jeep cherokee xj käyttökunnostusta

[ramiss]

Täytyypi tehdä uudet nipat noihin jarruputkiin, jotta saa paineensäätimeen kiinni.
Osaisiko joku sanoa näin ulkoa, että mitä nippoja pitäisi ostaa, jotta saa alkuperäiset jarruputket kiinni tohon absittomien proportioning(?)valveen?
Ainakin kuskinpuolen jarruputkessa oli isompi nippa kuin absittomien venttiilissä.
Ei löytynyt jarruputkileikkuriakaan eilen, täytyypä käydä tänään ostoksilla ja ottaa samalla tuumakokoisia hylsyjäkin mukaan kaupasta.(Löytyi muutamia tuumakokoisiakin pultteja autosta )

Jamantille kysymys, mitkä noi jarruputket on mitä sun muunnossarjassa tulee mukana? Kaksi lyhkästä pätkää on ainakin pääsylkyltä venttiilille.
Olisiko sulta mahdollista tänään vielä saada ostettua ne tarvittavat 3 muuta putkea?

[ramiss]

Nyt on jarrut vaihdettu. Tulipas rikottua uusi motonetin halpis kartiotyökalu, toisella yrittämällä sain putket valmiiksi
Ilmaus vielä, sitten olisi se vaihe tehty, empäs vaan saanutkaan renkaita autosta irti.
Vanteissa ilmeisesti jotkut lukkomutterit, semmoiset joihin menee 8 sakarainen kärki muttereihin sisälle. Onko jollain havaintoa, mistä tuollaiseen saanee avaimen?

[Joukka]

Ettei ois 10 sakarainen, semmoinen avain löytyis ja voin lainata.
/Joukka

[ramiss]

Alkuperäinen kirjoittaja Joukka

Ettei ois 10 sakarainen, semmoinen avain löytyis ja voin lainata.
/Joukka

Ei ole 10 sakarainen.
Kyselin edelliseltä omistajalta, että millä on pultteja availlut, käy kulma 1/2 vääntiö pultteihin ja sillä saa auki. Availlaan sillä ja tavalliset mutskut tilalle!

[ramiss]

Auto hieman edistynyt, on vähän liian hidasta hommaa omaan makuun rakentelu, kun ei jää iltaisin kuin pari tuntia aikaa töiden jälkeen, joskus viikonloppuisin jopa klo 15--> iltaan asti
Nyt on jarrut kuitenkin kunnossa, vaikuttaisi toimivan, tosin ajossa ei ole tehoa vielä päässyt kokeilemaan.
Takajarrusylkät tuli vaihdettua, toisessa oli ilmausruuvi katki, joten 14e/kpl hintaan päätin ostaa kuitenkin kummatkin.
Vaihdoin toisen, pumppasin hieman poljinta ometekemien putkien tiiviyden varmistamiseksi, toisen puolen sylkkä räkäisi ittensä hengiltä, onneksi ei tullut pihisteltyä tälä kertaa
Pääsi muistelemaan noita rumpujen jousien venyttelyn mukavuutta, kun omissa muissa autoissa ollut jo levyt takanakin pitkään
Vielä hieman pakoputken rakentelua, tuulilasi vaihtoon ja leimalle, täytyy jo ne kesärenkaatkin varmaan vaihtaa vanteille ja alle..

Jos jollain on kaupata halpoja jeeppiin käypäsiä 15" vanteita, 31" renkaille sopivia (ilmeisesti 7.5" vanne nyt) niin saa ilmoitella!

[ramiss]

Mistähän ja miten tuota bensamittarivikaa kannattaisi lähteä selvittämään?
Ostaessa auton mittari näytti hieman yli puolta, nyt se näyttää täyttä jatkuvasti.
Ilmeisesti siis maadottaa johonkin? Voiko tuota mitata jollain tavalla yleismittarilla?

