jeep zj:n korotuspalikat

[apupoika]

juu eipä ollut kuvausvälineitä mukana.

mutta siellähän ne nyt paikallaan on, ja ruuvasin minä myös ne alkuperäiset kiinni niihin uusiin palikoihin mutta taidan vielä sorvuuttaa töissä pienet jatkot sinne takatolppiin, vaikka eipä ne sieltä kyllä taida ihan helposti pois hypätä,,,kai!

suoraan pidemmät jouset ovat kyllä varmasti se parempi vaihtoehto ilman palikoita ja ne kyllä hommaankin samalla kun täytyy uusia noi iskarit.

mutta kiitoksia jelpistä!!

[bulldozer]

nostetaampa aihetta ku on samanlaista korotusta suunnitteilla....

paljonko noilla muovi kiekoilla voi grandia nostaa että vakio iskarit vielä käy? vai pitääkö heti vaihtaa iskaritkin pitempiin jos alkaa korotteleen?

jos oon ymmärtänyt oikein nii työjärjestys on korotuspaloilla seuraava (?):
auton nurkka ilmaan, rengas pois, jousi läjään, kiekko jousen yläpäähän, jousi takas, rengas takas ja auto alas...

Ei kellään sattus oleen hyllyssä tai muuten vaan käsillä tuommosia paloja? eihän nuo ny hirveitä kaupassakaan maksa mut.... jos saisin niistä tarkat mitat niin voisin töissä omaan grandiin sorvata samanlaiset. "piirrustuksista" voisin muutaman euron maksaa tai vaihtoehtosesti tehä toisen korotussarjan haluamillanne mitoilla pelkkien materiaalien hinnalla...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja bulldozer

paljonko noilla muovi kiekoilla voi grandia nostaa että vakio iskarit vielä käy? vai pitääkö heti vaihtaa iskaritkin pitempiin jos alkaa korotteleen?

No se riippuu paljonko haluat ulosjoustoa ja aiotko pitää etuvakaajan kiinni vai et Takavakaaja kannattaa antaa olla kiinni, se on muutenkin niin ohutta tavaraa että ei kauheasti rajoita joustoja, mutta kuitenkin vähän rauhoittaa akselin elämistä ja auton kallistelua metsässä.

Kyllä minä melkein vaihtaisin pidempiin iskareihin, niin saat ulosjoustoa myös lisää. Orkkisiskarit ei ole kovin pitkät.

jos oon ymmärtänyt oikein nii työjärjestys on korotuspaloilla seuraava (?):
auton nurkka ilmaan, rengas pois, jousi läjään, kiekko jousen yläpäähän, jousi takas, rengas takas ja auto alas...

Kannattaa olla hyvät jousipuristimet tai tulee vähintään pieni itku Onnistuu kyllä mainitsemallasi tavalla jotenkin, mutta melkeinpä helpompaa on jos irrotat niin edessä kuin takana ensin iskarit ja koiranluut akselista. Joudut tosin kuitenkin puristelemaan jousia koska alkuperäiset alatukivarret ei anna akselin joustaa tarpeeksi alas -> et saa jousia vain vedettyä pois akselin jousilautasen päältä. Itellä kun oli vähän paskat puristimet niin otin ylätukivarret myös irti akselista, helpotti hommaa oleellisesti. Hyvillä puristimilla pärjäät kyllä ilman ylätukivarsien irrotusta.

[bulldozer]

Kyllä ulosjousto omasta mielestä riittää. Vakaajat annan olla ku suurin osa ajoa on öljysoraa mutta tosi usein joutuu ajaan ns talviteitä eli tietä joka on kaivurilla liipattu noin suurinpiirtein... Siis maavaraa kun sais renkailla ja koropalikoilla "nätisti" 5-6 senttiä lisää niin oisin kiitollinen...