Autolla anopin metsään - mutta millä autolla?

[markkuh]

Minä kyllä laitaisin traktorin puun ajoon ja pitäisin maasturin maasturina. Huopailumaastoajohinkaan ei trattori ole huono siihenkään... ja saa ajaa löpöllä.

[jkoppi]

Traktori kyllä löytyy, ja sillä on lujasti kyllä metsässä ajeltu. Juuri siitä syystä nyt onkin auto mietinnässä. Ja samaisella Natikalla kiskotaan rangat ja suuremmatkin tien varteen, enemmänkin pinottujen metristen haku edes teoriassa olis hyvä lisä. Ja voihan vinssiä käyttää pienen virittelyn jälkeen käyttää jonkinasteisena juontokoneenakin.

Puiden haku on tässä tapauksessa vain lisäarvo (ja tekosyy kotona...), päätarkoitus on vain simuloida hyviä aikoja panssarikaluston kanssa ja pyöriä metsässä. Seuduilta löytyy onneksi myös ensimmäisen Maaottelun jäljiltä vielä kenttälinnoitteiden "hylsyjä", pääsen harjoittelemaan reserviläisenä tosielämän olosuhteissa, hehee!

[Calmari]

Tuoha ois sopiva jos kokemusta panssareista http://www.nettikone.com/muu-merkki/ats-59/953064 "vähä" yli putjetin :-)

[markkuh]

Olispa muuten oikeesti katu-uskottava "rankakärry"..

[Skaleton]

Tuo alkuasetelma on niin hyvä, että mikä vaan maastoauto käy. Ite aloitin Bj 40 Tojotalla ja noin 29" Desert Dueler renkailla ja elämyksiä oli eka ajelusta lähtien. Harrastan lajia edelleen nyt vähän isommalla ja maastovarustellummalla, tieliikennekelpoisella maastoautolla. Safareita toisten kanssa ajellen, sukulaisten ja omia metsiä koluten, polttopuun hakua suunnitellen. Tekosyynä nuo polttopuut ovat todella oiva juttu, käytännössä puut sitten tulee kumminkin traktorilla roudattua kun se menee rankakuormankin kanssa niin helposti kuhan jokin reitti on.

Itsekseen jos maastoon lähtee ovat nuo edellämainitut vinssi taittopyörineen ja maastotunkki tärkeimmät apuvälineet. Ei tule liikaa kuntoilua sen traktorin hakemisessa kun omin voimin pääsee pinteestä. Karkeampien ja isompien renkaiden hankinta on sitten selkeä, tarvepohjaan nojaava seurannaisilmiö, johon panostaminen ei omilla mailla ajellessa ole niin tärkeä. Pikkukumeilla oppii autonsa rajat aika nopeasti.

Maastoautoilu on parhaimmillaan yhteisöllinen laji. Niinpä on hyvä harkita myös rekisteröityä ajopeliä. Dieselpolttoaineen ja tupaöljyn hintaero on niin pieni nykyään, että se ei liene ohjaava tekijä. Rekisteröidyllä autolla voi osallistua kohtuullista korvausta vastaa paikallisen maastoautoilijakerhon safareihin. Niissä tulee selväksi oman ajoneuvon mahdollisuudet ja puutteet. Hyvin varustellulla autolla pääset auttamaan ja huonosti etenevällä olet riippakivi muille.

[Calmari]

Mettä hommiin http://www.nettikone.com/muu-merkki/mecedes-benz/954809 ei taija saaha osia edes tolla hinnalla jos ei halua rakennella ??

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Skaleton

Tuo alkuasetelma on niin hyvä, että mikä vaan maastoauto käy. Ite aloitin Bj 40 Tojotalla ja noin 29" Desert Dueler renkailla ja elämyksiä oli eka ajelusta lähtien. Harrastan lajia edelleen nyt vähän isommalla ja maastovarustellummalla, tieliikennekelpoisella maastoautolla. Safareita toisten kanssa ajellen, sukulaisten ja omia metsiä koluten, polttopuun hakua suunnitellen. Tekosyynä nuo polttopuut ovat todella oiva juttu, käytännössä puut sitten tulee kumminkin traktorilla roudattua kun se menee rankakuormankin kanssa niin helposti kuhan jokin reitti on.

Itsekseen jos maastoon lähtee ovat nuo edellämainitut vinssi taittopyörineen ja maastotunkki tärkeimmät apuvälineet. Ei tule liikaa kuntoilua sen traktorin hakemisessa kun omin voimin pääsee pinteestä. Karkeampien ja isompien renkaiden hankinta on sitten selkeä, tarvepohjaan nojaava seurannaisilmiö, johon panostaminen ei omilla mailla ajellessa ole niin tärkeä. Pikkukumeilla oppii autonsa rajat aika nopeasti.

Maastoautoilu on parhaimmillaan yhteisöllinen laji. Niinpä on hyvä harkita myös rekisteröityä ajopeliä. Dieselpolttoaineen ja tupaöljyn hintaero on niin pieni nykyään, että se ei liene ohjaava tekijä. Rekisteröidyllä autolla voi osallistua kohtuullista korvausta vastaa paikallisen maastoautoilijakerhon safareihin. Niissä tulee selväksi oman ajoneuvon mahdollisuudet ja puutteet. Hyvin varustellulla autolla pääset auttamaan ja huonosti etenevällä olet riippakivi muille.

Tässä olikin jo koko homma kiteytettynä !

Itse aloitin harrastuksen vakiomallin suikalla (SJ410). Oli se vaan hieno mennä mökki-isännän metsässä kantojen ja ojien yli. Siitä se rakentelu lähti liikkeelle ja nytkin tallissa on samainen suikka, joskin "hieman" muunneltuna ja varusteltuna. Nyt sillä pääsee vähän syvemmän ojan yli mutta elämys on edelleen sama. On se vaan kumma juttu kun vanha ukko ahtautuu suikan kyytiin niin ikä vähenee sellaiset 30 vuotta

Eli osta vakiokuntoinen suikka, tai sitten vähän rakenneltukin. Noita löytyy täältä palstalta myynnissä aika kivasti erilaisia. Ja pidä tosiaan rekisterissä, avartaa maailmaa kummasti.

EDIT: näemmä asustelet pääkaupungissa niin tule joskus Kulmakorpeen katsomaan autoja, karvaisia ukkoja ja ajelua.