puristusholkki pinioni akselin laakerien väliin

[Hessu888]

Holkissa on kiristysvaraa aika paljon, mutta jos sulla ei ole ohjeita siitä miten kiristys suoritetaan Toyotan ohjeiden mukaan isolla momenttiavaimella (400Nm asti), niin hyvään tulokseen pääsee, kun kiristää eka löysiä pois metrin jatkovarrella ja T-vääntimellä ja sitten kun on pikkasen löysää jäljellä, niin kirraa aina pikkasen ja joka välissä kokeilee, että klappaako pinioniakseli vielä vai ei kun oikein rynkyttää. Heti kun klappi katoaa, niin lopettaa kirraamisen ja lyö mutterin kiinni akselin uraan. Pari napsua kun kirraa liikaa, niin laakerit kanittaa jo pahasti.

Irtomurikan pitäminen paikallaan kiristelyn aikana on suht haastavaa, mutta mä oon tehny homman ainakin silleen, että olen tehnyt metrin neliöprofiiliin reiät, josta pultit läpi pinionin laipasta ja neliöprofiili on sitten kiinnitetty puristimilla trukkilavaan. Murikan takaosasta vielä kiristysliina toiseen trukkilavan reunaan, niin alkaa pysyä paikallaan.

[Lalli bj40]

kyllä usko meinaa loppua tuo väliholkki on 2mm seinämällä olevaa putkea senkö pitäs painua ainakin 5mm kasaan että välys poistuis koitin prässillä painaa 4tonnin painolla putki ei ollu moksiskaan uskon että jenka hajoaa ennemmin kun tuo painuu kasaan

[BJ-40/76]

Hdj-80 takaperässä k.o puristusholkin maksimi puristusvoima on iso
-> mutterin suurin sallittu kiristysvoima 441Nm,
ja tuosta lopullisesta tikkuudesta kirjoitin eilen
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=85170

[Jani E]

ettet nyt vaan runno sitä holkkia semmoseen pinjoniin mikä on shimmeillä säädettävä malli?
kun kirjotit ettei sie ollu mitään holkkia...

[Lalli bj40]

niin mikä perä on holkilla sääjettävä mikä simmeillä tuo on hj60 vuosmalli 198? jotain samaltahan tuo perä näyttää kaikissa hj60 malleissa pinioni on tiheäpoorinen ei noissa perissä ollu mitään holkkeja kun ne avasin mutta räjäytys kuvissa siellä on.

[BJ-40/76]

Sen similevyillä säädettävän tuntee siitä, että se pinjoniakseli
on porttaittain oheneva, siis kun siinä hammaspyörän puoleisessa laakerissa
on isompi reikä, niin akseli jatkuu senvahvuisena melkein uloimmalle laakerille
asti (siis simmilevyt tulee heti pienemmän laakerin ja binjonin väliin)

Sopiko se krymppiholkki siihen akselille, siis ihan siihen isompaan laakeriin asti?
jos olis simmeillä säädettävä tuo uloimmainen laakeri, niin krymppiholkki ei varmaan menisi perille asti.
Ja tuo maksimi kiristysmomentti on muuten Tosiaan PALJON, itse olen vetänyt
nuo kiinni noin 60-70 cm pitkällä vääntimellä, ja murikka sitä varten olevassa
penkissä ja pinjonia pidän kiinni laipasta.

Kardaanin laippaan olen tehnyt kiinnipitotyökalun, kulmaraudan
toiseen laipan reunaan 2 kpl 10mm reikiä noin 6-7 cm päähän toisistaan, ja
toiseen väännetään 10 mm pultti+mutteri kiinni, (toimii tukipintana laippaa vasten)
ja toiseen pultataan kardaanin laippa kiinni 10mm pultilla.
(toimii kaikilla pulttijaoilla)

[Lalli bj40]

paikalla on nyt tällainen pinioni http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/74467

koitin ilman holkkia menee aika helposti liian tiukalle ettei pyöri ollenkaan