E: Piti kysyä myös tuosta kuljettajan jakkarasta, notkahtanut oveen päin istuinosa, onko tuo penkki millainen rungoltaan?
Pääseekö penkin purkamaan hyvin rungolle asti, jospa tuosta vielä kalun saisi, muuten hyväkuntoinen nahkajakkara, mutta joku tainnut liialla voimalla rojahtaa siihen joskus.

[Superlon]

penkin runko on neljällä pultilla kiinni korissa. mutterit on hyvin kiinni runkopalkin reunoissa, joten pääsee avaamaan suoraan sisäpuolelta. Otat vaan ne muovisuojat jalan ympäriltä pois.

Vähän kyllä kuulostaa pahalta, että jakkaran jalat on lerpahtanu. Toivottavasti ei o menny kulma lattiasta läpi.
Varmaan tiedätkin, mut kannattaa tarkistella niitä kumimaton alusia varsinkin jos sulla on orkkis äänieristeet vielä tallella. kerää helposti kosteutta ja ruostuu sitte sisältäpäin äkkiä puhki.

Ite otin molemmat etupenkit kokonaan irti, poistin ruosteet ja maalasin jalat uusiks. Oli norjankromi kiivenny viitisen senttiä jalkoja pitkin ylös...

Onnea jatkoille ja toivottavasti menee leimasta!

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja ramiss

E: Piti kysyä myös tuosta kuljettajan jakkarasta, notkahtanut oveen päin istuinosa, onko tuo penkki millainen rungoltaan?
Pääseekö penkin purkamaan hyvin rungolle asti, jospa tuosta vielä kalun saisi, muuten hyväkuntoinen nahkajakkara, mutta joku tainnut liialla voimalla rojahtaa siihen joskus.

Tosiaan penkki on kiinni neljällä mutterilla lattiassa. Sen kun irrottaa ja kääntää ympäri, niin pääsee penkin runkoon käsiksi. Siinä rungossa on aika monta niveltä, niin voi se niistä olla notkahtanut.

Onko tuossa vuosimallissa vielä niin, että kaikki pultit, joihin penkki kiinnittyy, tulevat lattiasta suoraan ylöspäin? Jossain vuosimallissa se muuttuu niin, että etummaiset pultit tulevat eteenpäin sellaisesta peltisestä vahvikkeesta pohjassa. Näissä on jalkojen jakokin eri.

Jos penkistäsi on runko rikki, niin minulta löytyy pari penkkejä ylimääräisenä. Ne on purettu -92 XJ:stä.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja ramiss

Jamantille kysymys, mitkä noi jarruputket on mitä sun muunnossarjassa tulee mukana? Kaksi lyhkästä pätkää on ainakin pääsylkyltä venttiilille.
Olisiko sulta mahdollista tänään vielä saada ostettua ne tarvittavat 3 muuta putkea?

Kaksi putkea menee pääsylkyltä venttiilille, kolmas menee venalta oikealle etuletkulle, neljäs vasemmalle etuletkulle ja viides menee takapiiriin jatkoksi venan ja takaputken adapterin väliin!!

Ei olla edelleenkään lauantaisin töissä, kotonakin pitää joskus olla, kun tulee muutenkin viikolla oltua välillä 12 tuntia töissä / päivä...

[ramiss]

Ei ole tuo pyöränmuttereihin menevä avain torx eikä xzn-kärki, mistähän tuollaisia erikoisavaimia voisi kysyä? Eivät olleet motonetissä eivätkä euromasterilla kuulleetkaan tuollaisista muttereista/avaimista kulma.
Täytyy varmaan sitten kohta hitsata pultit päihin noihin ja hommata uudet jossei avainta löydy. Ovat vaan hienot, pitkät ja kromiset

[Timo_L]

Olisko ne sitten jotkut kummalliset lukkopultit, ei noissa ainakaan vakiona ole tollaisia tietääkseni ollut.

Laitat tavalliset vaan tilalle, niin ei tartte ihmetellä missä se erikoishylsy aina on