Pikaprojekti - Runkkupallero

[sisua45]

Kallistuksen vakaimet on varmaan siivottu jo pois molemmista päistä. Polttoainetankki, ja pakoputken loppu osa kannattaa poistaa myös. Ilman äänenvaimenninta voi hyvin ajaa, ahdin vaimentaa melko hyvin. Sen jälkeen alustassa ei ole mitään törröttämässä, saa vapaasti kolistella kivillä.

Takarungosta voi ottaa 10 cm pois, auttaa vähän pitkän perän kanssa. Itse ajattelin omasta siirtää takimmaista rungon poikkitukea eteenpäin, ja katkaista runko heti jousien takaa. Kai se kori mukana tulee ilman viimeisiä korvakkeita.

Mulla on koskematon takalukko pitänyt melko hyvin, niin en ole raaskinut kempittää sitä.

[FunJam]

Vakaimet on poistettu, pakoputken loppu on poistettu,takarunko on katkaistu sen poikkiputken jälkeen, tankkia en alkanut siirtelemään tämän projektin puitteissa, kaikkea ei kerkee, kun aikaa on aika rajallisesti. Voi se vähän kiinni raapia, mutta koitetaan varoa, ettei reikää sentään tule

Perän kaivoin tänään pöydälle ja renkaalta toiselle menevälle jarruputkelle käyn turailemassa korvaajan huomenna. Kemppi perään päädyin koska perä alkaa olla aika kevyt, eli kokolukon kanssakin kai pystyy elämään ja toisaalta kun ton 37" pitpullin saa johonkin hyvin jumiin, niin voi kitka huutaa hoosiannaa (ja nyt menee sitten kai vetarit..) Ja en ole tollasta vielä mihinkään laitokseen tehnyt, niin sitäkin pitää kokeilla.

[FunJam]

Siinä kikkara pöydällä.
Tuo lienee kelvollinen tapa toteuttaa Kemppilukko?
Muistin käyttää nimenomaan Kemppiä, tämä ei siis ole mikään halpa kopio, kuten Walliuslukko tai Esablukko

Noihin kuvassa näkyviin kohtiin siis napautin pisteet ja kun en paremmin tiennyt niin virtaa laitoin tietysti täysille
Sitten kansi päälle (piti muuten hetken odottaa lämmön tasaantumista, ennenkuin sopi) ja ympäri ja sama toiselle puolelle. On siis yhteensä 16 pisteellä nipussa tuo paketti, eli litkaa on lisätty huomattavasti..

[FunJam]

Huomasinpa nyt kun perä on ylhäällä, että aika törkeen alas tulee tuo vinssi..
Sille väkästelin uuden pedin ja vähän hahmottelin kaaria siinä samalla.
Kohtauskulmakin parani samalla pari piirua.

[FunJam]

Perä tuli niputettua. Siitäkin vielä muutama kuvatus, jos vaikka joku muukin aloittelija innostuisi moiseen projektin aloittamaan. Päättelin, että levyt on helpompi saada takaisin sisään, kun niputtaa ne tasauspyörästön päälle ja tiputtaa kopan sen päälle ja ohjailee sitten koloista kitkalevyjen nastat uriinsa. Sitten vaan kääntää kasan ympäri ja tipauttelee toisen puolen kitkalevyt paikoilleen ja kannen päälle.

[Jare]

Tulee niin Pussy Wagon mieleen, ku näitä kuvia katselee

Mä jätin noi kitkalevyt sieltä murikan sisältä kokonaan pois, ku eihän se niitä enään tarvii, ku on kemppi.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Tulee niin Pussy Wagon mieleen, ku näitä kuvia katselee

Mä jätin noi kitkalevyt sieltä murikan sisältä kokonaan pois, ku eihän se niitä enään tarvii, ku on kemppi.

Paremmin taitaa kestää noiden kitkalevyjen kanssa, sillä jos nuo levyt puuttuu,
niin silloinhan siellä on enempi välystä?

joku vois hioa noiden ristitappien ja "lukkomaljojen" välisiä loivemmaksi, sais tuota lukitusta tehokkaammaksi, mutta tuohan ei auta noiden levyjen tuhoutumiseen suditettaessa toispuoleisesti

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja FunJam

Huomasinpa nyt kun perä on ylhäällä, että aika törkeen alas tulee tuo vinssi..

Minä sepitin pedin ihan suoraan runkopalkkien päälle. Puskurin kiinnitys "kävyt" vaan leikkasin pois.

[FunJam]

Mulla oli ensin peti palkkien ALLA... Sitten totesin, että jos vinssi (supervinturan Husky) maksaa oheislaitteineen X kertaa auton arvo, niin ei viitsi sitä heti ekaan kuraläpeen tunkea. Nyt peti on korkeuden puolesta sen syylärin edessä olevan palkin yläreunan tasolla. Tää kun on niin matala, ettei sitä ihan äkkiä nurinkaan saa vinssattua vaikka vinssi olisikin vähän korkeammalla.. Eihän...

Noista kitkalevyistä sen verran, että ne tosiaan olisi kai voinut jättää pois ja mietinkin sitä, mutta toisaalta halusin kasata perän levyjen kanssa ihan harjoituksen vuoksi, jos joskus vaikka tulee kiristeltyä levyjen kanssa tuollainen.

Hämmästyttävää, että kesälomallakin työt haittaavat harrastuksia. Ei niinkään päivätyöt, mutta lupauduin kiireavuksi Faijapuolen firmaan, eli putkimiehenä ollaan taas..
Pari täyttä päivää on tuon rotiskon kanssa tehokasta työaikaa päästy turailemaan ja perjantaina pitäisi lähteä safaroimaan. Huomisen lupasin olla vielä töissä ja sitten taas tehokkaasti pajoittamaan.