Project: Muzin Suiza

[Make_]

Pyhä henki on vahva tässä yksilössä. Tankki on kestänyt painepesurilla ja paineilmalla riehumiset, joten eiköhän se siinä vielä jonkin aikaan pysy. Tämän hetken tärkein agenda on pitää auto leimassa.


Eilen unohtui laittaa kuvat etu- ja takatoppareista. Topparit tehtiin jostain rakenneteräksestä jota löytyi "materiaalivarastosta". Putki oli 50x50 millistä tavaraa.


Takaa..

Edestä.. Säätäjä_setä päätti asentaa jarruletkuun väärinpäin eteen (Kuulemma letku istui nätimmiin paikoilleen).

[Make_]

Pitkän työn tulos! Auto on (ehkä) katsastuskunnossa, huomenna olisi tarkoitus yrittää rulettia ja viedä auto leimattavaksi.


Viimeksi taisin tuulettaa, että hitsaushommat olisivat loppu. Arvatenkin seuraavana päivänä löytyi noin 10 cm pitkä ruostereikä auton takalattiasta.
No mitäpä ei peltilappu ja muutama sentti saumaa korjaisi...


Taka- vetokoukku.


Ehkä maailman Veemäisin tiiviste laittaa paikoilleen, muutama asennuskalja niin nekin menivät paikoilleen.


Pari neliötä kokispeltiä , 2 kiloa hitsauslankaa myöhemmin auto on hetken taas valmis.

Seuraavaa episodia odotellessa. Isommat gummit, vonssi ja välitykset ovat seuraavana jonossa.

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja Make_

Pari neliötä kokispeltiä , 2 kiloa hitsauslankaa myöhemmin auto on hetken taas valmis.

Seuraavaa episodia odotellessa. Isommat gummit, vonssi ja välitykset ovat seuraavana jonossa.

Aikas helvetin hyvin muuten sopii toi puskuri ton 410 maskin kannsa. Teittekö takapuskurille vielä mitään?

[Säätäjä_setä]

Juuso lahjoitti CAD puskuri version 1.0:n Makelle. Sitä ruvettiin sitten sovittelemaan paikoilleen. Kuten yleensä tässäkin tuli pari takaiskua. Samuraissa etujousien kiinikkeet ovat runkopalkkien ulkopuolella ei alla kuten 413:ssa. Puskurin kiinikkeitä piti modifioida vähän. Toinen juttu oli rungon leveyden toleranssi. Boksattu Hardox teräs kun joustaa pirun huonosti.



Rungon päihin lisättiin myös vahvikkeet ettei runkopalkki puristu kasaan.



Helvetinmoisella työllä siistittyyn 410:n maskiin piti heti leikellä tilaa puskurille. Myöhemmin kun vinssi löytyy ja asennetaan joutuu maskia leikkelemään vielä lisää. Tällä kertaa uusi syylari säilyi ehjänä rälläköinnistä huolimatta



Tässä vielä kuva Juuson piirtämistä vetopisteistä. Leikattu Optim 650 teräksestä. Vaikka ei ole kun 3mm tavaraa niin taivuttaminen oli aika homma. Lekalla piti lyödä ihan tosissaan. Hyvää tavaraa



Vetopisteet valmiina.

[Säätäjä_setä]

Make ssovittelee Bushwalkerin levikkeitä paikoilleen.



Hitsaamisen lisäksi Make opetteli auton maalausta. Välineet ja olosuhteet eiv vaan oleet kovin kummoiset. Spray kannulla ja taivasalla.



"Kolvikalle" laittoi vielä autoon valot. Vilkut on tehty siitä materiaalista mitä sattui sunnuntaina olemaan saatavilla eli Samurain omat vilkut kiinitettiin puskurin päälle. Saas nähdä kuinka pysyvä väliaikaisratkaisu tämäkin taas on.

[Säätäjä_setä]

Vastaus Juuson kysymykseen takapuskurista tulee vähän myöhässä kun tämä pajan nettiyhteys ei kovin kummoinen ole.

Vetokoukulle ostettiin menolippu Kuubaan



Työvaltaista touhua tämä purkukin. Jos ei avatessa katkea niin sitten katkaistaan. Yksikään pultti ei vapaehtoisesti auennut.



Tämän näköiseksi takapää jäi. Originaali puskuri laidat trimmattuna levikkeisiin sopivaksi.

[jakke ja sepi]

Sehän on valmistunu nopiasti ja todella siististi. Omat projektit ne vaa junnaa paikallansa. . .