OFFICROSSIA HEINOLASSA 5.3 2011!

Moi

meidän aivoriihenriiihen ehotus

kisa kestää esim 20 kierrosta tai 2 tuntia kumpi tulee ensin täyteen
kuka ajaa ekana 20 kierrosta voittaa muut sijat kierroslukujen ja maaliintulojärjestyksen mukaan

tai kun kaksituntia tulee täyteen kierrosten lasku lopetetaan ja ajetut kierrokset ratkaisee
samalla kierrosmäärällä maaliintulo järjestys ratkaisee
jos esim kolme autoa ajaa saman kierrosmäärän ja jää kahdentunnin jälkeen ns.viimeiselle kierrokselle
niiden sijoitus on sama paitsi sitten kun saadaan ratatuomarit ja kilpailuaika reaaliajassa koko rataalueelle silloin kahden tunnin jälkeen keskeytyspaikka ratkaisee

- ossi-

PS. kattokaa vittu formuloita ei sen tarvi olle sen vaikeampaa

tai tehdään tähänkin todella vaikeat ja sellaiset että joka säännöstä voi tehdä viisi tulkintaa ; )

[rasavil]

eikö ensin pitäisi saada edes jotain tuloksia ennen ku voi yritää niitä tulkita. esimerkisi ajettuja kirros määriä tai jos joku on oikeasti keskeyttänyt tekemällä siitä ilmoituksen.tai mainita säänöissä mikä on keskettäminen.joka tapauksessa jos tuloksia ei ole ei kyseessä ole kilpailu vaan harjoitukset ym.

[jopo17]

Alkuperäinen kirjoittaja rasavil

eikö ensin pitäisi saada edes jotain tuloksia ennen ku voi yritää niitä tulkita. esimerkisi ajettuja kirros määriä tai jos joku on oikeasti keskeyttänyt tekemällä siitä ilmoituksen.tai mainita säänöissä mikä on keskettäminen.joka tapauksessa jos tuloksia ei ole ei kyseessä ole kilpailu vaan harjoitukset ym.

Aivan samaa mieltä. Tulokset sivulle niin loppuu spekulointi. Toivoisin kilpailunjärjestäjältä vähän selkärankaa ja tulokset kisoista tänne!!

[Repro]

No soita ja kysy?

[-Sakke-]

Tulokset täytys kyllä julkasta viimestään NY oli ne nyt sittä laskettu sääntöjä mitä hyvänsä käyttäen.

Toi 15min. aikaa ajaa viimenen kierros sääntö on musta perseestä, ku se mahdollistaa sen että 3 kierrosta ajanu voittaa 25 kierrosta ajaneen.
Ja sitte se mahdollistaa sellasen kikkailun että ku auto ihan paskana mutta juuri ja juuri saattaa liikkua (esim raidetanko poikki) nilkutellaan maaliviivan tuntumaan odottamaan että kilpailuaika päättyy ja sen jälkeen yritetään ylittää se maaliviiva. Jollonka kisan tasanen kärki ajaa tosissaan viimestä ratkaisevaa kierrosta ja maaliviivan tukkii pari autoo joissa repsikka kääntelee käsin etupyöriä. Heinolassa maaliviivan tuntumassa oli muutenkin aina suma.

Eli se voittakoon kuka ajaa pisimmälle, ja kun aika loppuu ni kaikki seis. Jos tää vaatii liikaa ukkoja kelloja lippuja radan varteen ni ajetaan sitte vormula säännöillä.

[vepele]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Tulokset täytys kyllä julkasta viimestään NY oli ne nyt sittä laskettu sääntöjä mitä hyvänsä käyttäen.

Toi 15min. aikaa ajaa viimenen kierros sääntö on musta perseestä, ku se mahdollistaa sen että 3 kierrosta ajanu voittaa 25 kierrosta ajaneen.
Ja sitte se mahdollistaa sellasen kikkailun että ku auto ihan paskana mutta juuri ja juuri saattaa liikkua (esim raidetanko poikki) nilkutellaan maaliviivan tuntumaan odottamaan että kilpailuaika päättyy ja sen jälkeen yritetään ylittää se maaliviiva. Jollonka kisan tasanen kärki ajaa tosissaan viimestä ratkaisevaa kierrosta ja maaliviivan tukkii pari autoo joissa repsikka kääntelee käsin etupyöriä. Heinolassa maaliviivan tuntumassa oli muutenkin aina suma.

