Projektina oma OFF ROAD RATA

[Picu]

Tänään Ossi sai talkooapua radan rakenteluun. Pitkään suunniteltu kiikkurin valmistus sai alkunsa. Sen rakentamisesta vastasi Rauli ja Genobi.


Samoin rengaskuja. Ossi hääräili tämän kimpussa.


Välillä siirrettiin savea paikasta toiseen.




Kiikkurin päälilevyn kääntö lisäpulttausta varten. Genobilla oli välillä Volvon vivut sekaisin. Ihmetteli kun Ossi oli tehnyt kaikkia ihme ratkaisujaan ohjaamoon. Vai oliko vain seli seliä kun kaikki ei ihan heti mennyt niinkuin piti.


Koska tällaisesta kiikkurista on melkoinen työ, päätettiin tehdä pieni testi. Tässä vaiheessa alkoi nimittäin kiinnostamaan toimiiko kokonaisuus laisinkaan vai voisiko tästä lisärakentelulla ja kehittelyllä tulla toimiva ajoeste. Tässä vaiheessa tuli tunne että ihan pienellä painolla ei heilahda suuntaan eikä toiseen.


Pientä säätöä ja Genobi testaamaan.






Lentoonko tuo Genobi on lähdössä vai miksi kädet noin.

Tämä testi ei vielä kertonut riittävästi sen asian puolesta, että kannattaako rakentelua jatkaa. Sen verran työläs pultattava että piti saada parempi varmuus ennen kuin kannattaa jatkaa hyvien sähkötolppien toisiinsa kiinnittämistä.

Seuraava testi ja nyt autolla. Huomio HENKILÖAUTOLLA. Tällä kertaa Rauli omalla fulltime 4x4 Corollallaan. Ei nämä meidän esteet niin pahoja ole etteikö niistä henkilöautolla suoriutuisi.

(tuulen kohinan vuoksi jouduin turvautumaan taustamusiikkiin)



Lopputulos: tästä jatketaan. Eli lisätukirautoja ynnä muuta.

Sitten alkoi vesisade ja eikä muutenkaan viitsitty mökkinaapureita enempää häiritä. Lisää rakentelua alkuviikolla.

[temmi_hoo]

Erittäin makeen näkösiä esteitä tulee Hyvä hyvä, lisää!

[young n dum]

just senku viime viikolla suu vaahossa selitin emännälle et pitäs joskus tehä tollane kiikku este! no myö tullaa sit tuota joskus testaamaa

[Topi1982]

Kestääkö paremmin kasassa, jos pylväät olis samanpitiuset ja päät samassa
linjassa?

[Picu]

Oltiin aika varmoja että saadaan negatiivista palautetta kun näytetään julkisuuteen video jossa ajetaan erittäin epävakaan kiikkurihökötyksen päällä. Tosin Rauli osasi aika hyvin ajaessaan varautua liikeratoihin, sillä ne tulivat hänelle tutuiksi jo lavetin päällä seisoskellessa. Mutta kun kyse on projektista haluamme näyttää kaikki vaiheet sen sijaan että näyttäisimme vain valmiin lopputuloksen.

Sen verran kalliita noi tolpat olivat, että eka testaus kannatti tehdä ennen kuin tolppia on liiaksi tuhottu. Mutta nyt voidaan jatkaa ja tämän jälkeen noista tolpista ei enää olekkaan muuhun.

Sahata ne pitäisi tasamittaan, mutta ovat sopivan täynnä nauloja ja hakasia. Mikäli moottorisahan terä sanoo lopulta täysin kaput, varasuunnitelmakin on. Joka tapauksessa alapintaan joudutaan pulttaamaan poikittaistukia. Pulttaamalla ihan päihin poikittain sähkötolpan pätkät, ne ovat se pinta joka ottaa ekana maahan kiinni. Tarkoitus on myös laittaa jotkut joustavat renkaat lappeelleen maahan pehmentämään iskua, jottei kuskilta mene selkä ja niska jos sattui liian kovalla hapella tuohon kohtalokkaaseen kulmaan jossa suunta lähtee vaihtumaan alaspäin. Tämä on myös yksi niistä esteistä jotka vaativat autolta toimivia jarruja. Siitä tosiasiasta ei voi tinkiä.

