihan oikeitakin laatikoita, eli jahka tuo pökötti posahtaa, nakkaa sen kohti ves´lintua ja pulttailee paikoilleen vaikka tomaatin.. Noista Pösön laatikoista mainittiin vielä se, että ei kuulemma kannata korjata. Tiedä sitten, onko se oikeasti noin heikko esitys, vai onko ihan ameriikkalaisten paskapuheita..

Ja sitten:

Alkuperäinen kirjoittaja kairala

Niin se vähän on.. toisaalta oli lantikassaki 37" renkaat alla ja luvat 33" mutta eipä niihinkään taijettu puuttua kertaakaan.

[Glutton]

Eipä niin !!

Heh!

Ehtiny ku hukkasit pois koko masinan. nehän oli sakko renkaat muutenkin jota ei joka päivä näe offi autoissa...

ja todellinen koko oli pienempi ku minun 33" kyljessä oli vain iso luku...

[kairala]

Eipä nyt poijat takerruta pikku seikkoihin

Se kyllä kiinnostais se tomaatti-laatikko mutta jostaki kuullu semmosta että tuppaisivat porsimaan metsikkö käytössä?
Lämpenee liikoja yms??

Itsellä ei tosin käytännön/teorian kokemusta ole asiasta ollenkaan.
"isot" poijat voi varmaan kertoa asiasta tarkemmin.

Eikös nuo laatikot ole sähkö ohjattuja? Saattaa olla melkonen savotta iskeä alle..

Rengas-asioihinki tuli nyt hieman selkoa.
Tällä viikolla pitäs olla lappu kotosalla.
Jos kerkiäis tuossa viiminen päivä leimaamaan alle net rattaat..

Nyt alko kiinnostaan nuo boggersonitki Niitä näyttäs löytyvän 31x12.5-15 koossa. leveyenki puolesta onnistus katsastaa noille mutta soankylä kumpikaan konttori ei löytäny STRO-kirjasta tuommosta kokoa... eli pitäs olla renkaat alla vissiinki ku vie konttorille..

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja kairala

Tämä on mulle ensimmäinen rapakontakaa oleva vehje niin mistäs saisin tietoon laatikoiden ja akseleiden mallit. (vittu mikä nyyppä)

Nelilitrasella koneella automaatti on aina AW4 (Aisin warner A340, yms. yms. samaa laatikkoa monella eri nimellä löytyy vaikka mistä kulkineista, Volvoista Toyota Supraan ), käsivalintaiselle löytyy montaakin versiota iästä riippuen. Jakolaatikko joko NP/ NV231 (vain kiinteät nelikot + takaveto) tai NP/NV242 (avoin neliveto + kiinteät nelikot + takaveto).

Takana on tuon ikäisessä joko Dana 35 tai Chrysler 8.25" - D35 on ovaalin mallinen banjo, 8.25 muuten erehdyttävän samanmallinen mutta siinä on tasainen kohta alareunassa. Edessä aina D30.