KeTTu TyTöT: Jeep Valmet Flat bed... THE END..

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Kakkonen. Sit siel on mukavampi seistä kyydissä offireissuilla

Mites toi pakoputki. Saako sen muka leimalle ku sojottaa suoraan päin takana ajavan ilmanottoa? Käsittääkseni pitäis suunnata alaspäin toi putken suu.

se on vaan "viskattu" tuohon ku piti siirron ajaks saaha joku hormi paikolleen. pysty putki tähän tulee.

[Samsonite]

Miun rottelossa sojottaa oikeen kaks piippua samassa kohtaa taakseppäin, ja kelpas leimalle.

[Jeeper]

Selailes nuo kaikki läpi....... ihan asiallisia lavamalleja:

http://www.pirate4x4.com/forum/showt...=98472&page=18

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Selailes nuo kaikki läpi....... ihan asiallisia lavamalleja:

http://www.pirate4x4.com/forum/showt...=98472&page=18

on katottu ja tarkasti! "siintä se ajatus sitten lähti"

[young n dum]

tänää iski töitte jälkee hirvee hinku viel vähä muokata tota lavaa.

nuo kun on nii edullisia nuo wagon orkkis takavalot ni pistin lentävällä vähä pienemmäks ala reunoista ja viskasin lavalle malliks ja eiku taiteilemaan piti keskekaike lähtee renkaita hakee käyttikseen ni jatkuu taas huomen.

tollaset pää kaaren alapäät ja tuollasia lenkkejä hitsailin piki lavaa. kuha irrotan lavan ni hitsuutan kokonaan saumat.





piirtelin tollasia nuolia eiks oo hienoja? häh. taka tuessa on työttömyys valoille paikat ja toinen näyttäs sojottavan yhtä lenkkiä.. mmm makkaraa.. yhet tuubit tulee viel pääkaaresta samaa kohtaa mist alkaa tuo pitkä vaaka putki mikä kiertää bäk valån.

nii juu lava siis lähtee sinkkiin pääkaari+oheis tuetteet ei ku kummiski tulee viel jotai pullonkorkin avaajia hitsattua tuoho ni menis kallis sinkitys sit vituiks.

[Byrocrat]

Olisit nyt tehnyt ihan oikean pääkaaren eikä tollaista valmiista mutkista hitsattua. Nää kun ei kelpaa ainakaan trialiin eikä taida suunnistukseenkaan enää kelvata, katuuskottavuutta toki lisäävät . Ja kun nyt vielä putkia laittelet niin laita ainakin oikeat takatuet eikä mitään käsinojia jotka siellä jo näyttäs olevankin

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

tänää iski töitte jälkee hirvee hinku viel vähä muokata tota lavaa.

nuo kun on nii edullisia nuo wagon orkkis takavalot ni pistin lentävällä vähä pienemmäks ala reunoista ja viskasin lavalle malliks ja eiku taiteilemaan piti keskekaike lähtee renkaita hakee käyttikseen ni jatkuu taas huomen.

tollaset pää kaaren alapäät ja tuollasia lenkkejä hitsailin piki lavaa. kuha irrotan lavan ni hitsuutan kokonaan saumat.


yhet tuubit tulee viel pääkaaresta samaa kohtaa mist alkaa tuo pitkä vaaka putki mikä kiertää bäk valån.

nii juu lava siis lähtee sinkkiin pääkaari+oheis tuetteet ei ku kummiski tulee viel jotai pullonkorkin avaajia hitsattua tuoho ni menis kallis sinkitys sit vituiks.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Olisit nyt tehnyt ihan oikean pääkaaren eikä tollaista valmiista mutkista hitsattua. Nää kun ei kelpaa ainakaan trialiin eikä taida suunnistukseenkaan enää kelvata, katuuskottavuutta toki lisäävät . Ja kun nyt vielä putkia laittelet niin laita ainakin oikeat takatuet eikä mitään käsinojia jotka siellä jo näyttäs olevankin

Jotkut ajaa maasturilla muutakin kun suunnistusta ja trialia, eipähän nuo luokkahitsarit taida tosiaan hitsaamisesta mitään ymmärtää, kaaresta puuttuu tukilaputkin ja oisko pulttejakin liika vähän. mikä tekee irtoputkista hitsatun heikommaksi jos kunnolla hitsattu, kelpaako lie kuvattunakaan/tarkastettuna ihan virallisesti ?? Kelpaiskohan pääkaari umpitavarasta kun säännöissä puhutaan putkesta ??

