miksi maasturia pitää korottaa?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja yypy

Saatta olla jo mainittu tässä topicissa, mutta joustovarathan jää helposti todella vähäisiksi korottamatta. Ei siinä poppakonstit auta, kun rengas ottaa pyöräkoteloihin kiinni.

Juu, kyllä asiasta tuli mainittua. Mutta pyöräkoteloitahan saa suurennettua, ainakin tiettyyn rajaan asti silloin ei ole ongelmaa sisäänjoutossakaan vaikkei korotusta paljon ole.

[kawatus]

autohan näyttää tältä jos ei ole korotettu
Siinähän ei montaa senttiä ole "maasturissa" renkaan ja kaaren välissä ja renkaatkaan ei ole mitkään suuret.
Itse korotin autoa siksi että ei aina raapis suojiin rattaat ja joka irto keppi olisi pökkäämässä katalysaattoriin lommoa tai kihnuttas kardaanin välissä. Tämä siis ihan jo tämmöselle autolle jolla ajellaan teitä ja tienpaikkoja eikä metsissä.

[veijon-esso]

Sehän riippuu kans ihan mikä auto on kyseessä että minkäverran tarvii korottaa vai tarviiko ollenkaan. Mä madalsin omaa maasturia kun se mulle tuli (edelliset omistajat oli siis korotellu sitä). Varmaan 80-100mm lähti veke jousituksen korotusta takapäästä, edestä ehkä 50-60mm. Ja toimii varmasti paremmin kuin korotettuna.

[Viipo]

Ainiin, kysymyshän oli alunperin miksi sitä pitää korottaa:

[Luke86]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Ainiin, kysymyshän oli alunperin miksi sitä pitää korottaa:

Ot Kysymys että onko kuvan auto leimattu avoksi vai onko kilvet vaan hämäyksenä paikallaan?
tommonen ois meinaan miellyttävä kesä-auto jäätelökiskalle

[Tusse]

Yleisesti ottaen tulee paremman näkönen ja todennäkösesti paremmin maastossa etenevä kampe. Ainaki GR on onneton ja susiruma ilman korotuksia.

[kippo86]

No kieltämättä joku 6-8" korotettu hirviö on näyttävän näkönen, mut vähintää yhtä näyttävää on myös sen kaataminen...

Kohtuus kaikessa. Jousia sen verran että saa joustoja, sit koria ylös/rälläkkää jos pyörät ei vielä mahu pyörii.