LJ ja @!!$$£££###! vapinat ja @@!!!@* deathwobble

[karppa2]

Mulla oli samoja woplaus oireita, syy löytyi minulla panhardin alemmasta puslasta. Olivat puolivuotta vanhat punaiset uretaanipuslat(offroadtarvikkeelta).
Hieman oli jo välystä puolessavuodessa tullut. Nämä vaihdoin milneroffroadilta tilaamiin sinisiin uretaanipusliin. Ovat huomattavasti jämäkämmät kun irrallaan niitä vertailin. Liekkö (super pro) merkkiset , ainakin asennus rasvatuubissa näin luki. Siihen loppu woplaukset.

[HANE]

Katoppas panhard-tankojen puslat !!!!!!

Kokemuksia on ei pysy ratti käsissä kun oikeen ottaa ja ravistaa... oli etupanhardin puslat hajalla.

[Viipo]

Yks vaihtoehto tosiaan on säätää casterit nollaan, mutta on sen jälkeen viimesen päälle vittumainen ajettava normiliikenteessä.

Ainoa toimiva ratkaisu on laittaa raidetankoon tarpeeksi jämäkkä ohjausiskari. Nimenomaan silleen, jotta toinen pää on akselissa, esim. murikan kyljessä, ja toinen pää raidetangossa, niin ettei väliin pääse ylimääräisiä välyksiä.

Jos ei sillä vielä tokene, niin laita sinne hydraulisylinteri ja letkut simpukalta.

Itellä on kanssa sellanen woblaushirmu, josta kaikki mahollinen on läpi käyty, eikä mikään ole auttanut, niin tarpeeksi iskunvaimennusta vaan raidetankoon.

[isuzubj]

onhan auraus kunnossa ja tehostin kiinni rungossa ettei o päässy löystyyn!

[BryGgi]

Omassa läjässä ei ilmaantunut minkäänlaista woblausta kun oma ohjausiskari oli kiinnni. talvella meni tangot keulasta solmuun niin sain tilalle semmosien mihin ei ollut mahdollisuutta kiinniitäää iskari, noh alkoi se woblaus aina siinä 50 vauhdissa kun rullasi ja moottorijaruulla hiljenti siiihen vauhtiin, muuten ei mitään. mielenkiintoinen huomio oli ja aika huvittavakin kun sitä suljetulal alueella testasin, woblaus kun alkoi ja yrittää kaikinvoimin pitää ratin paikoillaan niin saa kyllä ikkunat olla kiinni että ei ulos lennä. nimittäin voimistuu melko sairaaksi se woblaus silloin. kädet kun ns,löysää ratista niin välittömästi woblaus loppui

[luppakorva]

Minä ehdottaisin kanssa, ohjausiskari akseliin kiinni. Auttoi ainkin yhdessä jäykkäakselisessa voblaukseen.

[Ipu33]

Itse kokeilin BJ:stä kaikki mahdolliset ja loppujen lopuksi syyksi osoittautui etupyörien laakereissa oleva välys joka aiheutti hirveät woblaukset, laakereiden mutterit kiristämällä woblaukset hävis.

[tiipe]

Alkuperäinen kirjoittaja luppakorva

Minä ehdottaisin kanssa, ohjausiskari akseliin kiinni. Auttoi ainkin yhdessä jäykkäakselisessa voblaukseen.

Jep patrolli kans rauhottui tälleen toki löysät pois muualtakin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja HANE

Katoppas panhard-tankojen puslat !!!!!!

Kokemuksia on ei pysy ratti käsissä kun oikeen ottaa ja ravistaa... oli etupanhardin puslat hajalla.

Tälle laittasin minäkiin panokset.