SJ 413 kaasarista ruiskuksi

[J0hannes]

Eilen imusarjaa mallaillessa tuli huomattua yksi yksityiskohta, mikä jäi askarruttamaan. Swiftin imusarjan kun tööttää kanteen kiinni, niin se on selvästi kallellaan alaspäin. Onko kukaan ruiskumuutoksen tehnyt huomannut tämän vaikuttavan oleellisesti mihinkään? Vaikuttaako esin jäähdytysjärjestelmän ilmautuvuuteen? Kertyykö imusarjan pohjalle pensaa, kun virtaus on "ylämäkeen"?

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Eilen imusarjaa mallaillessa tuli huomattua yksi yksityiskohta, mikä jäi askarruttamaan. Swiftin imusarjan kun tööttää kanteen kiinni, niin se on selvästi kallellaan alaspäin. Onko kukaan ruiskumuutoksen tehnyt huomannut tämän vaikuttavan oleellisesti mihinkään? Vaikuttaako esin jäähdytysjärjestelmän ilmautuvuuteen? Kertyykö imusarjan pohjalle pensaa, kun virtaus on "ylämäkeen"?

En huomannut ainakaan omassa kisasuzukissa mitään oireita,mutta sitä kyllä vähän kallisteltiin ja ravisteltiin normaalia enemmän

[Säätäjä_setä]

Onko kukaan 1.3 Swift TBI konversion tehnyt mitannut bensapainetta?

Viime yönä googlasin monta tuntia, mutta en löytänyt varmaa vastausta asiaan. Samurain kirjan kopio antaa kone seis arvoksi 2,65bar ja vaihteluväliksi 2,35-2,74bar.

Jostain Suzuki foorumilta löytyi tieto 1.0 ja 1.3 kone seis paineesta 1,56-2,06bar.

Omassa vehkeessä pumpun koekäytön aikana TBI:n regulaattori näyttäisi pitävän paineen 2,2 baarissa kun imusarja on ilmanpaineessa. Paine putoaa tästä imusarjan vallitsevan alipaineen verran kun kone käy. Suzukin regulaattori säätää bensapaineen suhteessa imusarjan paineeseen. 2,2 baaria ei vaan täsmää kummankaan löydetyn arvon kanssa.

Kuten Juuso jo eri thredissä kertoi perjantain koeköynnistys onnistui laakista ja kone käy hyvin.

1.3 TBI ruiskun bensapainetiedosta kiinnostunut.

[ukkonen7]

Oli itellä hiukan ongelmia moisen ruiskun kanssa (vm-89?) kun ei meinannut tyhjäkäynti laskea 1500rpm:stä alemmas millään ja päästötkin hiukan metässä ja näissä malleissahan ei niitä seosruuvia ja tyhjäkäyntiruuvia ollut. Pienen tutkinnan jälkeen huomasin lambdan johdon olleen maadoitettuna ja pieniä imuvuotoja kun puuttui alipaineletkuja jokunen. parikin kertaa jouduin soittamaan nimimerkki bluevanille ja suuri kiitos hänelle, apu tuli tarpeen. Tutkiessani ruiskun runkoa huomasin että joku säätöruuvi sieltä löytyy ja totta kai mä sitä sörkin ku lapsi sammakkoa ja kierroksethan laski tai nousi kun pyöritteli. Eli onko hajua kellään että mikä sen virka?? Kierrokset ovat hyvät ja seoksista ei viel tiedä mutta hyvä luotto ois.

[bluevan]

Piti heti käydä tallissa tutkimassa

Oli kumitulpan alla niin en ollut moista huomannut aiemmin.
Kartio näytti olevan ruuvin päässä. Noin 2 ja 3/4 oli kierrettynä auki.

Kanava oli ruuvimeiselin osoittamaan kohtaan ja isoon reikään tuolla imukanavan pohjalla kuvassa kaasuläpän vierressä vasemmalla puolella.
Eli sillä päästetään ilmaa ohi kaasuläpän = tyhjäkäynnin säätö ??

Ei päivää ettei jotain uutta

[ukkonen7]

Joo kumitulpan alta moinen löytyi ja kierrokset siitä muuttui, varmaan tänään selviää pakokaasutesterissä muuttuuko seos siitä radikaalisti.