SJ410 kaasuttimesta

Koita ny vaikka 1 kierros, on aika tihee jenka siinä ruuvissa. Seos mittari olis hyvä, siis sellanen kun katsastusmiehillä tai korjaamoilla.

[Vilkutin]

itelle vastaavia onkelmia, kaasarina uusi weber, tarvinee viedä auto kanssa korjaamolle missä säätäisivät mittarin avulla.
Alakierroksilla tukehtuu eikä jaksa oikein mennä, mutta kun saa kevyellä pumppailulla kierrokset ylös niin rupee pelaan ok.

Toki vois koittaa laittaa ruuvia kierroksen auki ja kiinni päin ja kattoa mikä on ero.

[LaaLaa]

410 on todella tarkka katkojan kärkivälistä, kuten jo tiesitkin. Tuplatarkasta kuitenkin vielä kosketuskulma mittarilla, useammin sieltä saa ne hukkuneet orit kiinni kuin kaasaripuolelta

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

410 on todella tarkka katkojan kärkivälistä, kuten jo tiesitkin. Tuplatarkasta kuitenkin vielä kosketuskulma mittarilla, useammin sieltä saa ne hukkuneet orit kiinni kuin kaasaripuolelta

Katkojan kärjet on heitetty lepikkoon, computer hoitaa sen puolen (http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=30917). Itse asiassa tuota sytkääkin pitäisi vielä vähän säätää ja kokeilla eri arvoja, se on vaan jäänyt tekemättä. Jotenkin vaan tuo ryypyn positiivinen vaikutus kulkuun viittaisi bensapuoleen.

Mutta kokeillaan kumpaakin

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Katkojan kärjet on heitetty lepikkoon, computer hoitaa sen puolen (http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=30917). Itse asiassa tuota sytkääkin pitäisi vielä vähän säätää ja kokeilla eri arvoja, se on vaan jäänyt tekemättä. Jotenkin vaan tuo ryypyn positiivinen vaikutus kulkuun viittaisi bensapuoleen.

Mutta kokeillaan kumpaakin

Oi voi, olette mennyt sekoittamaan suzukin hienoon tekniikkaan liikaa nykyaikaa

Mutta joo, 410:n kaasariin on ainakin takavuosina ollut saatavissa korjaussarjaa. Mukana ei valitettavasti ollut mitään apua väljistyneelle läppäakselille mutta muuten jeesesi paljon ja tuolta sarjan ostin

http://www.teloos.fi/company/autohuo...6006149940.htm

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Oi voi, olette mennyt sekoittamaan suzukin hienoon tekniikkaan liikaa nykyaikaa

Näinhän se vähän on. Aikanaan autossa oli sitkeitä ongelmia käymisen kanssa ja tuo Bill Gates härveli kyllä muutti autoa ihan pirusti positiiviseen suuntaan. Onhan se pienoinen riski mutta ihme ja kumma systeemi on toiminut 99,99% luotettavasti. Aikanaan oli ajatus rakentaa myös polttoaineen ruiskutus saman boksin taakse mutta eipä ole saanut sitä aikaiseksi. Ehkä sitten joskus....

[DarkestMessiah]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Oi voi, olette mennyt sekoittamaan suzukin hienoon tekniikkaan liikaa nykyaikaa

Mutta joo, 410:n kaasariin on ainakin takavuosina ollut saatavissa korjaussarjaa. Mukana ei valitettavasti ollut mitään apua väljistyneelle läppäakselille mutta muuten jeesesi paljon ja tuolta sarjan ostin

http://www.teloos.fi/company/autohuo...6006149940.htm

Kaasarin korjaussarjaa saa vieläkin Kaasutin Expertiltä.
Nimim. 3kk ajeltu uudistetulla kaasarilla, ja kyllä se aivan älyttömästi muutti auton luonnetta ärhäkämpään suuntaan.

[Heguli]

Pientä päivitystä tähän. Niin yksinkertainen toimenpide kun seoksen säätäminen rikkaammalle paransi tilannetta aikas paljon. Ja pitää aina muistaa, että kyseessä on kuitenkin pikkulohkon suikka. Sitä helposti vertaa suikkaa käyttikseen, jossa vääntöä on monta kertaa enempi.