Isompaa säiliötä jalustaksi ei ikävä kyllä ole. Sitten kun porukka on kyllästynyt tuohon versioon pitää keksiä korkeampi jalusta. Nyt aloitetaan tällä. Uskomme tämänkin olevan ensikertalaiselle riittävän extreamia.

[Topi1982]

Jäi sanomatta radan teosta:

HIENO TEKO TÄLLE HARRASTUKSELLE!

T. Jyty

[GENOBI]

rupee radat valmistumaan iha käsiin.keinukin on nyt paikallansa ja rokkarilla todettu toimivaksi. pikku pyörien rengaskuja vlmistu tänään ja metsään tullut paljon uutta. iso pyörästen kuja muutettu kun PÖRÖ perkele kokeili ekaa kertaa rokkaria ja mallisuorituksella läpi radan. kyllä se siitä valmistuu!!

[Picu]

Edennyt on tämäkin projekti vaikka tänne palstalle asti mitään ei ole kuulunutkaan. Reportterilla on ollut muita menoja.

Maanantaina laadein kirjeen, jossa ilmoitin testiajopäivän ja kilpailu ajopäivän ajankohdat ja pientä infoa näihin liittyen. Postituslistan sain ympäristöluvan hakemisen yhteydessä, joten lopulta 14 kirjettä lähti postiin. Vastaanottajina lähialueen naapurit ja maanomistajat.

Kuttulandian omaa logoa olen hahmotellut sen vuoksi että sitä tarvitaan lippalakkitilausta varten. Tarkoitus on teettää Kuttulandia lippiksiä sen verran, että jokainen kilpailuun osallistuva ja radalle töihin tuleva saa sellaisen automaattisesti. Todennäköisesti naapurit ja parhaat kaverit pitää myös näillä lahjoa. Pieni ele, mutta näin alussa toivomme sen riittävän. Lippalakkitilauksen teen vielä tällä viikolla ja lakit saadaan kuulemma jo kesäkuussa. Nopeaa palvelua.

Mutta asiaan. Radalla on alkuviikolla Ossin ja Genobin kanssa hääräillyt myös Pörö. Tänään hän ei päässyt joten kuvissa häärää ainoastaan tuo tuttu parivaljakko.

Genobille tuli tarvetta hakea jotain työkalua hallilta, Rokkarilla, kun kävelyä tulee välttää. Tietenkin oikaisu (kierto) mäen kautta.


Kiikku (flip-flop) on vahvisteltu ja paranneltu. Genobi nostamassa sitä tynnyrin päälle.


Koe numero kaksi. Ossi päätti itse uhrautua ja sitoi oikein turvavyötkin kiinni.



Filmin loppupuolella kuuluu jotain omituista huutoa. Eihän tämä mikään paha voinut olla. Ehkä Ossi ei vaan luottanut rakenteiden kestävyyteen.

Voidaan joutua harkitsemaan tuon kohdan ohitusmahdollisuutta. Tällöin ohittamisesta koituisi tuntuva virhepistemäärä.

Rengaskuja osoittautui liian helpoksi. Renkaat muodostivat liian tasaisen ajoalustan. Tässä Genobi tekee säätöjä joilla ehkä saadaan osuuteen haastettakin.


Nähtäväksi jää kuinka monta kertaa sitä säädellään, jotta sopiva lopputulos löytyy.

Ossi aloitti pikkuluokan rengaskujan rakentamisen. Se tulee isonluokan viereen.


Genobin kännykästä löytyi mielenkiintoinen video Pörön Rokkari ajelusta parilla esteellä. Siinä ainakin näkyi myös se että aivan liian helposti rengaskuja eteni. Kujan alkuun pitää laittaa betoniporras jotta kaukaloon on helpompi päästä. Nähtäväksi jää laittaako kuvaaja pätkän joskus tuubiin.

Tällaista sopivan sekavaa tälläkin kertaa.