Paripyörästä pariton?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Onko kellään täälä tietoa, että saako paripyöriä poistaa?
Netistä monesti näkee noita isoja lava-autoja ihan "normi" rengastuksella, jotka on alunperin ollu paripyörillä. Esim Dodge 3500, Chevyn 3500? Siis pointti oli, et saako Suomessa poistaa noita takasia?

Vähän vaikeesti selitetty, mut jos joku puhuu samaa kieltä...

Varmaan toi mitä KooPee sanoi että pistät sinne leveän matalaprofiilisen rekan renkaan on helpoin tapa?

Noita 425-485 leveitä matalaprofiilisia R19.5 reiällä olevia kumeja on käytännössä kaikissa jumbo-semeissä (eli niissä pikkupyöräisissä korkeissa). Luulisi niitä löytyvän helpolla, ja kun ovat yleisiä niin ei kait sentään ihan järkkyhintaisia. Niissä kyllä kantavuus riittää heittämällä, useimmissa kärryissä taka-akselit on luokiteltu 9000kg/ akseli kantavuudelle valmistajalta. En sitten tiedä kuinka helevetillisen jäykkiä noi renkaat on, mutta eipähän tarvi pitää isoja paineita

[sisua45]

Heitäpä piruuttani kysymyksen tähän. Minkä merkkiset, ja minkä kokoiset renkaat?

Nuo on myyty jo, niitä olikin vain kolme kpl.

[Pertura]

Mutta mitä alkuperäiseen aiheeseen tulee, niin käsittääkseni ei saa paripyöriä muuttaa ykköspyöriksi, vissiin otteessa lukee että paripyöräakseli on kyseessä? Eli leimalle joutuu kampeamaan orkkispyörät taas alle, muutenhan ei juuri ketään kiinnosta mitkä fillarit siellä alla pyörii, kunhan vain näyttävät siltä että hommansa hoitavat. Ainoa järkevän näköinen vaihtoehto on tuo jo mainittu leveä rekkarengas, monet apupyörällisten lavat ovat todella tyhmän näköisiä jos levikkeet ottaa pois, uudemmissa taas ei irrallisia levikkeitä olekaan.

Rekkarenkaat on mun mielestä muutenkin ihan käypänen vaihtoehto jenkkipikkariin, kantavuus riittää vähän isompaankin kuormaan eikä fillareita tartte olla alvariinsa ostamassa, kun on kulutuskestävyyskin kohdillaan. Vähänhän ne ovat painavia, sekä vanteiden löytymisessä voi olla ongelmia, mutta muuten ei ole pahaa sanottavaa ainakaan oman kokemuksen perusteella. Mulla on Rampessa ollut viime syksystä lähtien alla 315/60R22.5 fillarit ja täytyy sanoa että tykkään

[Timo_L]

Tossa on vaan se, että usein noi jenkkevehkeitten paripyöräakselit ja srw- akselit on jotakuinkin samanlaiset, navoissa ja laakereissa vain eroja. Ja kun drw- akselit kuitenkin on luokiteltu isoille kuormille niin kuvittelisi että sen rekisteröiminen alemmalle akselimassalle tai sitten leveille yksittäisille kantavuudeltaan riittäville renkaille onnistuisi?

..tosin eihän se olisi eka kerta kun tämän maan säädöksillä olisi estetty joku yksinkertaiselta ja fiksulta tuntuva asia

[helmapelti]

Noi insat ton mörön alla voi kestää 5tmk. Jollei nappulat irtoo