Suzuki SJ 413 kunnostelua metsästyskäyttöön

[Jänkäpoika]

Tuskin saan aikaseksi että tekisin juttua tänne. Kuvia kyl vois yrittää muistaa aika ajoin ottaa. Mut katsotaan mitä aika tuos.

[BillyJoe]

Nyt ollaan taas Suzukin kimpussa. Onkos jollain jotain kikkakolmosta noihin ovensaranoiden kiinnitysruuveihin, kun ei meinaa lähteä iskumeisselilläkään irti. Pelti vaan painuu sisäänpäin jos oikein kovaa lyö. Maalitkin on jo poistettu ruuvien ympäriltä. Ja mistäs olette hankkinut noita kopan ja rungon välissä olevia kiinnityspulttien kumeja?

Aikatauluhommia aloin miettimään ja ajattelin, että jos säästäisi aikaa ja jättäisi tuon ohjauspulpetin purkamatta maalausta varten. Suojaisi vaan sen hyvin. Siinä meinaan aikaa vierähtää kun alkaa sitä ihmettelemään irti ja takaisin

[bluevan]

Hitsaa ISO mutteri kiinni reilulla virralla siihen pultin kantaan.
Just viimeviikolla omastani jouduin samalla konstilla irrottamaan.

[JariKoo]

Itse aukaisin ruuvit taltalla ja moskalla..eli taltta ruuvinkannan kylkeen ja lyöntiä ja helposti aukesi!

[MattiH]

Alkuperäinen kirjoittaja JariKoo

Itse aukaisin ruuvit taltalla ja moskalla..eli taltta ruuvinkannan kylkeen ja lyöntiä ja helposti aukesi!

Tällä tyylillä minäkin ne aukasin ja toiminee tuo hitsaushommakin.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja BillyJoe

Aikatauluhommia aloin miettimään ja ajattelin, että jos säästäisi aikaa ja jättäisi tuon ohjauspulpetin purkamatta maalausta varten. Suojaisi vaan sen hyvin. Siinä meinaan aikaa vierähtää kun alkaa sitä ihmettelemään irti ja takaisin

Suosittelen sen purkamista, ei ole niin paha homma kun voisi kuvitella. Ja jälleen kerran, ota purkaessasi paljon kuvia eri vaiheista.

[BillyJoe]

Kiitoksia neuvoista! Tein vähän katkaisulaikalla koloa kantaan ja sitten iskua taltalla. Yksi ristipääkantanen on vielä etulokarissa kiinni, mutta sen joutuu poraamaan irti, kun en viitti rikkoa peltejä.

Välitysten muutos vähän kiinnostaisi, mutta kun haeskelin tietoa, niin suurimmassa osassa keskusteluissa sanotaan, että se vaikuttaa myös 2H ja 4H puoleen alentavasti. Jossain tosin oli, ettei vaikuttaisi mitenkää... Mun kaukaisimmat metsästysmaat on yli 400 km päässä joten en haluaisi niihin hirveästi muutoksia. Napalukot tarttis ton välimatkan takia jostain saada, mutta nyt ei budjettiin mahdu ainakaan uudet.

Noi etulokasuojat ja valomaski lähtee näköjään näppäristi yhdessä irti. Yritin niidenkin yhdistäviä ruuveja irroitella ensin. Ruuvien lisäksi on peltejä yhdistelty saumoista juottamallakin, joten jätän ne toisiinsa kiinni. Täytyypä sitten miettiä tota konsolin purkamista vielä.. Näyttää siltä, että alustan kaikki pultit on ihan entisiä... Sitä kyllä vähän arvelinkin..

Kuvissa tämänhetkinen työvaihe. Kun katselee kuvia, niin tuntuu ettei homma paljoa edisty, mutta koko ajan jotain auton ympärillä tapahtuu Koppa on jo kokonaan irti, mutta jotain johdonpätkiä tarttee vielä irrotella ennen nostoa. Viimeisessä kuvassa on niiden kopan kiinnityspulttien kumi ja sen pohja. Jos joku tietää mistä niitä tai vastaavia löytyy niin paiskatkaa viestiä

[BillyJoe]

Taas on pari lyhyttä päivää kerennyt tekemään. On niin tuskaisen kuuma! Eilen saatiin vängättyä koppa pois päältä ja se jäi talliin sisälle nokka taivasta kohti. Vähän meinas hermo mennä kun ei saatu ihan tarpeeksi ylös tuolla taljalla, vaan piti keikutella takarenkaiden yli. Jälkeenpäin ajateltuna olisi varmaan kannattanut ottaa vaan pihalle, kun on meinaan pikkasen likasta puuhaa ton pohjan putsaaminen. Siinä se eilisen tuotos olikin..

Tänään vedin etulokarin kaarista haperoa peltiä pois ja täytyy vielä miettiä ottaisiko enemmänkin.. Tulis helpommaksi noi ruostehommat Vähän meni ensimmäinen kaari harjoitteluksi, kun pääsin ekalla laikalla noin 30 cm ja sitten se oli finito. Sitten sainkin seuraavan jo kestämään. Käänsin kai sitä liikaa urassa, kun menin eteenpäin.. Sitten vetäsin rengaskoteloista massaa pois sen verran, että näkee missä on hyvää ja missä ei. Suurin osa massasta pysyi hyvin kiinni ja otin vaan savisen pinnan pois, mutta osassa kohtaa lähti heti peltejä myöten pois, kun massa oli vedetty kuran päälle. Tutkiskelin vähän moottorin ympärystää ja taitaa nokka-akselin stefa vuotaa takaa, kun oli niin märkä ja paskanen alapuolelta. Sama vika vaihdelaatikossa. Kuvassa olevan ristinivelen alla on oikein lammikko tuossa joustimen tassun päällä. Onneksi siihen on jo stefat valmiina.

Kävin tuossa kuumimpaan aikaan vähän ostoksilla ja kävin hakemassa autoon pohjamaalin jo valmiiksi, niin saa vetää heti kun tulee peltejä puhtaaksi. Sain pohjamaalin mustana, niin ei tarvitse puskureihin ym. erikseen hankkia mitään värejä. Oli muuten hyvä palvelu tuolla Provärissä! Samalla katsottiin jo pintamaalikin valmiiksi ja täytyy hakea pois kun on ajankohtaista. Myyjä sekotti purkin ja kuivatti väriä metallilastaan, niin sai tarkastettua sävyn. Ihan oli sitä mitä toivoinkin!

[BillyJoe]

Loput kuvat, jotka ei mahtuneet edelliseen. Niin ja purkamisen yhteydessä huomasin, että toinen helma ei olekaan niin hyvässä kunnossa kuin luulin. Muovinen helmalista oli vedetty ruuveilla kiinni ja listan alla oli rupua. Eli palkkihelmat taitaa tulla tähän vehkeeseen Näin se projekti saa vaan uusia piirteitä. Tässä on vaan sellainen kysymysmerkki vielä, että paria harjoituspeltiä lukuunottamatta en ole peltejä hitsaillut aiemmin. Saa nähdä miten homma onnistuu...

[BillyJoe]

On ollut huonosti aikaa laittaa suikkaa, mutta jotain sentään olen taas saanut aikaan. Takaluukku on kokonaan hiottu maalausta varten. Ovien varusteet purettu ja toinen hiottu. Teippausten poistaminen oli hidasta hommaa nyppien, mutta toiseen annoin lämpöä ja bensiinillä poistin sitten liimat maalipinnasta, niin meni joutuisammin.

Perän vinssikin tuli jo matkahuollosta ja vielä pitäis löytää keulaan joku sopiva peli