JEgoNEER Jeep Wagoneer -77 360 V8 + TH400 + Discon jakis.

[ImacInnes]

Kun se nyt on nosturilla niin rupesin samalla suunittelemaan irtovetokoukulle paikkaa jotta saan FJDC:n 20v juhliin peräkärryn perään jotta kaikki tavarat mahtuu kyytiin, niin samallaha täytyy tehdä vinssikidalle paikka tulevaa takavinssiä varten jotta ei tarvi myöhemmin purkaa hitsauksia. Ompas mukava pitkästä aikaa rälläköidä ja hitsata.
Joutuu vaan tekemään poikittaiseen runkopalkkiin ison reijjän vaijjerin kululle ja tarvii sitten hitsailla lisä vahvistuksia jotta ei runko katkea.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Interneetistä kattelin noita Dana 44 välityksiä niin vastaan tuli tollanan Full Spool?
Onkos kellään moiseta kokemusta? Eikös tämä kytke akselin kiinteäksi?

t. Ismo Ämmä

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/74-85...item413d6738cc

[Mikki]

Jep, aika tiukka lukko tuosta tulee ja paremmissa autoissaki muuten selvitään vain yhdellä vetarilla!!!

Ja pinjoni tykkää katukäytössä kun on spool käytössä!!!!
Eli kisäkäyttötavaraa onpi tuo. Ellet sitte Jegoneer:stä tee mutarakettia Ossin ränniin...

[pjtk]

Saman asian ajaa se kempin lukko. Tosin onhan tommonen spooli pikkasen kevyempi.

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikki

Jep, aika tiukka lukko tuosta tulee ja paremmissa autoissaki muuten selvitään vain yhdellä vetarilla!!!

Ja pinjoni tykkää katukäytössä kun on spool käytössä!!!!
Eli kisäkäyttötavaraa onpi tuo. Ellet sitte Jegoneer:stä tee mutarakettia Ossin ränniin...

Jap. Aika näyttää mihin suuntaan JEgoNEERi muotoutuu, hakusessa on ainakin kuorma auto kuljetusta varten jotta pystyis ainakin raadon itse pois viemään eikä tarvis kumeja vaihdella. Sitten jos ei enään tarvi kadulla ajaa niin tota Full Spooliahan vois harkita taakse? Vaan aika hepposelta näyttää? Kestääköhän moinen? Tai "eväslaukku" taakse.

Offirossi, suunistus ja hauskanpito silmälläpitäen tuota rakennellaan ja joka välissä koitetaan ajaa.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

ja hiekkatöyräässä käväsin koeponnistamassa lukkoa.
Pauke oli entisenlainen hitaalla ja nopealla alueella?
Merkki valo syttyy kun lukon vetää päälle ja silloin lukko on siirtynyt päälle ja akseli työntää kytkimen kuulan ylös ja kytkee virtapiirin.
Jäljet hampaiden kulmissa olikin vaan ehkä normaalia käytön jälkiä?

Tarvii huomenna vielä avata lukon kansi ja peilillä katsoa että varmasti menee lukko päälle.
Sitten tarkistan etukardaanin jotta ei uristaan lipsu?

Olihan hirveetä ajaa Boggerilla kun rupes 40 nopeudessa jo woblaa ihan mielettömästi? Tais tulla huonommat pyörät eteen. Laitoin lisää ilmaa ja vaihdoin etukumet taakse ja takakumet eteen.
Huomenna koitetaan tutkimusten jälkeen uudestaan.

t. Ismo Ämmä

[young n dum]

no kyllä se siutakin näköjään koettelee tuo jeeppi

omituista olis kyllä jos pooreiltaan hyppis kartaani?

miulla tuo vihree jeeppi paukutti vedättäessä nii pirusti ja vika löyty sillo laatikosta. sen verta tohjona oli et ainut ehjä osa tais olla kuoret

no mut se oliki manuaali eli eipä ollu tuostakaan analyysistä mitään hyötyä

rutiseeks se jos pukkien päälle laittaa ja kenkii fillarit ilmassa?

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Olihan hirveetä ajaa Boggerilla kun rupes 40 nopeudessa jo woblaa ihan mielettömästi? Tais tulla huonommat pyörät eteen. Laitoin lisää ilmaa ja vaihdoin etukumet taakse ja takakumet eteen.
Huomenna koitetaan tutkimusten jälkeen uudestaan.

t. Ismo Ämmä

Mulla Rangen alla oli dana 44:set ja renkaina 36 SXät. Aivan kammo voblauksia otti kun oli etuakselista olkatapit väljät. Tapit vaihtamalla loppu voblaukset.

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja pjtk

Mulla Rangen alla oli dana 44:set ja renkaina 36 SXät. Aivan kammo voblauksia otti kun oli etuakselista olkatapit väljät. Tapit vaihtamalla loppu voblaukset.

Aikaisemmin olen näillä 37 boggereilla ajannut koemielessä Mäntsälästä Hesaan ja hyvin on pystynyt ajamaan 80 km/t. Kaksipilari nosturilla laiton kerran pyörät pyörimään ja joka pyörä heilui ylös alas ja sivulle,silloin merkkasin pahemmin vipattavat takapyöriksi vaan on maastossa merkinnät hävinnyt, tarvii vissiin lyödä merkki vanteeseen. Nurkka ajoa on hyvin pystynyt ajamaan ja Kulmakorpeen ihan ongelmitta. Nyt on myös toisen puolen pallonivelet uusittu.

t. Ismo Ämmä