Eli se voittakoon kuka ajaa pisimmälle, ja kun aika loppuu ni kaikki seis. Jos tää vaatii liikaa ukkoja kelloja lippuja radan varteen ni ajetaan sitte vormula säännöillä.

Samaa mielipuolta minäkin,ja noin teemme jos onnistuu suunnitelmat kisan järjestämisestä.
Taitaa "poijaat" tahallaan pimittää tuloksia,tai sit piruuttaan ku tyhmät(niiku minä) niitä huutelee.
Tartteis varmaan tyytyy vaan kohtaloonsa ja mennä saunan taakse piiloon

MÖNKIJÄT

1.Jarkko Lempiäinen
2. Pekka Rasipelto
3. Markku Lehtonen
4. Asta Katajainen
5. Pekka Leppänen

PIENIPYÖRÄISET

1. Vitikainen Tuomas/Pasi Matilainen nro.10, 17 kierrosta
2. Lempiäinen Riku nro.8, 17 kierrosta
3. Salmiranta Arto nro.16, 16 kierrosta
4. Pesonen Jorma nro.14, 16 kierrosta
5. Sakari Norokorpi/Eero Koivisto nro.11, 16 kierrosta
6. Lehtomäki Mikko nro.7, 15 kierrosta
7. Parkkinen nro.1, 15 kierrosta
8.Tapani Virtanen/Sanna Isotalo nro.5, 11 kierrosta
9.V-M Raunio/Jukka Fäldt nro.15, 6 kierrosta
10. Juha-Pekka ja Harri Veijanen nro.3, 6 kierrosta

Keskeyttäneet:
Arto Nyman/Aki Lehtonen nro.2, 14 kierrosta
Pekka Lehtonen nro.6, 13 kierrosta
Jarmo Laari/Simo Kuutvuori nro.12, 11 kierrosta
Pantteri/Dirty Jormalainen nro.9, 2 kierrosta
Tomi Laisi nro.4, 1 kierros



ISOPYÖRÄISET

1. Nyholm Tomas/Kari Korhonen nro.4, 19 kierrosta
2. Simelius Petri/Saija Pasanen nro.8, 18 kierrosta
3. Jani Heiskanen/Antti Lepola nro.5, 16 kierrosta
4. Mika Jussilainen nro.2, 15 kierrosta
5. Ismo Honkalammi/ nro.6, 7 kierrosta
Antti Luostarinen

Keskeyttäneet
Tero Ovaska/Jari Alanen nro.7, 10 kierrosta
Marko Haapsaari nro.13, 10 kierrosta
V-M Raunio/Jukka Fäldt nro.15, 9 kierrosta
Roope Forsberg/ nro.1, 7 kierrosta
Markku Forsberg
Sami Lehtinen/Heikki Pajunen nro.3, 4 kierrosta

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Moi

meidän aivoriihenriiihen ehotus

kisa kestää esim 20 kierrosta tai 2 tuntia kumpi tulee ensin täyteen
kuka ajaa ekana 20 kierrosta voittaa muut sijat kierroslukujen ja maaliintulojärjestyksen mukaan

tai kun kaksituntia tulee täyteen kierrosten lasku lopetetaan ja ajetut kierrokset ratkaisee
samalla kierrosmäärällä maaliintulo järjestys ratkaisee
jos esim kolme autoa ajaa saman kierrosmäärän ja jää kahdentunnin jälkeen ns.viimeiselle kierrokselle
niiden sijoitus on sama paitsi sitten kun saadaan ratatuomarit ja kilpailuaika reaaliajassa koko rataalueelle silloin kahden tunnin jälkeen keskeytyspaikka ratkaisee

- ossi-

PS. kattokaa vittu formuloita ei sen tarvi olle sen vaikeampaa

tai tehdään tähänkin todella vaikeat ja sellaiset että joka säännöstä voi tehdä viisi tulkintaa ; )

2 tuntia kauhee aika! Muutamien (niin kuskien, kuin katsojienkin) kanssa keskustellu näistä crossikisoistakin, niin enemmistö on ollut kyllä sitä mieltä, että tunti olis ihan ihan maximi ajoaika. Perustelut, vanhat kuskit ei jaksa veivaa Katsojille enemmän säpinää ja seurattavaa, kun ajoaika lyhyt ja porukka näin ollen yrittää enemmän.

