Suzuki Vitara, käyttis-makkaranpaisto-vakioauto.

[Byrocrat]

Miksikö tuohon takatukeen on pitänyt ähertää peräti kaksi mutkaa kun siihen olis voinut samaointein laittaa oikea takatuet ihan suoranakin. Tuollaisena ne eivät ainakaan trialin sääntöihin käy, mutta suunnistuslaitteeksi varmaankin ihan riittävän hyvät. Niin ja erittäinkin siistiä työtä.

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Noita kaaria kun kattoo, niin tulee mieleen kaks asiaa mitkä iteltä puuttuu...

1 Ammattitaito
2 Kunnolliset työkalut

1. Hakusessa on on, kirvesmiehen opeilla pikkasen on tuo kipinöivien materiaalien työstö hakusessa...
2. Niinpä... (:

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Kuvia notcerista tai jätkä on nyhrännyt noi rälläkällä

Oliskin jokin notseri...

Perus reikäsahalla koloa, markkamarketin 50mm terä ei kestänt tehä kuin 20 reikää 5mm levyyn...joutu vaihtaan makitan valmisteeseen, joka on aavistuksen liika piikanen:


Piti valjastaa poitsu ottamaan kuva:


Lopuksi silaus lentävällä ja rätti laikalla:


Kohtuu hyvä?

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Miksikö tuohon takatukeen on pitänyt ähertää peräti kaksi mutkaa kun siihen olis voinut samaointein laittaa oikea takatuet ihan suoranakin. Tuollaisena ne eivät ainakaan trialin sääntöihin käy, mutta suunnistuslaitteeksi varmaankin ihan riittävän hyvät. Niin ja erittäinkin siistiä työtä.

Niin no, oikeesti noi putket on kaikki varastossa haitoilla olleita putkia...eli siis takatuet on SJ:sarjalaisen etuputket..eli mutkia ei ole sen enempiä tarvinnut vartavasten taitella..miksi sitten en tehnyt suorasta kamasta, johtuu ihan arkipäivän tarpeista. Kuitenkin tällä autolla läski kuskaa itsensä tuulikaapista tuulikaappiin ja muksuja kouluun jne... Numero lätkiä todennäköisesti tämän auton kylkeen ei olla ihan heti liimamassa, toivottavasti noi kaaret hyväksytään Sorvalinvalinnan rotvallin ylitykseen (:

Oikeesti noi kaaret ei varmaan kävisi yhteenkään kisa katsastukseen, pääkaari liian matala..kenties myös liian kaukana jne. Kuitenkin uskoisin että turvallisuutta lisää mikäli sattuu loveen lankeamaan..?

Joka tapauksessa mitoitus sattuu melko kivasti safari tarpeisiin, vielä kun yöllä oli mitta purkkeja ilmestynyt rappusille:

[Lehis]

Vähän koitin askarrella lisää tiloja etusille, piti alkujaan vain pistää heppiin ja koe kasata keula ja kokeilla toimiiko...noo, eihän sitä malttanu..

Toinen puoli pitäs askarrella viel:


Pikkasen tavaraa pois ja uutta tilalle, lisäks vähän latikoita jos askartelis jotain levikettä vaik:

...saas nährä mahtuuko tuolla edelleenkään pyörimään mikään muu kuin 235:nen...

Siintä jos alkuun lähtee järjestyksessä testaamaan:

[BryGgi]

tuommoisella muutoksilla itsellä mahtui olemaan 31 kumi. koria korotettu. olisi itse pitänyt vaan heti tehdä se muokkaus niille korvakon reiille niin olis monelta ongelmalta selvinnyt. ja kumi otti ainoastaan silloin kiinni kun ratti käännettynä ja jousti kunnolla sisään

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

tuommoisella muutoksilla itsellä mahtui olemaan 31 kumi. koria korotettu. olisi itse pitänyt vaan heti tehdä se muokkaus niille korvakon reiille niin olis monelta ongelmalta selvinnyt. ja kumi otti ainoastaan silloin kiinni kun ratti käännettynä ja jousti kunnolla sisään

Paljos siul oli koria nostettu? ...tosin itte meinaan vältellä sitä toimenpidettä viimeiseen asti...

Vähän kasailin ja mallailin kuinka mahtuu rengas olemaan ja kääntyilemään, siinä ja tässä joutuuko tekemään vilunkia...ja kuinka paljon...

Joko tyyliin tämä:


Tai kutakuinkin näin:


Mitäs vilunkia Laalaa teki että sai 33" mahtumaan?

[BryGgi]

olisikohan ollut tuon tuuman verran nostettu. vaikea sanoa kun piti kuitenkiin kaikki korin korvakkeet tehdä uudet niin saattoi myös olla hiukan enemmän. tuo alempi vaihtoehto on ainakin helppo totetuttaa ja vielä kun hitsaa kunnon korinaluslaatat tuohon vahvikkeeksi niin tulee hyvä.

[Lehis]

Jeah, toinen etukulma olisi viimeistelyä ja jarrujen ilmaustavaille kasassa...

Sisemmän murroksen suojaretongin laitoin pikkasen kasaan, jos ei sitten ulos"joustossa" repiäisi(?):

Tilaa tuntus äkkiseltään tulleen riittävästi noille 31"sille:


Jotain levikkeen tynkää:

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

Mitäs vilunkia Laalaa teki että sai 33" mahtumaan?

Lokarinkaarista 3-6cm pois


Tolpan päähän epäkesko speisseri korjaamaan camperikulmaa ja 40mm tiputus


Etujousen yläpäähän speiceri korottamaan n. 40mm


Ja ehdottomasti tärkein seikka, hankin alamittaiset 33"

[vellihousu]

No nyt näyttää hyvältä. Meinaakko seppäillä Gv:n perän vai jatkatko vakiolla?

[kawatus]

Ulompaan vetoniveleen sopii muuten lancerin tai galantin suojakumi Tuossa näkyy tyyppi
Japan partsin suojakumi ei sopinut paikolleen kun ulompi nivel oli noin 80mm halkasijaltaan vaikka laatikossa on kyllä teksti UL ja tilattu ulompaan niveleen. Sisempään olis passannut kyllä. Onneksi oli unohtunut tommonen hyllyyn ja oli kuittikin sisällä 15e joskus ollut hintaa mitsun kumilla.

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja kawatus

Ulompaan vetoniveleen sopii muuten lancerin tai galantin suojakumi
Japan partsin suojakumi ei sopinut paikolleen kun ulompi nivel oli noin 80mm halkasijaltaan vaikka laatikossa on kyllä teksti UL ja tilattu ulompaan niveleen. Sisempään olis passannut kyllä. Onneksi oli unohtunut tommonen hyllyyn ja oli kuittikin sisällä 15e joskus ollut hintaa mitsun kumilla.

Yhden harrastajan mielpie ol kestävimmäksi kumiksi motonetin myymä retonki, kestää parhaiten ulkoista rasitusta. Yks tuli kaupoissa mukana, joten testiin pääsee (:

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

Olisko jollainain kuvaa Pajeron, Troopperin, ja mitä näitä retkukeulia onkaan etupään murroksista ja vetareista kera mittojen?

Eli suurinpiirtein tätä mittaa haetaan: