Hiluxia hankkimassa

[SuurSyömäri]

Hilux on ihan hyvä. Tässä olisi hyvä kompromissimalli sun tarpeisiin. http://www.nettiauto.com/toyota/hilux/3868720
Tosin ajettu jo tovin joten jotain paukuttelua joutuisi tekemään koneelle.

Hilux LN170 malleissa on turboja ja oman kokemuksen mukaan niillä jaksaa ihan vetääkkin tavaraa perässä. LN110 sellaisenaan on laiska. Mutta jos haluaa dusailla niin käväisee noutamassa jostain siihen 110 malliin 3 Litran Turpodieselin.

HJ61 on hyvä vaihtoehto mutta niitä joutuu tänäpänä jo aika rajusti remontoimaan. Tosin valmiiksi tuunattuja saa jo siihen 10K€ budjettiin + Monenlaista lisävarustetta mukaan.

[Ambula]

Kurkkasin tuon linkin, muuten ihan hyvältä vaikuttaisi, mutta on henkilöauto.. Mikäli päädyn hiluxiin, on se melkein oltava kaksipaikkainen, niin saa lavan hyödynnettyä.

Onko noissa Ln170 jo se D-4D kaikissa? Kuinka niitä saa korotettua / pääseekö vakiona yhtään huonompaan paikkaan?

Jotain pientä osaan itekki askarrella, mutta en mitään isompaa, tosin tekemällähän sitä oppii virheistä, ja harrasteauton virkaa tulisi tuleva hankinta täyttämään, kaiken muun ohella. Ja kun auto on telakalla, niin töihin pääsee emännän kauppakirpulla..

[pikku-pepe]

Alkuperäinen kirjoittaja Ambula

Kuinka niitä saa korotettua?

halvat/helpot korotus hommat:
korinkorotus
isommat renkaat
näillä pääsee jo pikitieltä poistumaan

ja se kun ei riitä kovin kauaa:
sdori palikat eteen
jotkut vähän korottavat jouset taakse
isommat renkaat

ja tämäkin alkaa hetken päästä tympimään:
risukeula vaihtoon > jäykkää akselia alle
isommat renkaat

ja mopo karkaa lopullisesti lapasesta:
porttaalit ja isommat renkaat alle

lukkoa, vinssiä, turvakaaria, valoja yms omien halujen mukaan höystää niin saa mieleisen paketin.

Kun olet vihreä, niin täytyy kertoa, että vakiona ihan oikeaa nelivetoa on ollut harvassa autossa.

HDJ80, G-mersu ja HJ-61 ovat kyllä niitä, joissa on suomessa ollut vakiona oikea neliveto.

Hiluxissa on avoin etuperä, ja kitkalukollinen takaperä. Ellei sitten muutamissa uudemmissa, kytkettävä takaperän lukko. Eli, jos lukkoa ei takanakaan ole, se vetää 100% vain kahdella pyörällä.

Mutta, tuon voi korjata, jälkiasennuslukoilla, jotka kyllä maksaa aika paljon, jos hyvän haluaa.

Eikä sitä ihan oikeaa nelivetoa monessa autossa ole vakiona. Noista japsi pickupeista ei missään.

Itse en etuakselia alkais vaihtamaan, ennemmin löisin vain lukon eteen ja heittäisin vakaajat mäkeen, se kopmensoi aika pitkälle pientä jouston puutetta.

[moggirange]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Kun olet vihreä, niin täytyy kertoa, että vakiona ihan oikeaa nelivetoa on ollut harvassa autossa.

HDJ80, G-mersu ja HJ-61 ovat kyllä niitä, joissa on suomessa ollut vakiona oikea neliveto.

Hiluxissa on avoin etuperä, ja kitkalukollinen takaperä. Ellei sitten muutamissa uudemmissa, kytkettävä takaperän lukko. Eli, jos lukkoa ei takanakaan ole, se vetää 100% vain kahdella pyörällä.

Mutta, tuon voi korjata, jälkiasennuslukoilla, jotka kyllä maksaa aika paljon, jos hyvän haluaa.

Eikä sitä ihan oikeaa nelivetoa monessa autossa ole vakiona. Noista japsi pickupeista ei missään.

Itse en etuakselia alkais vaihtamaan, ennemmin löisin vain lukon eteen ja heittäisin vakaajat mäkeen, se kopmensoi aika pitkälle pientä jouston puutetta.

Ja ei kannata uskoa tällaista tuubaa...