Myös lyhyehkö rata osan mielestä plussaa, koska silloin on enemmän tilanteita ja kuulemma adrenaliini taso pysyy korkealla paremmin. Toiset taas ei tykkää, jos on paljon säpinää ja tapahtumia.......heille suosittelisin shakkia tai jotain muuta, kuin officrossia

[TimJus]

mitä jos olis 2 kertaa 45min ja laskettas ns: kokonais kilpailu pisteet.

sais kumpaanki luokkaan 2 lähtöä ja ois mahollisuus parantaa sijoituksia jos eka setti meni huonosti.

laittas viellä lähdöt luokittain vuoronperään jäis kummallekki luokalle korjaus aikaa lähtöjen välillä.

ja eikös toi keskeytys homma mene sillee että jos poistut radalta kisan aikana se on ilman muuta keskeytys.
mutta jos pysyt kilpailussa/kilparadalla loppuun asti ja kilpailu aika loppuu laskettaan ajetut kierrokset vaikket päässytkään ns viimeisen kierroksen maaliin.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja G-69

mitä jos olis 2 kertaa 45min

ja eikös toi keskeytys homma mene sillee että jos poistut radalta kisan aikana se on ilman muuta keskeytys.
mutta jos pysyt kilpailussa/kilparadalla loppuun asti ja kilpailu aika loppuu laskettaan ajetut kierrokset vaikket päässytkään ns viimeisen kierroksen maaliin.

Kannatetaan.
Välitankkaus mahdollisuus pitää vaan hoitaa jotenkin.

[Paavo]

Moi,

> Officrossin tuloksia SÄÄNNÖILLÄ

Miten lasketaan keskeyttäneeksi? Auto ei enää liiku? Pitääkö olla rikki, vai rittääkö että on jumissa? Vinssi
hajalla (tai sitä ei oo), ja kukaan kilpailijoista tai järjestäjis ei ehdi tai pysty auttamaan jumissa olijaa liikkelle.

Vai ei päässyt ajoajan päätyttyä viimeisen kierroksen loppuun?

> ja eikös toi keskeytys homma mene sillee että jos poistut radalta kisan aikana se on ilman muuta keskeytys.
> mutta jos pysyt kilpailussa/kilparadalla loppuun asti ja kilpailu aika loppuu laskettaan ajetut kierrokset vaikket
> päässytkään ns viimeisen kierroksen maaliin.

Eli kannattaa jäädä vaihtamaan sitä raidetankoa keskelle rataa että pääsee tuloslistalle?

Mieluummin niin että halvaantuneen auton voi siirtää radan ulkopuolelle korjauksen (tai koko loppukisan) ajaksi.

Jos tankkaukset ja ei-halvaantuneiden autojen hoito tehdään touhulle erikseen varatulla alueella (ratavarikko),
niin ei saa laskea keskeyttäneeksi.

Esitetyt ajoaikajutut (XX kierrosta, XX minuttia plus X kierrosta, useampi lyhyempi erä) on hyviä. Esim. tuo XX
kierrosta on aika selkeä, kuka ajaa ne täyteen ekana voittaa, ihan sama vaikka kisan kuluessa tekis mitä. Mutta
jos tilanne radalla ei olekaan ennakoitu, ja kierrosten ajaminen kestää huomattavasti arvioitua kauemmin, niin
kisa venyy, ellei kierrosten määrää pudoteta kisan kuluessa, ja onko sekään taas sitten kovin selkeä asia.

-Paavo

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Jos tankkaukset ja ei-halvaantuneiden autojen hoito tehdään touhulle erikseen varatulla alueella (ratavarikko),
niin ei saa laskea keskeyttäneeksi.

Esitetyt ajoaikajutut (XX kierrosta, XX minuttia plus X kierrosta, useampi lyhyempi erä) on hyviä. Esim. tuo XX
kierrosta on aika selkeä, kuka ajaa ne täyteen ekana voittaa, ihan sama vaikka kisan kuluessa tekis mitä. Mutta
jos tilanne radalla ei olekaan ennakoitu, ja kierrosten ajaminen kestää huomattavasti arvioitua kauemmin, niin
kisa venyy, ellei kierrosten määrää pudoteta kisan kuluessa, ja onko sekään taas sitten kovin selkeä asia.

