Suzuki Vitara, käyttis-makkaranpaisto-vakioauto.

[Lehis]

Vähän koitin askarrella lisää tiloja etusille, piti alkujaan vain pistää heppiin ja koe kasata keula ja kokeilla toimiiko...noo, eihän sitä malttanu..

Toinen puoli pitäs askarrella viel:


Pikkasen tavaraa pois ja uutta tilalle, lisäks vähän latikoita jos askartelis jotain levikettä vaik:

...saas nährä mahtuuko tuolla edelleenkään pyörimään mikään muu kuin 235:nen...

Siintä jos alkuun lähtee järjestyksessä testaamaan:

[BryGgi]

tuommoisella muutoksilla itsellä mahtui olemaan 31 kumi. koria korotettu. olisi itse pitänyt vaan heti tehdä se muokkaus niille korvakon reiille niin olis monelta ongelmalta selvinnyt. ja kumi otti ainoastaan silloin kiinni kun ratti käännettynä ja jousti kunnolla sisään

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

tuommoisella muutoksilla itsellä mahtui olemaan 31 kumi. koria korotettu. olisi itse pitänyt vaan heti tehdä se muokkaus niille korvakon reiille niin olis monelta ongelmalta selvinnyt. ja kumi otti ainoastaan silloin kiinni kun ratti käännettynä ja jousti kunnolla sisään

Paljos siul oli koria nostettu? ...tosin itte meinaan vältellä sitä toimenpidettä viimeiseen asti...

Vähän kasailin ja mallailin kuinka mahtuu rengas olemaan ja kääntyilemään, siinä ja tässä joutuuko tekemään vilunkia...ja kuinka paljon...

Joko tyyliin tämä:


Tai kutakuinkin näin:


Mitäs vilunkia Laalaa teki että sai 33" mahtumaan?

[BryGgi]

olisikohan ollut tuon tuuman verran nostettu. vaikea sanoa kun piti kuitenkiin kaikki korin korvakkeet tehdä uudet niin saattoi myös olla hiukan enemmän. tuo alempi vaihtoehto on ainakin helppo totetuttaa ja vielä kun hitsaa kunnon korinaluslaatat tuohon vahvikkeeksi niin tulee hyvä.

[Lehis]

Jeah, toinen etukulma olisi viimeistelyä ja jarrujen ilmaustavaille kasassa...

Sisemmän murroksen suojaretongin laitoin pikkasen kasaan, jos ei sitten ulos"joustossa" repiäisi(?):

Tilaa tuntus äkkiseltään tulleen riittävästi noille 31"sille:


Jotain levikkeen tynkää:

[Lehis]

Sain kun sainkin romut nippuun hyvissä ajoin safari päivän aamuna, varikolle nopiaan testaamaan että renkaat mahtuu varmasti olemaan:


Edestä tuli tunkin päällä ilman jousta testailtua mahtuuko, takapää oli arvoitus...mahtuu, ehkä voisi vähän rajoittaa sisään joustoa:


Pakkaamaan kamoja kyytiin...


Muutama fiilistely kuva reissusta, kahluu testausta:


Kivasti istui, kanto etupanssarin ja laatikon palkin välissä:


Aikaisemmin on tult moitittua tuota 3" alustaa kovaksi, safari käytössä tää (ja tais apparikin yhtyä mielipiteeseen) tykkäs sittenkin mukavasti kuormaa kantavaksi:


Kunnes petti retonki, tikku läpi jo +100km ajetusta kummista:


Kumin lisäksi petti jotain etenemiseen vaikuttavaakin:


Hajos todella naurattavassa tilanteessa, mutta todennäköisesti saanut kipeetä joskus aikaisemmin...eli sinällään onni ettei porsinu missään ns.vittumaisessa tilanteessa (:

Olis olt hauska tietää paljon oli safari paino:


Joka tapauksessa todella mahtava reissu, kiitos mukana olleille vielä tätäkin kautta.

Parannettavia asioita selvisi tällä reissulla aika liuta, muutakin kuin tuo etuperän porsiminen.

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

Joka tapauksessa todella mahtava reissu, kiitos mukana olleille vielä tätäkin kautta.

Vinssihyljes kuittaa notta kiitos itsellenne vaan!

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

Aikaisemmin on tult moitittua tuota 3" alustaa kovaksi, safari käytössä tää (ja tais apparikin yhtyä mielipiteeseen) tykkäs sittenkin mukavasti kuormaa kantavaksi

Eiköhän se katolle unehtunut kokistölkki kertone tarpeeksi tosta aiheesta...

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

Mitäs vilunkia Laalaa teki että sai 33" mahtumaan?

Lokarinkaarista 3-6cm pois


Tolpan päähän epäkesko speisseri korjaamaan camperikulmaa ja 40mm tiputus


Etujousen yläpäähän speiceri korottamaan n. 40mm


Ja ehdottomasti tärkein seikka, hankin alamittaiset 33"

[vellihousu]

No nyt näyttää hyvältä. Meinaakko seppäillä Gv:n perän vai jatkatko vakiolla?

[kawatus]

Ulompaan vetoniveleen sopii muuten lancerin tai galantin suojakumi Tuossa näkyy tyyppi
Japan partsin suojakumi ei sopinut paikolleen kun ulompi nivel oli noin 80mm halkasijaltaan vaikka laatikossa on kyllä teksti UL ja tilattu ulompaan niveleen. Sisempään olis passannut kyllä. Onneksi oli unohtunut tommonen hyllyyn ja oli kuittikin sisällä 15e joskus ollut hintaa mitsun kumilla.

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja kawatus

Ulompaan vetoniveleen sopii muuten lancerin tai galantin suojakumi
Japan partsin suojakumi ei sopinut paikolleen kun ulompi nivel oli noin 80mm halkasijaltaan vaikka laatikossa on kyllä teksti UL ja tilattu ulompaan niveleen. Sisempään olis passannut kyllä. Onneksi oli unohtunut tommonen hyllyyn ja oli kuittikin sisällä 15e joskus ollut hintaa mitsun kumilla.

Yhden harrastajan mielpie ol kestävimmäksi kumiksi motonetin myymä retonki, kestää parhaiten ulkoista rasitusta. Yks tuli kaupoissa mukana, joten testiin pääsee (:

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

Olisko jollainain kuvaa Pajeron, Troopperin, ja mitä näitä retkukeulia onkaan etupään murroksista ja vetareista kera mittojen?

Eli suurinpiirtein tätä mittaa haetaan:

[BryGgi]

suosittelen hommaaman ne ylivedettävät kortsut. ovat kumia eikä m,uovia ja venyvät hyvin. vitarassa ei ollu mitään ongelmia kun itellä semmoiset oli. ja ovat yleimallit että kaikkiin käy. motonetistä

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

suosittelen hommaaman ne ylivedettävät kortsut. ovat kumia eikä m,uovia ja venyvät hyvin. vitarassa ei ollu mitään ongelmia kun itellä semmoiset oli. ja ovat yleimallit että kaikkiin käy. motonetistä

Noi ylivedettävät on taasen saanut moitteita siintä ettei kestä ulkoista kuormitusta, risut jne..