Auto uppeluksiin?

[Superlon]

Hyvää matskua ootte laittanu. Kyllähän tota tekemistä ja tarkastamista sukeltamisen jälkeen on melkosen loputon lista, joten paras varmaan vaan olla ottamatta sukelluksia tavaks, varsinkaan kun on kyseessä käyttöauto.

Tottakai noita öljyjä voi tarkistaa ja vaihtaa sukellusten välissä (enkä uskaltais olla tarkistamatta vaikka jonku huohotinsnorkkelin tai paineistuksen asentaisinkin!).

Laturia ei oikein voi suojata kun on ilmajäähdytteinen. Siinä se vedelle arka osa on laakeri joka on morjens parin viikon sisällä kastelemisesta. Kotiin pääsee todennäkösesti vielä, mut kannattaa pistää laakeri tilaukseen sitte samantien...

Nyt on sit flektioperaatio suoritettu. Viskoropelli lähti autuaammille metsästysmaille (vaikka olikin vielä ihan ehjä) ja tilalle tuli SPALin 406mm tehokkain malli. Siirtää ilmaa lähes 2x tehokkaammin ku orkkis eikä vie virtaa ku max 20,2A (käynnistyessä). Kojelautaan tein kolmeasentoisen katkaisijan -On-Auto-Off. Hyvin tuntuu pelittävän!

Snorkkelia pitäis sit ruveta suunnittelemaan seuraavaks...

[ugly_hj]

en ole koskaan tarkastanut laturia, ja mullon yhdestä laturista mennyt laakeri 7 vuoden aikana tosta autosta ja upotuksia silläkin oli lukematon määrä.

[BJ-40/76]

Yleensä noissa latureissa käytetään normaalia väljempiä laakereita,
ja ne kestää ainakin välttävästi/kohtuullisesti, mutta suokura lyhentää...

Ja noissa sisäisellä tuuletuksella olevissa latureissa nuo ilmavirrat monimutkaisempia.

noissa mallia miekka ja kypärä , siis tuuletussiivet hihnapyörän ja laturin välilissä, jos tekee imuputken jäähdytysilmalle niin koneen käydessä laturi pysyy puhtaampana.

mutta jos / ja / kun / listasin