Cityoffarin Volvo

[Pumba]

Siinä se onki sitte homma nostella osat takas rungon päälle

[AVRO]

Lehmän hermot omaavana sain tänään lopultakin hieman lisäsälää TBI:n rakentamiseksi Romppasiin. Olikohan -05 kun ostin erään herran avustuksella suuttimet ja asennusmurkulat, tosin ne ovat edelleenkin läntisellä Uudellamaalla odottamassa noutoa.

Nyt jo sain käsiini GM ECU:n johtosarjoineen, lambdan ja triggeripyörän. Tutun bensaveneprojekti muuttuikin dieselöinniksi joten pääsin iskemään näpit noihin jo ostettuihin aarteisiin. Kannatti odotella, nythän noi ikäänkuin putosivat käsiin ilman tuskailua.

[kivinen]

TBI:ssä triggeripyörä?

[AVRO]

No se pyörä on vaan bonuksena, alunperin veneeseen ja mullekkin oli ajatuksena tuskailla Megaruutta. Saattaa olla kuitenkin simppelimpi väsätä tosta valmiista ECU:sta...

Tai mistäs minä tiedän??

[AVRO]

Lopultakin, yövuoron jälkeisestä uneliaisuudesta huolimatta sain ruikattua pohjamaalin kopperon rungolle. Josko uskaltais toivoa mahiksista pintavärin valutteluun lähipäivinä.

Aika mukava tuo soodalla puhallettu teräs, ei ole juurikaan ruostunut vaikka ehti olemaan aika pitkään maalitta. Lienee taika siinä soodasta jäävässä suojaavassa kerroksessa ja sileässä pinnassa. Pesun jälkeen ei enää loputtomiin uskaltanut pitää paljaana.

[kany]

Pitikö toi runko putsata ennen maalausta vai saako maalin vetää suoraan siihen soodan muodostaman (oksidi?) kerroksen päälle?

Puhtaitten osien niputtaminen puhtaalle rungolle on kuin leikintekoa, tuo auto valmistuu hetkessä ku vauhtiin pääset

[temmi_hoo]

Älyttömän siisti projekti kaikenkaikkiaan Myös hyvä nähä ja kuulla tosta soodahommasta sen hyvyyttä osien puolesta. Soodahan on muutenkin hemmetin hyvää putsaukseen kotona ja kaupungissa ja kaiken lisäks vielä halpaa ja hipitkään ei valita.

Jos tää ois mun niin moottoriks tulis B30 säätyvällä turbolla polttoaineenaan kaasu ja neste, semmosella moottorinohjauslaitteella, joka osaa suhtautua järjellisesti jotakuinkin mihin hyvänsä kipinällä syttävään nesteeseen (eli ohjata juuttuvasiipistä ahdinta ja sytkäennakkoa). Minkämoista oot ite aatellu kulkuvoimapuoleksi?

Samaten laittaisin sinne moottorin perään ison suht vapaasti virtaavan esilämmitetyn katalysaattorin ja pari muutakin kaasuanturia kun hapen, ihan vaan silkasta mielenkiinnosta. Ja jos vahingossa vaikka sais sen moottorinohjauksen hyötymään lisädatasta.

Tässä kohtaa lukijat varmaan arvaa mulla olevan aateekootaustaa ja myös, että mun autoprojektit tulee väistämättä kestämään ajasta iäisyyteen... Ja että on pakko olla erikseen käyttis ja aikaapelkäämätön Rojekti(TM).

[AVRO]

Sooda tosiaan positiivinen ylläri toimivuudeltaan. Sain ohjeeksi pestä koko höskän etikkavedellä, 50/50 seos pumppupulloon ja sitten huuhtelu.
Jos puhdistettava pinta on "ruostevapaa" niin voin kyllä suositella. Sotku mikä koko hommasta jäi, ei ole mitenkään katastrofaalinen. Talliinkin sitä eksyi mutta se on luonteeltaan semmoista harmitonta pölyä jonka siivoamisella en ole kiirehtinyt.

Auto tulee todennäköisesti liikkumaan alkuperäisen B30A woimakoneen voimin, kaksipisteruiskuna. Hirmu monimutkaisia systeemejä en halua laitella ettei luotettavuus kärsi liikaa. Aloitetaan nyt ruiskutuksella ja katsotaan mitä moottori siitä sanoo, lähinnä käytös kiinnostaa.
Bensapelinä pysyy, vielä. Ajokilsat sen verran maltillisia ettei hirmu sijoittaminen vaihtoehtoisiin polttoaineisiin liene kannattavaa muuten kuin mielenkiinnosta. Kaasu on mielenkiintoinen, ja tuon Rangen osalta siitä hyviä kokemuksia. Tähän en rupea niitä ymppäämään, pitäis ostaa säiliöiksi kuitusellaisia ja ne ovat liian kalliita. Teräspytyt painaa niin pirusti että muutenkin painava auto ei niitä kaipaa. Vievät tilaakin kauheasti.

Mukava kuulla että näitä joku lueskelee vaikkei tässä projektissa ole läskimoottoreita tai himomunkkeja muualla kuin miun märissä päiväunissa. Toisaalta autovanhukselle on mukava suoda hieman lisävuosia.