GR Patrol Rojektia

[härski]

on siitä siitä muistaakseni ohje katsureilla että 12,5" levee rengas vaatii vähintään 8,5" leveen vanteen. kyllähän se 10 levee vanne -44 et:llä ois röyhkeen näköinen mutta minun mielestä tulee jo liikaa ulos ja varmasti lisää vetelemistä tiellä ja metässä taas ratti hakkaa näpeille enemmän.

Ja noista kardaanin jurinoista vielä, että pitässä GR:ä ei varmaan niin pahasti 3" setillä ala kardaanit ääntään kun ovat huomattavasti pitemmät mitä pätkässä. Pätkän takakardaani on melkeen puolet lyhyempi mitä edessä. Ite ajattelin tärinä ongelmaa yrittää ratkaista vaihdelaatikkoa hieman laskemalla. Patrolli foorumilla sanovat, että pätkässä saattaa 3" setillä takakardaani jurrata sillon kun tankki on vajaa, että saattaa olla niinkin pienestä kiinni

Ja nuo 3astetta korjaavat casterinkorjaus puslat piti kans itelle tilata, että saapa nähdä miten ajettavuus muuttuu kun alle ne saan.

[GRpatrol]

Alkuperäinen kirjoittaja härski

on siitä siitä muistaakseni ohje katsureilla että 12,5" levee rengas vaatii vähintään 8,5" leveen vanteen. kyllähän se 10 levee vanne -44 et:llä ois röyhkeen näköinen mutta minun mielestä tulee jo liikaa ulos ja varmasti lisää vetelemistä tiellä ja metässä taas ratti hakkaa näpeille enemmän.

Ja noista kardaanin jurinoista vielä, että pitässä GR:ä ei varmaan niin pahasti 3" setillä ala kardaanit ääntään kun ovat huomattavasti pitemmät mitä pätkässä. Pätkän takakardaani on melkeen puolet lyhyempi mitä edessä. Ite ajattelin tärinä ongelmaa yrittää ratkaista vaihdelaatikkoa hieman laskemalla. Patrolli foorumilla sanovat, että pätkässä saattaa 3" setillä takakardaani jurrata sillon kun tankki on vajaa, että saattaa olla niinkin pienestä kiinni

Ja nuo 3astetta korjaavat casterinkorjaus puslat piti kans itelle tilata, että saapa nähdä miten ajettavuus muuttuu kun alle ne saan.

Juu onhan niillä katsureilla juuri tuo ohje, mutta jos 8" vanteella on 12.5" leveä rengas, niin en usko, että ne katsurit alkaa sitä vannetta mittaileen. Riippuu tietty paljon katsastajastakin. Itellä oli viime kesänä patrollissa alla 31x11.5" renkaat 6" leveällä vanteella, nuo renkaat silloin muutoskatsastettiin ja ei sanonu vanteesta mitään
Tuossa on tosiaan järkeä että pätkässä on jyrkemmät kardaanikulmat korotuksella kuin pitkässä, tuotapa en tullu ajatelleeksi..
Melkein pitäis itekin tilata ne casterinkorjaus puslat, ei oo mitenkään nautittavaa ajella tiellä pitempiä matkoja.
Laitahan sitte kokemuksia, että auttoiko puslat hakemiseen

[Rotpal GR]

Ite en kans usko että rupeevat vannetta mittaileen mutta jos niin tekevät niin .... Casteripuslat pitäs varmaan itekki tilata jossain vaiheessa. Muistaakseni jostain aussifoorumilta lueskelin että juurikin pätkän gr:n laatikon takapalkin ja rungon väliin lisäämällä n.10 millin teräspalat niin pitäs jurinat hävitä. tuolta löytyy sitten jos jonkinmoista juttua patrolleista http://www.patrol4x4.com/forum/

Alkuperäinen kirjoittaja Rotpal GR

Ite en kans usko että rupeevat vannetta mittaileen mutta jos niin tekevät niin .... Casteripuslat pitäs varmaan itekki tilata jossain vaiheessa. Muistaakseni jostain aussifoorumilta lueskelin että juurikin pätkän gr:n laatikon takapalkin ja rungon väliin lisäämällä n.10 millin teräspalat niin pitäs jurinat hävitä. tuolta löytyy sitten jos jonkinmoista juttua patrolleista http://www.patrol4x4.com/forum/

ja se raideleveys ja sen mittaus alkoi itseäni askarruttaa,joten lompsin a-konttorille ja siellä päällikön puheille,joka vielä tarkisti asian jostakin,mitataan keskeltä rengas kuviota,eli ei vanteen kiinnitys pinnasta,tai ulkoreunasta,no käytännöt vaihtelee siitä huolimatta. tv:ss off road

[Rotpal GR]

Noniin nyt kerkee kirjotteleen ja lisäileen kuvia tännekkin. Tämä päivä meni purkaessa ja nostaessa kaverin patrollista kori päältä poies. Ikinä ennen ei oo sellasta rojektia tullu tehtyä mutta nyt sekin on tehty, kori lähti päältä yllättävän helposti ja tunnottomasti ilman vaurioita





Omakin rojekti saatu siihen kuntoon että sille koitti päivän valo ulkona, kaikki ruosteet hitsattuna sekä viat korjattuna.

Napalukot vaihtui AVM :n manuaalisiin lukkoihin kun alkuperäset lukot toimi vähän miten sattuu. Renkaat ja vanteet saapuivat myös viime perjantaina ja nekin ruuvattu alle jo. Ulkonäkö muuttu aivan tajuttomasti ja parempaan huomattavasti. Renkaat on 33x12.5 R15 BFG Mud-Terrainit KM2 ja -20 Et vanteilla ja hyvin mahtuu pyörimään Valoja laitettu keulalle sopivasti sekä öljyt vaihettu notkeempiin. Nyt auto ei vaadi kuin kovaa ajoa, pientä laittoa tietysti löytyy aina jostakin mutta suurimmat remontit tehty Sitten kuvia, nehän kertoo enemmän kuin tuhat sanaa

Tässä heti tallista ulos ajon jälkeen pikku pyörillä.




Alla 33:set ja ainakin itelle mieleisen näköseks tuli noilla pyörillä ja korotuksella. Helman alla 60 cm maavaraa ja akselien alla 30 cm.





Huomenna tarttee koittaa kunnolla miltä auto tuntuu ajossa ja miten käyttäytyy noilla renkailla ja 3" kortuksella. Renkaat ovat pidoltaan ainakin lumessa todella hyvän tuntuiset.

[Rotpal GR]

Tänään tullu päästeltyä tiellä n.200 km verran ja auto toiminut eritääin hienosti. Renkaat humisee mutta niin kuuluukin humista , ei oo levoton ajaa, ei vetele eikä ulista/ jurnuta kardaanit yhtään. Muutos korotuksella ja renkailla omasta mielestä erittäin hyvä ja parempaan suuntaan. Ajo-ominaisuudet mun mielestä parani ainakin tän päivän perusteella.

[Rotpal GR]

n. 2000 km on nyt kilometrejä rullattuna ja pientä hakemista urissa on havaittavissa. Mutta muuten auto pelannut hyvin lukuun ottamatta muutamia pikku murheita.

Mutta kääntäessä epätasaisessa maastossa kuuluu varsinkin edestä akselin alueelta voimakasta rutinaa. Mistähän mahtaa johtua? Tuli mieleen että voiskoha kardaanin kulmat olla sittenkin vähä perseellää? Vai mistä se oikeen ahdistaa?? Neuvot ovat tarpeen Valaiskaa viisaammat tietämätöntä