-Paavo

Koko-ajan paranee vaan, kohta on toimivat säännöt kasassa.
Voisko olla jotenkin siten, että kumpi vaan täyttyy ensin, kierrokset tai aika, niin kisa päättyy silloin.
Eli ensin kisajärjestäjä arvioi parhaan kykynsä mukaan montako kierrosta on järkevää yrittää ajattaa tietyn ajan puitteissa, ja sitten ensisijaisesti noudatetaan sitä kierrostavoitetta, mutta jos aikaraja täyttyy ennenkuin kukaan saa niitä oletettuja kierroksia ajettua, niin silloin ruutulippu liehuu.
Ja tosiaan joku "ratavarikko" olis hyvä.

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Koko-ajan paranee vaan, kohta on toimivat säännöt kasassa.
Voisko olla jotenkin siten, että kumpi vaan täyttyy ensin, kierrokset tai aika, niin kisa päättyy silloin.
Eli ensin kisajärjestäjä arvioi parhaan kykynsä mukaan montako kierrosta on järkevää yrittää ajattaa tietyn ajan puitteissa, ja sitten ensisijaisesti noudatetaan sitä kierrostavoitetta, mutta jos aikaraja täyttyy ennenkuin kukaan saa niitä oletettuja kierroksia ajettua, niin silloin ruutulippu liehuu.
Ja tosiaan joku "ratavarikko" olis hyvä.

Ratavarikko ehdottomasti huoltamista/tankkausta/korjaamista varten ettei ajella pitkin yleisöalueita ja tuo F-Ykkösissä noudatettu systeemi toimisi varmaan täälläkin. Kierroslaskentaan voisi ajatella ponderia niin laskijoita ei tarvita kuin yksi ja tulokset tulostuisi heti maaliintulon jälkeen. Laitteita näkyy saavan jostakin "lainaan" kun olivat käytössä tuolla Porvoon Le Mans kisoissakin. Saattaa toki verottaa jonkinverran järjestäjän taloutta, mutta muuten toimiva systeemi ja saishan siinä samoin tein kierrosten lisäksi kierrosajatkin
Ja mitä tulee keskeyttämiseen niin kisaajan on tietty itse ilmoitettava, että on keskeyttänyt, ettei järjestäjän tarvitse arvailla onko vielä kisassa vaiko ei.

Alkuperäinen kirjoittaja G-69

mitä jos olis 2 kertaa 45min ja laskettas ns: kokonais kilpailu pisteet.

sais kumpaanki luokkaan 2 lähtöä ja ois mahollisuus parantaa sijoituksia jos eka setti meni huonosti.

laittas viellä lähdöt luokittain vuoronperään jäis kummallekki luokalle korjaus aikaa lähtöjen välillä.

ja eikös toi keskeytys homma mene sillee että jos poistut radalta kisan aikana se on ilman muuta keskeytys.
mutta jos pysyt kilpailussa/kilparadalla loppuun asti ja kilpailu aika loppuu laskettaan ajetut kierrokset vaikket päässytkään ns viimeisen kierroksen maaliin.

Tällästä tossa ehdottelin mm Forsperille ja parille muulle jo aiemmin ja tuntuis siltä että vois olla toimiva juttu ja jopa hauskempikin..Nyybinä Uokki ja se että siinä väliajalla autot ja kuskit saa huoltoa ja toinen luokka ajaa.Ei kysyis kuskiltakaan mitään kummaa ajokuntoa..

[Pekuna]

ja ATV/UTV porukalle tietenkin riittäisi se 2X30min
jos kisojen aikataulut vaan riittäisi, olisi se lusissa käytössä ollut aika-ajo lähtöjärjestykseen ihan mukava lisä

[susiraja2]

miten pitkä toi rata on muuten yleensä

[Paavo]

Alkuperäinen kirjoittaja susiraja2

miten pitkä toi rata on muuten yleensä

Raajärvellä oli elokuussa 10min kierroksia parhailla, pääosin aika vauhdikasta pätkää. Tarkoitus on käyttää aikalailla samaa rataa toukokuussakin.

-Paavo