Alkuperäiseen kysymykseen... Lantikalla ei ole HJ eikä Hdj malleja, ne on Tojotan mallistoa ne. No nyt on päästy viilaamaan pilkkua

LN 110 llä olen ajellu jo 420tkm Laiska, kestävä, kovakulutuksinen ja sillä pääsee kyllä sinne minne tavallinen tallaaja tarvii mennä. Huono istuin, mutta seuraajissa jo paremmat.

Alkuperäinen kirjoittaja moggirange

Ja ei kannata uskoa tällaista tuubaa...

Joo, itse kirjoitin edellisven viestin, ei ollut tarkoitus olla noin jyrkkä.

Hiluxi on ehdottomasti loistava laite aloittajan tarkoituksiin. Pahoittelut häiriöstä, jatkakaa.

[Ambula]

Ja jos jollakulla olisi myynnissä ketjussa kuvailtua autoa, niin viestiä saa laittaa allekirjoittaneelle.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Ambula

Kurkkasin tuon linkin, muuten ihan hyvältä vaikuttaisi, mutta on henkilöauto..

5-paikkainen pakettiauto

[Mutamies]

Kuinka kallista Ln170 D4D Hiluxia olet ajatellut? Mulla vois olla myynnissä valmiiksi kolhittu ja korotettu 160th ajettu -01 mallinen vinssillä ja renkailla.

[Ambula]

Budjetti on luokkaa 10 ke + -joitain tuhansia. Ja jos helmi löytyy, niin säästössä on lisää.. Oliko mutamies sun ln170:ssä vetokoukku?

Mihin noissa kannattaa kiinnittää huomiota, jos käy koeajolla?

[Mutamies]

On koukku ja webasto. Tehoboxi, 9000 vinssi, 32" renkaat, RST puskuri, korinkorotus ja vähän alustaa korotettu. Parhaillaan auto on isossa määräaikais huollossa.

[Bj Andy]

Jep. Onnea auton hankintaan. Toyotat on aina melko varmoja kohteita, ja ruostehan se on se joka ne suomenmaassa raiskaa.

Muilla merkeillä ajavat kehukoon omiaan, nissanissa kannattaa ottaa huomioon http://forums.offipalsta.com/showthr...ht=nissan+pick

Ja hdj 80 :ssä tämä http://slck.net/viewtopic.php?t=3079...angen*&start=0

Ja joka kerta kun joku uusi ilmoittautuu niin joku nyybi rupeaa pätemään nelivetoviisauksillaan.

Eli tasauspyörästön lukkojen puute ei varmaan kohdallasi ole olennaista.

[Ambula]

Mutamies: En nähnyt ensin kuvaa, kun puhelimella luin. Oikein miehekkään näköiset vankkurit. Paljonko olisi pyynti? Laita vaikka yksityisviesti (tietääkseni tällä foorumilla se on mahdollista..)

Bj Andy: Kiitti Kävin aikani kuluksi koeajamassa yhtä kincappiä. Neliveto piti semmosen mekkalan jostain etupäästä, että päätin jättää väliin. Tehostin vinkui ja auto ei muutenkaan vaikuttanut sellaiselta, mitä etsin.

Lukot eivät tosiaan ole välttämättömät, olisihan ne kiva olla, mutta uskon ilmankin pärjääväni. Kun maasto on yksityistietä ja toisinaan huonosti aurattua pihaa ym. niin pärjännee ilmankin. Tarkoitus olisi, että autolla pääsee liikkeelle kelillä kuin kelillä, ja esim. metsälle kytispaikalle talvellakin metsäautoteitä.

Ja vetokoukku on siis ehdoton, koska kärryjä ja traikkuja tulee kiskottua.

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ja joka kerta kun joku uusi ilmoittautuu niin joku nyybi rupeaa pätemään nelivetoviisauksillaan.

Eli tasauspyörästön lukkojen puute ei varmaan kohdallasi ole olennaista.

No äläs nyt Andy, ei tarkoitus ole päteä tai olla kettumainen, miten täällä on aina näin kireä ilmapiiri?

Aloittaja korosti haluavansa oikeaa nelivetoa, ja itselleni on tullut monta uutta vastaan, jotka ovat yllättyneet kun oikea neliveto vetääkin vain kahdella, mutta niinhän tekee melkein kaikki autot, joten ei ne missään nimessä huonoja ole. Hiluxi on hyvä auto tuossa mielessä.

Ja ei lukkojen ostaminen ole ihan heti edessä, se on ihan tosi juttu. Vasta sitten kun homma karkaa lapasesta , jos sittenkään. Oman maun mukaan.