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Olisit nyt tehnyt ihan oikean pääkaaren eikä tollaista valmiista mutkista hitsattua. Nää kun ei kelpaa ainakaan trialiin eikä taida suunnistukseenkaan enää kelvata, katuuskottavuutta toki lisäävät . Ja kun nyt vielä putkia laittelet niin laita ainakin oikeat takatuet eikä mitään käsinojia jotka siellä jo näyttäs olevankin

minkään sortin kisaaminen ei kiinnosta. vain safarointi ja rakentelu.

katuuskottavuuskaan tuskin lisääntyy.

käsinojat on ja pysyy. "oikeat" takatuet ei sopinukkaa suunnitelmiin. hankaloittavat lavalle kulkua liikaa. ja nyt saan kätevästi cupholderin siihe kiinne ja sohva lavalle

pääkaari+takatuet on just sellaset että ne kestää kaataa mettä vauhista nutulleen. eikä sen muuta tarvii kestääkkään.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Olisit nyt tehnyt ihan oikean pääkaaren eikä tollaista valmiista mutkista hitsattua. Nää kun ei kelpaa ainakaan trialiin eikä taida suunnistukseenkaan enää kelvata, katuuskottavuutta toki lisäävät . Ja kun nyt vielä putkia laittelet niin laita ainakin oikeat takatuet eikä mitään käsinojia jotka siellä jo näyttäs olevankin

Jotkut myös katsoo millaisia kaaria maailmalla tehdään ja miten niiden kanssa autoja kaadetaan. Tuntuu aika usein siltä, että jos mentäisi näitten Suomalaisten trial- tai suunnistusluokkien haistakaa- kaikki- vittu- paskasääntöjen kanssa, niin ei niillä autoilla pystyisi enää edes ajamaan kaverit kyydissä kun ei mahtuisi. Hyvin näyttää kuitenkin porukan "huonosti tehdyt, Suomalaisia sääntöjä täyttämättömät kaaret" kestävän useitakin pyörähdyksiä ympäri kivikossa. Jaa että miksikö? No varmaan juuri siksi että ne voi tehdä monella tapaa hyvin.

Ihan oikeasti, niinkuin joskus olen todennut omassakin rakennustopikissa, ja kuten on monet muutkin todenneet omissaan, että noilla Suomalaisilla kaaripykälillä ei ole niin vitunkaan verran tekemistä sen kanssa kestääkö ne kaaret ihan oikeasti vai ei!!! Ne kaaret voi tehdä vaikka kuinka monella eri tavalla niin, että ne kestää, on turvalliset, ja suojaa silloin kun tarvitaan. Ei tartte olla joka topikissa mankumassa että "Miksi et tehnyt sääntöjen mukaisia?". Vittu, kun ei varmaan porukkaa kiinnosta. Joillakin ihmisillä myös se auton käytettävyys merkkaa jotain. Vittu, että vituttaa!!!

edit: Niin juu, olen kyllä samaa mieltä siitä että kandee ennemmin tehdä mutkat aina taivuttimella jos mahdollista, onhan se kestävämpää. Mutta joskus on pakko käyttää valmiita käyriä kun ei muuten mahdu. Myös tuosta putkien hitsaamisesta; jos sinne kahden liitettävän putken sisään laittaa pykälää pienemmästä sisälle pätkän putkea joka menee ~5cm sauman molemmin puolin ja jättää saumassa reilun raon väliin mikä sitten hitsaamalla kiinni niin ei VARMASTI hajoa ainakaan siitä kohti. Jos vielä poraa liitettäviin putkiin kolme reikää molempiin tulppahitsejä varten niin aina parempi. Ai niin, mutta eihän näin voi tehdä, koska se on Suomalaisten sääntöjen vastaista eikä kestä.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Olisit nyt tehnyt ihan oikean pääkaaren eikä tollaista valmiista mutkista hitsattua. Nää kun ei kelpaa ainakaan trialiin eikä taida suunnistukseenkaan enää kelvata, katuuskottavuutta toki lisäävät . Ja kun nyt vielä putkia laittelet niin laita ainakin oikeat takatuet eikä mitään käsinojia jotka siellä jo näyttäs olevankin

No voi hyvänen aika, hyvin kelpas idän ihmemaassa, lienee syytä ajella ainoastaan siellä kun näissä suomen tapahtumissa osallistujalistat muutenkin pursuaa autoja.