mönkkärin korvike

[sumpe]

Jätä se pajeron laatikko pois ja tee siihen esorin laatikkoon kemppi perä ja suoraan kardaanit perille ni tulee riittävän HIDAS ja vääntävä.

[mitsford]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Jätä se pajeron laatikko pois ja tee siihen esorin laatikkoon kemppi perä ja suoraan kardaanit perille ni tulee riittävän HIDAS ja vääntävä.

pajeron laatikko jäi pois ja ekkerin laatikkoon tuli kemppiperä.
akkerin laatikosta kardaani jakolaatikkoon ja siitä edelleen perille.

[mitsford]

ja sitten on saatu taas jotaki aikaseks. elikkä vähä peltejä paikalleen
ja valoja asennettua.

tässä vaiheessa se on tällä hetkellä.

[mitsford]

Alkuperäinen kirjoittaja mitsford

ja sitten on saatu taas jotaki aikaseks. elikkä vähä peltejä paikalleen
ja valoja asennettua.

tässä vaiheessa se on tällä hetkellä.

[mitsford]

te jotka ootte näitä autoja rakentanu enemmän nii kertokaapa että
kannattaako takaperään tehä kemppilukkoa, kestääkö akseli jne?

[mitsford]

seuraavaksi "mönkkäri" purkuun ja paikkoja vahvisaa taka-akselille lissä joustoa ja kaikkea hieno säätöö.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja mitsford

te jotka ootte näitä autoja rakentanu enemmän nii kertokaapa että
kannattaako takaperään tehä kemppilukkoa, kestääkö akseli jne?

on ainakin mulla kestänyt kemppilukko pajeron akselissa, ja joustaakin ihan ok: http://s35.photobucket.com/albums/d1...t=DSCN2327.jpg

tosin tuon kuvan jälkeen on taka-akseliin tullut vielä lisää liikettä

[mitsford]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

on ainakin mulla kestänyt kemppilukko pajeron akselissa, ja joustaakin ihan ok: http://s35.photobucket.com/albums/d1...t=DSCN2327.jpg

tosin tuon kuvan jälkeen on taka-akseliin tullut vielä lisää liikettä

ompa kyllä, tuo ei ihan heti jää risti riipuntaan.
mulla pittää luultavasti kaventaa runkoa takaa ku, tarkotus ois
pitää raijeväli mahollisimman kapeena ja nyt ku jousto tapissaan nii melekeen
ottaa renkaat runkoon kiinni.